Ich habe letze Woche an meinem Coupe die Querlenkerlager vorne und die Längslenkerlager an der HA wechseln lassen und zwar gegen die orig. M3 Teile.
Ich habe es nicht selbst gemacht sondern bei BMW machen lassen.
Jetzt bin ich heute erstmals wieder gefahren auch eine etwas längere Strecke und habe ein poltergeräusch vermutlich hinten links von der Achse.
Es klingt in etwa so wie wenn der Endschalldämpfer wo gegenschlägt, dieser ist aber fest, wie eigentlich auch alles andere.
Beim Fahren macht es sich auch nicht permanent bemerkbar sondern meist wenn die HA verschränkt ist z.B. bei Bodenwellen, Bordstein etc.
Was könnte das sein? Ich gehe eigentlich davon aus, das die bei BMW wissen was Sie tun.
Hätte gerne mal Eure Einschätzung. Kann ich das reklamieren?
Ich habe es nicht selbst gemacht sondern bei BMW machen lassen.
Jetzt bin ich heute erstmals wieder gefahren auch eine etwas längere Strecke und habe ein poltergeräusch vermutlich hinten links von der Achse.
Es klingt in etwa so wie wenn der Endschalldämpfer wo gegenschlägt, dieser ist aber fest, wie eigentlich auch alles andere.
Beim Fahren macht es sich auch nicht permanent bemerkbar sondern meist wenn die HA verschränkt ist z.B. bei Bodenwellen, Bordstein etc.
Was könnte das sein? Ich gehe eigentlich davon aus, das die bei BMW wissen was Sie tun.
Hätte gerne mal Eure Einschätzung. Kann ich das reklamieren?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo StVorberg,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Poltern nach Längslenkerlagerwechsel bei BMW!!!"!
Gruß
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Gruß
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Hallo, hatte das gleiche problem. Ist ein ein Montage Fehler die Schraube 18 und Mutter 12 muß das Lager 4 an an Halterung17 fest verschraubt sein. Wen dem nicht so ist wackelt das Lager auf der Schraube und das erzeugt das Poltern. Weiß das genau weil ich bei der montage der Lager den Fehler gemacht habe, und ewig nach dem Fehler gesucht habe. Nach dem festziehen war das Poltern weg.
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Danke für die Info.
Ist echt ein Witz, denn für Schlappe 240,- EUR und das nur der reine Wechsel der Lager OHNE die Lager selbst und OHNE Achsvermesseung sollte man erwarten können das zumindest der Einbau ordnungsgemäß erfolgt!
Ist echt ein Witz, denn für Schlappe 240,- EUR und das nur der reine Wechsel der Lager OHNE die Lager selbst und OHNE Achsvermesseung sollte man erwarten können das zumindest der Einbau ordnungsgemäß erfolgt!
Wer ohne Fehl ist möge den ertsen Stein werfen.
-Fahr hin und lass es nachsehn.
-Fahr hin und lass es nachsehn.
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Zitat:
Wer ohne Fehl ist möge den ertsen Stein werfen.
-Fahr hin und lass es nachsehn.
...sowas kann passieren, darf aber nicht! Bin gespannt wie die dazu stehen!
Hingehen, reklamieren.....ist meist viel nützlicher und zielführender als wieder so nen Hetz-Thread im Forum aufzumachen, weil ausser viel Bla-Bla und Vermutungen um mafiöse Abzockmethoden kommt eh nix dabei raus.
Ich vermute mal, aus persönlicher Erfahrung heraus, das die Feder an der HA aus der Führung gesprungen ist.
Sowas soll nicht passieren, kanns aber.....
MfG
Ich vermute mal, aus persönlicher Erfahrung heraus, das die Feder an der HA aus der Führung gesprungen ist.
Sowas soll nicht passieren, kanns aber.....
MfG
Das mit der Feder, Dämpfer, Stützlager etc. habe ich alles schon gecheckt - ist alles fest.
Ich vermute das der 1. Post schon zutrifft.
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