Hallo,
habe am Wochenende bei meinem 328i die Zündkerzen getauscht.
Habe die NGK BKR 6 EK genommen.
Dann alles vorschriftsmäßig wieder zusammengebaut.
Jetzt habe ich einen leicht unrunden Leerlauf, fühlt sich an als ob er ausgehen will, Motor ruckt dann ganz kurz läuft aber weiter. Das war vor dem Zündkerzenwechsel nicht so.
Motor läuft sonst super, alles wie immer, säuft nicht, raucht nicht, zieht gut.
Was kann das sein?
habe am Wochenende bei meinem 328i die Zündkerzen getauscht.
Habe die NGK BKR 6 EK genommen.
Dann alles vorschriftsmäßig wieder zusammengebaut.
Jetzt habe ich einen leicht unrunden Leerlauf, fühlt sich an als ob er ausgehen will, Motor ruckt dann ganz kurz läuft aber weiter. Das war vor dem Zündkerzenwechsel nicht so.
Motor läuft sonst super, alles wie immer, säuft nicht, raucht nicht, zieht gut.
Was kann das sein?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo christophu,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unruhiger Leerlauf nach Zündkerzentausch"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unruhiger Leerlauf nach Zündkerzentausch"!
Gruß
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Symptome klingen nach NWS )-:
Hast die Möglichkeit mal den FS auszulesen ?
wenn es gleich nach ZK tausch auftritt könnte es event. auch an einer Kerze liegen ......
LG Philipp
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LG Philipp
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
Danke, aber was ist "NWS" ?
Nockenwellensensor?
Zum Auslesen kann ich nur in die werkstatt fahren...
Bearbeitet von: christophu am 07.10.2011 um 12:47:51
Nockenwellensensor?
Zum Auslesen kann ich nur in die werkstatt fahren...
Bearbeitet von: christophu am 07.10.2011 um 12:47:51
= Nockenwellensensor
wie gesagt: würde mal den FS auslesen um, event., mehr Info zu bekommen.
wie gesagt: würde mal den FS auslesen um, event., mehr Info zu bekommen.
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
Alte Zündkerzen sahen so aus: 
waren auch NGK, waren wohl auch ein bisschen zu lang drin...
http://i1.fastup.de/show.asp?file=IMGP2176.JPG
Bearbeitet von: christophu am 07.10.2011 um 12:54:28
waren auch NGK, waren wohl auch ein bisschen zu lang drin...
http://i1.fastup.de/show.asp?file=IMGP2176.JPG
Bearbeitet von: christophu am 07.10.2011 um 12:54:28
Meiner Meinung nach sehen die alten ZK jetzt nicht so schlimm aus.
Neue hast ja eingebaut.
Nachdem der Fehler seitdem auftritt ist halt die Frage ob du plötzlich einen defekt hast oder ob es etwas mit den neuen ZK zu tun hat ?!
* schlecht angezogen
* von Haus aus eine nicht ok
* Zündkabel iwie leicht beschädigt beim Hantieren
von den Symptomen klingt es verdammt nach dem NWS ==> kannst ja mal in der SUFU nach NWS schauen .....
wie gesagt: ich würde mal den FS auslesen wenn es leicht geht
mit den alten ZK hast einen runden Motorlauf gehabt?
Ist dir schon mal der Motor einfach ausgegangen? zb. du rollst zu einer roten Ampel und kuppelst aus ==> plötzlich, geräuschlos, weg
event höherer Spritverbrauch?
LG Philipp
PS wenn du keine Möglichkeit hast den FS auszulesen würde ich mal die alten ZK wieder einbauen und schauen was dann mit dem Motorlauf passiert
Neue hast ja eingebaut.
Nachdem der Fehler seitdem auftritt ist halt die Frage ob du plötzlich einen defekt hast oder ob es etwas mit den neuen ZK zu tun hat ?!
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wie gesagt: ich würde mal den FS auslesen wenn es leicht geht
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LG Philipp
PS wenn du keine Möglichkeit hast den FS auszulesen würde ich mal die alten ZK wieder einbauen und schauen was dann mit dem Motorlauf passiert
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
könnte also eine schlecht angezogene ZüKe das Symptom verursachen?
Die alten habe ich leider schon weggeschmissen :-(
Werde Montag mal auslesen lassen...
Die alten habe ich leider schon weggeschmissen :-(
Werde Montag mal auslesen lassen...
ja, könnte der Fall sein
vorallem wenn der Fehler seit dem Tausch auftritt ........
aber wenn du FS auslesen kannst dann mach das mal und schau was der sagt
LG Philipp
vorallem wenn der Fehler seit dem Tausch auftritt ........
aber wenn du FS auslesen kannst dann mach das mal und schau was der sagt
LG Philipp
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
1. die alte Kerze sieht doch ziemlich ölig aus. Ist das Ding ein Ölbrenner??
2. Es kann sein, dass in den Kerzensteckern/ Kerzenschächten zuviel Öl ist, dann kann es zu Überschlägen kommen, ergo defekter Kerzenstecker oder Spule
3. Es gibt auch mal defekte neue Kerzen bzw. Anziehen ohne das richtige Drehmoment oder schief eingesetzte Kerze
2. Es kann sein, dass in den Kerzensteckern/ Kerzenschächten zuviel Öl ist, dann kann es zu Überschlägen kommen, ergo defekter Kerzenstecker oder Spule
3. Es gibt auch mal defekte neue Kerzen bzw. Anziehen ohne das richtige Drehmoment oder schief eingesetzte Kerze
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
- Öl braucht er nicht viel, glaube das ÖL war von einmal nicht aufpassen beim Auffüllen.
- und das Restöl habe ich aufgewischt...
- aber wenn nur eine Kerze defekt wäre, müßte er doch auch sonst schlechter laufen oder nicht?
ist ja nur der Leerlauf der muckt...
- und das Restöl habe ich aufgewischt...
- aber wenn nur eine Kerze defekt wäre, müßte er doch auch sonst schlechter laufen oder nicht?
ist ja nur der Leerlauf der muckt...
Der 328i hat mit den vierpoligen Zündkerzen BKR6EQUP einen besseren Leerlauf. Der 328i hat im Vergleich zu allen anderen Sechszylindern größere Einspritzdüsen, und da liegt das Problem im Leerlauf.
Das Bild läßt sich nicht aufrufen, welche waren vorher drin?
Bearbeitet von: jospi69 am 08.10.2011 um 10:20:47
Das Bild läßt sich nicht aufrufen, welche waren vorher drin?
Bearbeitet von: jospi69 am 08.10.2011 um 10:20:47
SERVUS
Schau mal hier rein.
http://aa.bosch.de/aa/de/static/produkte/zuendkerzen/zuendkerzenkunde/tipps.htm
Evtl. hilft Dir das weiter!
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