Servus,
bis jetzt habe ich immer Beläge und Scheiben zusammen gewechselt. Viele Bekannte sagen mir aber, dass sie 2 Beläge pro Scheibe fahren. Sicherlich kann ich die Mindestdicke messen, aber da ist wohl einiges an Sicherheit drin. Dazu kommt, dass eine Werkstatt die Beläge wohl sehr früh wechselt, dann hält die Scheibe vielleicht zwei Beläge aus.
Wie macht Ihr das? Beides wechseln oder zwischendurch mal nur die Beläge? Ist dabei auch egal ob selbermachen oder Werkstatt. Das sollte ja eigentlich auch unabhängig vom Fahrstil sein, halt eher oder später fertig.
Viele Grüße
bis jetzt habe ich immer Beläge und Scheiben zusammen gewechselt. Viele Bekannte sagen mir aber, dass sie 2 Beläge pro Scheibe fahren. Sicherlich kann ich die Mindestdicke messen, aber da ist wohl einiges an Sicherheit drin. Dazu kommt, dass eine Werkstatt die Beläge wohl sehr früh wechselt, dann hält die Scheibe vielleicht zwei Beläge aus.
Wie macht Ihr das? Beides wechseln oder zwischendurch mal nur die Beläge? Ist dabei auch egal ob selbermachen oder Werkstatt. Das sollte ja eigentlich auch unabhängig vom Fahrstil sein, halt eher oder später fertig.
Viele Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo charlie2,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nur Bremsbeläge wechseln oder mit Scheibe?"!
Gruß
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Gruß
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Scheiben halten durchaus 2 x Belagwechsel aus. Wenn du nicht wie ein Irrer die Nordschleife durchfährst.
Ich hätte jetzt sogar 3 gesagt... Jedesmal Beläge und Scheiben zu wechseln ist wirklich irrsinnige Geldverschwendung.
Bearbeitet von: Stefan177 am 02.08.2011 um 00:35:59
Bearbeitet von: Stefan177 am 02.08.2011 um 00:35:59
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Zitat:
Scheiben halten durchaus 2 x Belagwechsel aus. Wenn du nicht wie ein Irrer die Nordschleife durchfährst.(Zitat von: Old Men)
Wir haben auch beim 24h-Rennen nur die Beläge einmal gewechselt, die Bremsscheiben konnten drauf bleiben.
Bei meinem Z4 E85 bin ich bisher immer drei Satz Beläge je Scheibe gefahren.
Auch BMW schreibt das so vor, dass die Bremsscheiben erst dann gewechselt werden, wenn sie "beim Belagswechsel" eine Scheibendicke "unterhalb" des Verschleißmaßes haben.
Konkret heißt das: Selbst wenn das Verschleißmaß der Bremsscheibe "erreicht" ist, bleibt sie einen kompletten Satz Bremsbeläge lang drauf. Es erfolgt keine Prüfung der Bremsscheibendicke solange die Beläge nicht runtergefahren sind.
... denn so sind die Bremsscheiben ausgelegt.
Gruß, Frank
Danke für die Antworten. Die hinteren Beläge müssen demnächst raus. Die Scheibe sieht aber noch ganz gut aus. Werde die Dicke messen und dann bei Nichtunterschreiten des Mindestmaßes auch nur die Beläge wechseln. Früher bei meinem Mondeo waren die Scheiben jedesmal fertig. Die großen Kuchenbleche beim 535d scheinen da länger zu halten.
Viele Grüße
Viele Grüße
Bei normaler Fahrweise halten die Scheiben durchaus 2 Beläge lang!
So wird das auch bei BMW gehalten, wenn man zur Inspektion fährt.
Es sei denn man fährt wie der Letzte...
So wird das auch bei BMW gehalten, wenn man zur Inspektion fährt.
Es sei denn man fährt wie der Letzte...
Was willst Du da messen ?
Typisch deutsch.
