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Zitat:

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also ne Sperre im 316 halte ich für schwachsinn, die Viscosperre gibt meines wissen nur mit 3,91 übersetzung oder länger, außerdem würde mit der Übersetzung dein 316 keine Wurst mehr vom Teller ziehen, ich hab ein 325ix und der zieht meines erachtens keine Wurst mehr vom teller, das Viscodiff (bis 100% Sperre)bremst schon extrem, ein Lamellendiff gibt es ja sozusagen nur vom M3 und der hat übersetzungsverhältnisse vom 325 und kürzere Sperrdiffs sind eher selten und selbst im Schnee würde eine Sperre den Spaß am 316 nehmen, hat zu wenig Leistung zum richtig quer fahren. Wenn du driften willst kauf nen ix, Audi Quattro oder golf 4-Motion, kann aus eigener Erfahrung sprechen, der ix ist gewöhnungsbedürftig (vorne 37, hinten 63% Kraftverhältnis), mein Golf V6-4Motion mit Kompressor und 300 Pferdchen (vorne 60% hinten 40%) fährt sich da wesentlich leichter, gut findet im Schee erst ab dem 4ten Gang gripp :-). Aber wenn E30 im Schnee Quer fahren willst nim iX, da hab ich schon blöde Gesichter gesehen, E30 320 fahrer der sich nur gedreht hat und ich mit dem iX schön quer um die kurven, macht laune :-)

(Zitat von: 325ix gett sich)

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Zitat:

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also ne Sperre im 316 halte ich für schwachsinn, die Viscosperre gibt meines wissen nur mit 3,91 übersetzung oder länger, außerdem würde mit der Übersetzung dein 316 keine Wurst mehr vom Teller ziehen, ich hab ein 325ix und der zieht meines erachtens keine Wurst mehr vom teller, das Viscodiff (bis 100% Sperre)bremst schon extrem, ein Lamellendiff gibt es ja sozusagen nur vom M3 und der hat übersetzungsverhältnisse vom 325 und kürzere Sperrdiffs sind eher selten und selbst im Schnee würde eine Sperre den Spaß am 316 nehmen, hat zu wenig Leistung zum richtig quer fahren. Wenn du driften willst kauf nen ix, Audi Quattro oder golf 4-Motion, kann aus eigener Erfahrung sprechen, der ix ist gewöhnungsbedürftig (vorne 37, hinten 63% Kraftverhältnis), mein Golf V6-4Motion mit Kompressor und 300 Pferdchen (vorne 60% hinten 40%) fährt sich da wesentlich leichter, gut findet im Schee erst ab dem 4ten Gang gripp :-). Aber wenn E30 im Schnee Quer fahren willst nim iX, da hab ich schon blöde Gesichter gesehen, E30 320 fahrer der sich nur gedreht hat und ich mit dem iX schön quer um die kurven, macht laune :-)

(Zitat von: 325ix gett sich)

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Zitat:

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Hallo Speedy,
die 6 Zylinder E30 Tourings haben serienmäßig ein Sperrdiff verbaut,
das vom 320i hat 4,10 : 1 im kleinen Gehäuse, dürfte von der Untersetzung so halbwegs noch passen und ist finanziell noch leistbar.
Mit € 250 ,-- bis 300, - mußt du rechnen für trockene, leise Exemplare,
das richtige HA-Öl dafür ist CASTROL SAF/XJ

mfg
Widi

(Zitat von: widi)

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Zitat:

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da kann ich nur wiedersprechen, ich hab kein 1,8l golf mit 4-Motion, ich hab 2,8L mit Kompressor und glaub mit zum quer um die Kurven driften ist der 4-Motion wesentlich einfacher zu händeln, wenn der Arsch mal zu weit rum kommt bekommst du ihn schön wieder gerade, wenn der ix zu weit rum kommt muß ich wesentlich mehr rudern das mir´d straß nid augeht. Zum im Schwarzwald eine verschneite Straße hochgraben ist der ix natürlich klar im vorteil dagegen ist 4-Motion ein Hausfrauenallrad. Und sorry es mögen andere besser wissen, aber ich bin der Meinung daß ne 3,91er Übersetzung in nem 316 zu lange ist, es ist nicht 6 Monate nur Schnee und Eis, im trockenen will man ja auch vorwärts kommen und ich meine mein ix hat 70PS mehr und zieht schon nicht wirklich die Wurst vom Teller, aber Meinungen gehen ja bekanntlich auseinander
Gruß

(Zitat von: 325ix gett sich)

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