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Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry81 am 23.07.2011 um 17:09:27 aus dem Forum "Baureihenübergreifendes" in dieses Forum verschoben.

Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.07.2011 um 12:43:16 aus dem Forum "3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93" in dieses Forum verschoben.

Hallo zusammen,

bin grad dabei aufgrund Familienzuwachses im Oktober einen 320d Touring zu kaufen. Nun hab ich mir gestern einen angesehen mit 100tkm und EZ 11/2007 Fleet Edition, sprich die Groß-/Firmenkundenversion.

Dieser Wagen war mal im Besitz einer Leasinggesellschaft. Der Blick ins Serviceheft hat mich etwas schockiert, da nur ein Eintrag vorhanden war und zwar der im Okt. 2007 als der Wagen vom Band lief :)

Der Händler konnte mir nur 3 Rechnungen (11/2008 08/2009 02/2010) zeigen in denen jeweils Servicekosten abgerechnet wurden (2008: Ölwechsel, 2009: Bremsflüssigkeiten, 2010: Öl- und Filterwechsel).
Zumindest wurden die Arbeiten von authorisierten BMW Fachwerkstätten durchgeführt.

Meine Frage:
Können die Services nachgetragen werden?
Im BMW Infosystem sind diese ja nicht vorhanden, da sind nur Reparaturen enthalten.

Ist das normal, dass keine Eintragungen im SH gemacht werden bei Leasingfahrzeugen?

und prinzipiell:
Ja ich weiß, die Leasingfahrzeuge werden geschrubbt ohne Ende. Kann man trotzdem ein Kauf empfehlen bzw. worauf soll ich bei der Besichtigung besonders Wert legen?
Hab nur gesehen, dass der Lack schon ein bisschen gelitten hat (winzig kleine weisse Punkte im Lack) und unten jede Menge Flugrost vorhanden war (-> definitiv kein Garagenwagen).

Wäre nett wenn ihr helfen könntet, möchte unser Baby mit dem neuen sicher ne ganze Zeit lang herumkutschieren :)

Grüße
Michel

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.07.2011 um 12:43:16

Bearbeitet von: Bolemichel am 22.07.2011 um 11:31:30

Bearbeitet von: angry81 am 23.07.2011 um 17:09:27

keiner nen Tipp?

Also den Service kann man nachtragen lassen..

Ich habe auch alle 3 Jahre einen Leasingwagen über meine Firma.
Wenn meiner zurückgeht, dann sieht er immer noch so aus, wie aus dem
Laden, weil ich ihn pflege....
Die Flottenfahrzeuge sehen oft schlimm aus...Kratzer weggefuscht, Polierwolken und matte
Stellen kaschiert - die sieht man erst nach ein paar Wagenwäschen..

Ich würde ein Flottenfahrzeug nicht unbedingt nehmen...allerdings sind die durch die rel. hohen Laufleistung dann auch als rel. junges Fahrzeug erschwinglich..
Es ist eben eine Überlegung...
Der Turbo wurde sicherlich stark beansprucht...Warum auch warmfahren?-, ist eh Leasing..!
Bedenke, dass offenbar noch keine großartigen Reparaturen waren..
Die werden wohl kommen und nicht alles ist über die Euro-Plus abgedeckt..

Was soll er denn kosten?

wurde mir für 14.800 eur angeboten.

Der Wagen ist sehr gut ausgestattet, hat auch bereits die Start/Stop Automatik etc. Ansonsten Panorama, Xenon, Sportsitze, tempomat, autom. AHK usw.

Hab eben mit dem Händler telefoniert und er hat den Wagen soweit für ne Probefahrt fertig. Bremsen wurden komplett neu gemacht, neue Reifen, Stossstange lackiert und der Türgummi fahrerseite gewechselt (war eingerissen wohl im Winter passiert).

Bis auf den Flugrost und die Lackgeschichte steht er noch top da... mach am besten mal ne Probefahrt und fahr mal zu ner BMW Werkstatt vorbei, was di so meinen...

Ich weiß zB nicht wann der Zahnriemen gemacht werden muss (glaube bei 120tkm oder!?) und was sonst noch für Folgekosten in den nächsten 20tkm anfallen werden.
Klimaflüssigkeit wird auch nicht gewechselt...

Hab mal im BMW System nachgesehen und dort wurde bei 5000km der Turbo getauscht (kunde hat leistungseinbruch bemängelt) und nach 40000km die Spritzwasserdüsen/motor. Ansonsten findet sich kein Eintrag mehr...

Schöne Grüße
Michel

Zitat:

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Ich weiß zB nicht wann der Zahnriemen gemacht werden muss (glaube bei 120tkm oder!?) und was sonst noch für Folgekosten in den nächsten 20tkm anfallen werden.

(Zitat von: Bolemichel)

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Gar nicht - dank Steuerkette. Würd mich jedenfalls scho mächtig wundern, wenn BMW beim 9x wieder auf den Zahnriemen zurückgehüpft wäre...

Guck mal nach Bremsen, Stoßdämpfern, ... - also den üblichen Verschleißteilen.


So grundsätzlich hab ich zumindest kein Problem mit Leasingrückläufern. Aber angenommen, der war mal ein Vertreterfahrzeug, dann wurde der sicherlich mächtig getreten. Aber ja, fahr ihn mal, lass ihn mal durchchecken (evtl. lieber TÜV o.ä.).

Klar kann man die nachtragen.

Nimm Dir einen Stift und die Rechnungen und übertrage die Daten der Rechnungen in das Serviceheft.

Anstatt des Stempels notierst Du einfach "siehe Werkstattrechnung" und gut is ...

Und falls Du doch Stempel haben willst, fahr zu BMW und lass Dir die Stempel da reinsetzen.

War das wirklich ein Thread wert?