Schau Dir die Scheiben an. Haben Sie keine tiefen Riefen und keine dicken Ränder am Rand dann sind die ok.
Scheiben halten schon mal locker 100.000km ( bei normaler Fahrweise ).
Und am besten mit solchen Fragen nicht bei der Werkstatt stellen.
Wenn die erst merken dass DU keine Ahnung hast zocken Sie ohne zu zögern ab.
PS: Beläge und Bremsscheiben am besten im freien Handel erwerben.
Der Hersteller der Original BMW Bremsteile heisst ATE.
Dann sparst Du mindestens 50%.
Was Du bei BMW findest sind ATE Teile in einer BMW Verpackung.
Typisch deutsch.
Schau Dir die Scheiben an. Haben Sie keine tiefen Riefen und keine dicken Ränder am Rand dann sind die ok.
Scheiben halten schon mal locker 100.000km ( bei normaler Fahrweise ).
Und am besten mit solchen Fragen nicht bei der Werkstatt stellen.
Wenn die erst merken dass DU keine Ahnung hast zocken Sie ohne zu zögern ab.
PS: Beläge und Bremsscheiben am besten im freien Handel erwerben.
Der Hersteller der Original BMW Bremsteile heisst ATE.
Dann sparst Du mindestens 50%.
Was Du bei BMW findest sind ATE Teile in einer BMW Verpackung.
Zitat:
Und am besten mit solchen Fragen nicht bei der Werkstatt stellen.
Wenn die erst merken dass DU keine Ahnung hast zocken Sie ohne zu zögern ab.(Zitat von: Manufaktur-of-Design)
Ja, sowas kann witzig werden. Hatte ich bei der Dialogannahme zur Inspektion auch.
Das Auto stand auf der Bühne und der Meister meinte, dass die Bremsscheiben gewechselt werden sollten, die sind nicht mehr ok.
Ich wies auf die noch guten Bremsbeläge hin und fragte ob es wirklich üblich ist die Bremsscheiben zu tauschen obwohl die Beläge noch nicht runter sind. Er druckste ein wenig rum, denn auf eine Gegenfrage war er nicht vorbereitet. Die meisten Kunden beauftragen dann noch den Bremsenwechsel ... klar kommen dann auch neue Beläge drauf.
... wer will denn schon bei der Sicherheit sparen?
Ich wüsste gern mal wieviel nicht verschlissene Beläge und Bremsscheiben bei den BMW-Niederlassungen im Müll landen.
Auch ein üblicher Dialog:
"Oh, Ihre Bremsen müssen gemacht werden, sollen wir die gleich mitmachen?"
" .... nein, die Verschleißanzeige leuchtet noch nicht"
"Die wird Ihnen aber bald aufleuchten"
" .... dann komme ich wieder, wenn sie leuchtet"
"Das kann ihnen passieren sobald sie vom Hof gefahren sind"
" .... nein, bitte nicht wechseln"
Ich glaub, das waren 5.000 km, die ich noch mit den "verschlissenen" Belägen gefahren bin.
Gruß, Frank
Frank und vor allem die Bremsbelaganzeige geht wirklich rechtzeitig an.
Da kann nichts passieren.
Alles vorsätzliche Abzocke. So kommt jeder Kunde immer eher.
Letztens wollten Sie mir bei einer freien Werkstatt erzählen ich sollte am Transporter das vollsynthetik Öl am besten alle 10.000km wechseln.
Ich darauf aber der Intervall ist laut Hersteller alle 15.000km.
Naja da hatten die nur noch mit der Schulter gezuckt.
Da kann nichts passieren.
Alles vorsätzliche Abzocke. So kommt jeder Kunde immer eher.
Letztens wollten Sie mir bei einer freien Werkstatt erzählen ich sollte am Transporter das vollsynthetik Öl am besten alle 10.000km wechseln.
Ich darauf aber der Intervall ist laut Hersteller alle 15.000km.
Naja da hatten die nur noch mit der Schulter gezuckt.
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