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Zitat:

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der 4,0i V8 aus dem E90 M3 wird schwer zu upgraden sein. mit 400PS ist das triebwerk schon annähernd ausgereizt. genau wie bei E46 M3 CSL wird wohl nicht nur ne airbox drangesetzt werden. der CSL hatte auch andere ventile und ne verbesserte einspritzanlage sowie auch noch ein paar andere teile. nur wurde das nicht allgemein bekannt gegeben.
der 5,0i V8 vom E39 M5 ist auch nicht als basis genommen worden, weil er schon so kein langlebiger motor ist und durch upgrades wohl noch labiler geworden wäre. deswegen bin ich mal gespannt, ob sie bei 1L weniger hubraum und gleicher PS leistung noch spielraum nach oben haben (ohne viele neuteile einzubringen).

mfg FRY

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)

(Zitat von: FRY)

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Wieso soll der nicht mehr ausbaufaehig sein. Das Problem beim E46 M3 Motor war ja dass kein Hubraumausbau moeglich war aber bder 4 Liter V8 des E90 M3 soll noch bis 4,5 Liter ausbaufaehig sein was dann die Moeglichkeit offen laesst nen CSL mit 450 PS aufzulegen. Basis dieses Motors ist der E60 V10 wo 2 Zylinder weggelassen werden

MFG Marc
September 11. we will never forget

Fotostory Update 01.08.2004


Bearbeitet von - taissel am 15/09/2004 19:20:45

Ich glaube mich erinnern zu können, daß der M5 V10 auf dem Prüfstand schon mit über 500 PS gelaufen ist, aber man die Leistung auf Grund der Haltbarkeit reduziert hat.
Stand Anfang des Jahres mal in einem Interview mit dem Motorenentwicklungschef der M-GmbH. Wie hieß der noch gleich ?
Kann mich jetzt aber beim besten Willen nicht mehr an die Zeitung erinnern, in der das Stand...müßt ich mal in meinen "Archiven" nachstöbern. *g*

Das ein niegelnagelneuer Motor schon fast ausgereizt sein soll, halt ich allerdings für Käse. Erstens wär's rein wirtschaftlich gesehen schonmal ein Kopfschuss und zweitens kommt der gleiche Motor ja wahrscheinlich im M6 (CSL ?) mit mindetsens 450 PS. O-Ton: "...M6 bis 550 PS" !

Und das steht übrigens in der aktuellen AUTO BILD Test & Tuning im Interview mit M-Chef Ulrich Bruhnke. Und der muß es ja wohl wissen.

Greets.

Rockbow
Team Isenthal

"Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten." Dieter Nuhr

Mein 6pack


Bearbeitet von - Rockbow am 15/09/2004 00:17:57

dem E60 M5 V10 ist bei normalem betrieb immer auf 400PS gedrosselt. in der mittelkonsole ist ein schalter, der dann die vollen 507PS zur verfügung stellt. das der motor im M6 550PS leisten soll, habe ich auch gelesen. ein M6 CSL mit 600PS ist auch im gespräch.

mfg FRY

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)

Du kannst bei Bmw fast alles auf den M10 bzw M20 zurückführen, da es immer kleine Evolutionen gab, das grundprinzip ist immer gleich!

Ob nun die Blöcke der M Fahrzeuge zu den normalen Blöcken aufweißen lässt sich dadurch auch nachvollziehen, da die M Gmbh wohl kaum nen Wanckel baut, wenn nen solider R6 vorliegt,..., die M Gmbh kann den Motorenbau auch nicht revolutionieren und was komplett anderes auf den Markt stellen. Du kannst jeden beliebigen R6 Motor neben nen M3 Motor stellen und wirst parallelen finden! Die M Motoren sind auch nur ausgereizte Serienmotoren,k nicht mehr und nicht weniger!

Die ähnlichkeit von M50 auf S50 liegt auch in dem Zeitraum wann se gebaut wurden! Im M3 kommen lediglich hochwertigere Materiealien zum einsatz. Ich könnt mir höchstens vorstellen, dass zwischen S50 und M50a der block aus dem gleichen Guß sind, das andere Innenleben ist wohl eher komplett anders. Als vergleich, nen M3 Motor kostet so das 3-4 fache eines M50/M52.

Und noch was, ich denke, dass mehr als 400Ps aus einem 4l V8 möglich sind und auch haltbar, aber das ist alles ne Kostenfrage und da muss man eben die Gradwanderung wagen...

Desweiteren halte ich es nicht für sehr realistisch, dass die M Gmbh für den E90 M3 Csl sofern dieser mal kommen sollte mit mehr Hubraum antanzt! Der wird bei 4l bleiben und wahrscheinlich wieder mit optimiertem Ansaugbereich, Nocken, Steuergerät auftretten, dazu noch Gewichtsoptimiert und gut is..."Lieber 1000kg als 1000ps" das war auch so nen Spruch eines M Gmbh Chefs

Und was die M Gmbh sagt und was sie weiß, sind 2 Paar Stiefel ;)

Das Potential der M Triebwerke lässt sich wohl am bestem am S70 sehen und was die M Gmbh zu leisten mag! Vergleich mal nen S70 zum S70/2 oder S70/3 ;)
Da wurden mal so 250Ps mehr aus dem Triebwerk geholt und das war noch nicht das Ende. Der S70/2 wurd zwar nie in nem Bmw verbaut, wenn ich mich nicht irre, aber in nem andere Spielzeug ;)

Bearbeitet von - wolpi am 18/09/2004 09:10:40

Auf das Teil kann BMW immer noch stolz sein.
Der Mc Laren ist damit zu nem "Killerauto" geworden.



Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am Fahren" und das ist BMW.

mein_neuer

Der neue E90 M3 soll doch einen V8 erhalten, von welchem bestehenden Motor wird der abgeleitet ?

Ich weiß jetzt keinen V8 im BMW Programm, der unter 4L ist, der als "Basis" dienen könnte, wird der V8 des M3´s ein neuer im Programm sowie der V10 beim M5 (da war auch keine Basis vorhanden, abgesehen von den Formel 1 Motoren) ?

Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.

Homepage

der E90 M3 V8 (4,0i) wird vom E60 M5 V10 (5,0i) abgeleitet, es wird "lediglich" ein zylinderpaar "abgeschnitten".

mfg FRY

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)