Forum

Nur so als Tip weil ihr unter anderem über Nockenwellen redet - Die einlass Nockenwelle bringt das meisste. Die Auslassseite könnt ihr euch normal sparen, bringt nur ca 5 Ps.

noch hinzufüg:

War jedenfalls beim 318is E30 von meinem Bruder so. Die Auslasseite von Schrick sollte ca 350 € kosten. - Und immer schön unter 300 Grad bleiben. Sonst kannste Lanz Bulldog fahren

passt das dann überhaupt noch zusammen?
nicht das ich mit dem motor oder elektrik spinnt

*auchmitlachenwill*

Bilder vom Umbau

und wieviel hat dein kompressor gekostet???

Also in der letzten Zeit hab ich mich auch etwas schlau gemacht in sachen Kompressor und Turbo´s. Auch wenn ich mich jetzt nicht so sehr aus kenne wie manch andere hier in dem Forum bin ich trotzdem zu dem Entschluss gekommen, dass sich ein Turboumbau mehr lohnen würde als ein Kompressorumbau. Mercedes verbaut die Serienmäßig und ich bin nicht gerade positiv überrascht von den Teilen. Die pfeifen nur ein bisschen aber von einem höheren Drehmoment im Vergleich zu einem ähnlichem Auto mit dem selben Hubraum habe ich nicht großartig gemerkt. (selbst schon gefahren).
Wenn Kompressor würd ich nur zu G-Power greifen. Die Firma macht einen recht guten Eindruck auf mich.
In Sachen Turbos habe ich mich bei Marken wie GReddy, TIS, Garret, JC usw. schlau gemacht. Ich weiß von meiner Arbeit, dass in den Flugzeugen an den ich rumschraube Turbolader der Marke GReddy und Garret verbaut sind und dann kann das schon mal kein Müll sein. Ich habe auf den amerikanischen Seiten mal nachgeschaut und die Kosten zwar ihr Geld bringen aber für Reihensixpacks richtig dampf ohne den Motor so sehr zu belasten das er gleich bei den ersten Fahrten davonfliegt. Wenn ich sowas je vorhaben sollte, würde ich zu einem Turbolader greifen, da er meiner Meinung mehr Power bringt. Zwar erst ab einen bestimmten Drehzahl bereich aber dafür ist es um so geiler wenn man den Boost bekommt und beim schalten das schöne zischen hört.
Ist meine Meinung. Muss ja nicht die eines anderen sein.

;-) Gruß

mfg
steff

www.segelfliegen-hersbruck.de
mein auto

hy und wieviel kostet so ein turbolader???

Kompressor 6000.-EUR
Turbo: keine Ahnung aber normalerweise mehr!!!
Zischen kommt vom PopOff jedoch nicht Leistungsfördernd..geht am Kompressor auch!


Bilder vom Umbau

Turbo wie auch Kompressor ist eine feine Sache nur sollte man bedenken wenn das Fahrzeug eine vernünftige Lebensdauer haben soll, sollte auch der Motor entsprechen vorbereitet werden. Zudem sollte ab einer gewissen Laufleistung der Motor entsprechend überholt werden. Auf Zylinder und Kolben verschleiß überprüfen, neue Kolbenringe etc in einem Arbeitsgang gleich mitmachen. Neu Lager etc. Man Bedenke das der Motor einen viel höheren mittleren Druck hat, somit auch die Lager höher beansprucht werden. Alleine das vorbereiten ist also schon eine Geldangelegenheit. Rede jetzt nicht von Druckfestmachen nur das man einen Motor der über 80000 Km gelaufen hat nicht mehr so einfach mehr Dampf ein hauchen kann. Sonst ist ein Motorschaden vorprogramiert.

Zum anderen ist MEINE MEINUNG das sich Turbo wie auch Kompressor nur lohnen wenn man es richtig macht. Sprich Barfuß oder Lackschuh. Und das wird teuer, sehr teuer.

Die andere Alternative für Leute die etwas mehr Dampf wollen ist das klassische Tuning.
Das fängt an mit Nocken, Saugrohre, Kopf, Fächer etc.
Aber selbst dabei sollte man den Motor wie vor beschrieben überarbeiten.
Ich behaupte jetzt mal das ein überholen (Motor dann neuwertig) mit einem klassischen Tuning, vernünftig gemacht, einen langlebigen Spaßmotor bringt. Man kann je nach Geldbeutel bei Bedarf Stück für Stück aufbauen, aber in richtiger Reihenfolge

Ich denke mal man kommt mit ca. 3500 - 4000 Euro bei weg und hat nen neuwertigen Motor mit ca. 30 bis 35% mehr Leistung vielleicht auch etwas mehr.

Zu bedenken ist dann noch die Bremse früher sagte man immer die bremse kostet 2/3 vom Motor. Zum stehen kommen muß man auch noch nach der 10 Bremsung.

Wie gesagt MEINE MEINUNG

Lebe glücklich lebe froh wie das Bärchen Haribo, das in seiner Tüte saß und die anderen Bärchen aß

Tach auch!

@max Cabrio: Sach ma warum willste denn deinen Motor im Winter ausschleifen lassen?
Was hat der denn gelaufen?

Da das nen Alublock ist mit Nikasilbeschichtung wirste ja ne neue Beschichtung brauchen. Wer macht denn sowas und was kost das überhaupt so?

Grüße

mein motor braucht zuviel öl
und deswegen lass ich meinen motor ausschleifen(neue kolben,schaftdichtungen,verstärkte lager,..usw)
kostet so um die 2000€ wenn ich den motor selber ausbaue