Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.05.2011 um 11:37:44 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
hi zusammen,
ich könnte für wenig geld an ein M54 325i motor kommen mit allen anbauteilen wie getriebe, fächerkrümmer und kabelbaum.
meine frage nun, was muss ich alles beachten wenn ich den motor in mein M52 320i reinschmeisse?
-muss ich ein anderes steuergerät kaufen?
-wie ist das mit der bremsanlage?
-was wird wohl der tüv dazu sagen, oder sind die abgaswerte ziehmlich gleich?
hat da jemand ahnung mit? da man im netz nur umbauten auf ein 330i oder einen M3 motor findet...
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.05.2011 um 11:37:44
hi zusammen,
ich könnte für wenig geld an ein M54 325i motor kommen mit allen anbauteilen wie getriebe, fächerkrümmer und kabelbaum.
meine frage nun, was muss ich alles beachten wenn ich den motor in mein M52 320i reinschmeisse?
-muss ich ein anderes steuergerät kaufen?
-wie ist das mit der bremsanlage?
-was wird wohl der tüv dazu sagen, oder sind die abgaswerte ziehmlich gleich?
hat da jemand ahnung mit? da man im netz nur umbauten auf ein 330i oder einen M3 motor findet...
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.05.2011 um 11:37:44
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo mammon,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46: 325i motor in ein 320i"!
Gruß
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Gruß
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Motorsteuergerät, Wegfahrsperre, Schließsystem nicht vergessen.
Und ja, Bremsen müssen angepasst werden und eben die Tüveintragung.
Falls Dein 320 nun 5.000 Euro wert ist und Du das ganze Geraffel für 1.000 Euro bekommst, sieht Deine Rechnung so aus:
a) Totalverlust, weil der neue Motor schon beim Kauf defekt war, er ließ sich aber nicht testen und der alte Motor ist beim Ausbau beschädigt worden.
b) Halbverlust, da der Wert des Autos nun nur noch 3.000 Euro beträgt und Du leider viel Arbeit investiert hast um Geld zu vernichten.
Du kannst aber auch schlau sein und verkaufst Deinen 320 für 5.000 Euro und kaufst Dir einen 325 für 6.000 Euro .. den kannste dann auch für einen anständigen Preis wieder verkaufen, denn einen auf 325 umgebastelten 320er will doch keine Sau haben, wenn er für wenig mehr Geld schon einen 325 oder gar 330 bekommen kann.
Gruß, Frank
Und ja, Bremsen müssen angepasst werden und eben die Tüveintragung.
Falls Dein 320 nun 5.000 Euro wert ist und Du das ganze Geraffel für 1.000 Euro bekommst, sieht Deine Rechnung so aus:
a) Totalverlust, weil der neue Motor schon beim Kauf defekt war, er ließ sich aber nicht testen und der alte Motor ist beim Ausbau beschädigt worden.
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Du kannst aber auch schlau sein und verkaufst Deinen 320 für 5.000 Euro und kaufst Dir einen 325 für 6.000 Euro .. den kannste dann auch für einen anständigen Preis wieder verkaufen, denn einen auf 325 umgebastelten 320er will doch keine Sau haben, wenn er für wenig mehr Geld schon einen 325 oder gar 330 bekommen kann.
Gruß, Frank
Zitat:
Motorsteuergerät, Wegfahrsperre, Schließsystem nicht vergessen.
Und ja, Bremsen müssen angepasst werden und eben die Tüveintragung.(Zitat von: Jokin)
+ Elektronisches Gaspedal
+ Drosselklappe
+ evtl. Abgasanlage (320i M52 1 flutig / 325i M54 2 flutig)
+ Kraftstofffilter zum Teil noch die Leitungen
+ evtl. Kardanwelle und Hinterachsgetriebe (kommt drauf an wies mit der Übersetzung passt)
Das dürfte es im großen und ganzen gewesen sein.
Hab so einen ähnlichen Umbau erst hinter mir, nur bei mir wars von 316i --> 325i ;-)
Aber ein Motorumbau ohne komplettes Schlachtfahrzeug?!? Würde ich persönlich nicht machen.
Bearbeitet von: Schiffi am 20.05.2011 um 19:24:37
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