Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 11.10.2011 um 12:43:19 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Nabend :)
Habe gestern nach einem frischen Ölwechsel die 240.000 Marke geknackt:
[url=http://www.abload.de/image.php?img=2011-10-0616.20.02sofu.jpg]
[/url]
Ist ein 318i und läuft ruhig und sauber wie frisch von der Fabrik :)
Nicht einmal Probleme bei kaltem Starten oder sonstiges... einfach genial :)
Was er jedoch hat, ist dass die Kettenkastendichtung angefangen hat zu süffen, aber mächtig...
Was habe ich dagegen getan? Da sonst alles tip top war ging mir der Kopf durch den Spruch: Never touch a running system !
Habe dann spezielle Dichtmasse gekauft die von BMW empfohlen wird verwendet. Resultat war positiv und der Motor leckt seit 3.000km nicht mehr :) alles trocken :)
Jetzt wird es mein erster Winter mit der Heckschleuder da ich vorher nur Fronttriebler gefahren bin (Audi, Ford). Denke aber das lässt sich meistern, da ich jetzt schon manchmal mit meinen 225er Winterschlappen (leider nur um die 4mm Profil) bei Nässe kämpfe :p
Mit richtiger pflege laufen diese Motoren ewig :)
Werde den fahren bis er echt nicht mehr kann :) Vor allem tanke ich Sprit mit 102 Oktan was wohl auch sehr viel beiwirkt.
Grüße
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 11.10.2011 um 12:43:19
Nabend :)
Habe gestern nach einem frischen Ölwechsel die 240.000 Marke geknackt:
[url=http://www.abload.de/image.php?img=2011-10-0616.20.02sofu.jpg]
[/url]Ist ein 318i und läuft ruhig und sauber wie frisch von der Fabrik :)
Nicht einmal Probleme bei kaltem Starten oder sonstiges... einfach genial :)
Was er jedoch hat, ist dass die Kettenkastendichtung angefangen hat zu süffen, aber mächtig...
Was habe ich dagegen getan? Da sonst alles tip top war ging mir der Kopf durch den Spruch: Never touch a running system !
Habe dann spezielle Dichtmasse gekauft die von BMW empfohlen wird verwendet. Resultat war positiv und der Motor leckt seit 3.000km nicht mehr :) alles trocken :)
Jetzt wird es mein erster Winter mit der Heckschleuder da ich vorher nur Fronttriebler gefahren bin (Audi, Ford). Denke aber das lässt sich meistern, da ich jetzt schon manchmal mit meinen 225er Winterschlappen (leider nur um die 4mm Profil) bei Nässe kämpfe :p
Mit richtiger pflege laufen diese Motoren ewig :)
Werde den fahren bis er echt nicht mehr kann :) Vor allem tanke ich Sprit mit 102 Oktan was wohl auch sehr viel beiwirkt.
Grüße
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 11.10.2011 um 12:43:19
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo LauderBack,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ER läuft und läuft und läuft... :)"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ER läuft und läuft und läuft... :)"!
Gruß
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240.000km ist ja jetzt auch nicht soviel
Wer driften kann, braucht kein Kurvenlicht!
Ich weiß, nur manche Leute würden Autos mit so einer Laufleistung nie fahren...
wie du schon gesagt hast, mit " Richtiger" pflege halten die ewig........
Hab mir eben einen e91 mit 220tkm gekauft.
Vom fahren her usw. könnter er 10tkm drauf haben. mann merkt keinen unterschied!
Da hab ich kein bauchweh beim kaufen mit den kilometern wenn BMW drauf steht :-)
genial.
Vom fahren her usw. könnter er 10tkm drauf haben. mann merkt keinen unterschied!
Da hab ich kein bauchweh beim kaufen mit den kilometern wenn BMW drauf steht :-)
genial.
Zitat:
Was er jedoch hat, ist dass die Kettenkastendichtung angefangen hat zu süffen, aber mächtig...
Was habe ich dagegen getan? Da sonst alles tip top war ging mir der Kopf durch den Spruch: Never touch a running system !
Habe dann spezielle Dichtmasse gekauft die von BMW empfohlen wird verwendet. Resultat war positiv und der Motor leckt seit 3.000km nicht mehr :) alles trocken :)(Zitat von: LauderBack)
wie heißt die dichtmasse, die du verwendet hast,
wurde die einfach nur überschmiert?
