Hallo Leute,
heute bei einer regelmäßigen Autowartung habe ich was "schockierendes" entdeckt. Ohne jemals Drehzahlschwankungen oder Leistungsverlust gemerkt zu haben, habe ich einen verdammt großen Riss im Ansaugbalg (M52B28). Daraufhin habe ich den Motor gestartet und im Leerlauf laufen lassen, und dabei Bremsenreiniger in den Ansaugbalg gesprüht. Es war wirklich so gut wie keine Veränderung zu merken oder hören. Wie gesagt ist auch beim Fahren keine unüblichen Drehzahlprobleme oder Leistungsverluste spürbar.
Ich rede vom Teil Nr. 3: Link
Um ehrlich zu sein beunruhigt mich das so irgendwie mehr, als wenn ich den Riss sehen würde, und Probleme und/oder Schwankungen auftreten würden. Ich werde den Balg natürlich schnellstmöglich austauschen, aber weiß jemand, warum es trotz den Risses keinerlei Probleme gibt? Kann sich das jemand erklären? Normalerweise müsste er ja "Unmengen" Falschluft ziehen.
heute bei einer regelmäßigen Autowartung habe ich was "schockierendes" entdeckt. Ohne jemals Drehzahlschwankungen oder Leistungsverlust gemerkt zu haben, habe ich einen verdammt großen Riss im Ansaugbalg (M52B28). Daraufhin habe ich den Motor gestartet und im Leerlauf laufen lassen, und dabei Bremsenreiniger in den Ansaugbalg gesprüht. Es war wirklich so gut wie keine Veränderung zu merken oder hören. Wie gesagt ist auch beim Fahren keine unüblichen Drehzahlprobleme oder Leistungsverluste spürbar.
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Um ehrlich zu sein beunruhigt mich das so irgendwie mehr, als wenn ich den Riss sehen würde, und Probleme und/oder Schwankungen auftreten würden. Ich werde den Balg natürlich schnellstmöglich austauschen, aber weiß jemand, warum es trotz den Risses keinerlei Probleme gibt? Kann sich das jemand erklären? Normalerweise müsste er ja "Unmengen" Falschluft ziehen.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Chilly,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Riss im Ansaugbalg - Trotzdem keine Probleme?"!
Gruß
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Gruß
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Sei doch froh, dass Du bisher keine Probleme hattest.
Du tauscht ihn nun eh aus, dann ist alles weiterhin ok.
Gruß, Frank
Du tauscht ihn nun eh aus, dann ist alles weiterhin ok.
Gruß, Frank
Zitat:
Sei doch froh, dass Du bisher keine Probleme hattest.
Du tauscht ihn nun eh aus, dann ist alles weiterhin ok.
Gruß, Frank(Zitat von: Jokin)
Hast natürlich Recht, das steht ausser Frage.
Es wundert mich allerdings sehr, daher würde ich gerne den Grund wissen.
der Riss ist da - aber geschlossen.
Der öffnet sich erst dann sobald Du den Balg zusammendrückst :-)
Der öffnet sich erst dann sobald Du den Balg zusammendrückst :-)
Das wäre definitiv ne Möglichkeit, aber so ist es nicht.
Der Riss ist so groß, dass jederzeit Luft reinströmt. Er war nicht rissig oder porös, sondern komplett auf. Man könnte ohne Probleme die Finger reinstecken. Deshalb ist es ja so "beängstigend". ;)
Der Riss ist so groß, dass jederzeit Luft reinströmt. Er war nicht rissig oder porös, sondern komplett auf. Man könnte ohne Probleme die Finger reinstecken. Deshalb ist es ja so "beängstigend". ;)
dann mach den riss doch mal zu und teste wie er anschliessend fährt :-)
da brauchste Dir keine Gedanken machen, die DME gleicht das aus, sollteste aber bald tauschen, da auch hier die Möglichkeiten begrenzt sind. Hatte es selber, den gleichen Riss, dazu Kurbelwellenentlüftungsventil zu, Tempsensor der Luft hinüber, dazu ausgenudelte Injektoren der Gasanlage. Auto fuhr trotzdem gut, nur leichte Leerlaufschwankungen. Nachdem das alles getauscht war, merkte ich nur, das der Leerlauf gleichmäßiger war, also keine Bange, nichts schlimmes
Autogas, das hat was!! ;-)
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