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
Mein alter hatte 255 tausend gelaufen u.d hatte nie Probleme am Motor. Bis zum Verkauf war alles bestens. Also immer schön pflegen und Freude an fahren haben ;)
Zitat:
Jetzt wird es mein erster Winter mit der Heckschleuder da ich vorher nur Fronttriebler gefahren bin (Audi, Ford). Denke aber das lässt sich meistern, da ich jetzt schon manchmal mit meinen 225er Winterschlappen (leider nur um die 4mm Profil) bei Nässe kämpfe :p
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Vor allem tanke ich Sprit mit 102 Oktan was wohl auch sehr viel beiwirkt.
Grüße(Zitat von: LauderBack)
Dann tu bitte dir selbst und allen anderen Verkehrsteilnehmern einen Gefallen und kauf dir noch neue Winterreifen. Danke!
Welchen Unterschied merkst du beim Sprit?
Immer schön pflegen, dann steht auch der 3 oder 4 ganz vorn am Kilometerstand nichts im Weg ;)
Erfahrung ist das was man hat, kurz nachdem man es gebraucht hätte.
Habe jetzt mit meiner 95er Limo siehe Fotostory genau 358121km runter.
Und läuft immer noch ohne probleme.
Jeden tag ist er fast unterwegs.
Und läuft immer noch ohne probleme.
Jeden tag ist er fast unterwegs.
Ja, werde wohl 2 bessere Reifen für hinten kaufen...
Wegen dem Sprit: Da merke ich einen Unterschied, mit normaler Fahrweise (auch mal schnelle Sprints usw) schaffe ich 400km mit einer halben Tankfüllung. Er zieht unten rum besser und läuft wirklich ruhiger.
Die Dichtmasse nennt sich: REINZOSIL Universal-Dichtmasse 300SI
Wird einfach nur auf die Stelle geschmiert. Vorher mit Bremsenreiniger reinigen und dann nicht sparsam mit der Masse abdichten, einfach raufmschieren da wo es leckt... schön viel. Am Besten so weit man kommt die Dichtung entlang schmieren eventuel, trocknet auch ziemlich schnell. Echt super.
Bearbeitet von: LauderBack am 10.10.2011 um 13:40:06
Wegen dem Sprit: Da merke ich einen Unterschied, mit normaler Fahrweise (auch mal schnelle Sprints usw) schaffe ich 400km mit einer halben Tankfüllung. Er zieht unten rum besser und läuft wirklich ruhiger.
Die Dichtmasse nennt sich: REINZOSIL Universal-Dichtmasse 300SI
Wird einfach nur auf die Stelle geschmiert. Vorher mit Bremsenreiniger reinigen und dann nicht sparsam mit der Masse abdichten, einfach raufmschieren da wo es leckt... schön viel. Am Besten so weit man kommt die Dichtung entlang schmieren eventuel, trocknet auch ziemlich schnell. Echt super.
Bearbeitet von: LauderBack am 10.10.2011 um 13:40:06
Zitat:
Die Dichtmasse nennt sich: REINZOSIL Universal-Dichtmasse 300SI
Wird einfach nur auf die Stelle geschmiert. Vorher mit Bremsenreiniger reinigen und dann nicht sparsam mit der Masse abdichten, einfach raufmschieren da wo es leckt... schön viel. Am Besten so weit man kommt die Dichtung entlang schmieren eventuel, trocknet auch ziemlich schnell. Echt super.(Zitat von: LauderBack)
kannst du mir die bezugquelle nennen und was es ungefähr gekostet hat?
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
Es ist genau diese Dichtmasse: Link
Habe die bei einem Teilehändler bei mir um die Ecke für einen Euro günstiger gekauft.
Echt super Zeug !
Habe die bei einem Teilehändler bei mir um die Ecke für einen Euro günstiger gekauft.
Echt super Zeug !
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 38 Monaten
Heiß das nicht never change a running system ?
Es heißt never Grab aus einen uralten sinnlos Thread. ^^
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Hey noch besser. Wie lautet der Satz vor... never change...? ;-)8
Der "TRACKER" macht mehr Spaß als Sex!
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