Guten Tag,
da ich bald mit der Lehre fertig bin würde ich gerne mit einem Motorumbau beginnen. Ich liebäugle im moment mit dem M50,M52 oder S50. Jedoch stellt sich mir die Frage ob ein Bremsenumbau mit 5-Loch zwingend notwendig ist. Kann ich auch die "große" Bremsanlage vom 325i verwenden? Was würde der TÜV dazu sagen?
Auf 300mm.de wird ja der 5-Lochumbau mit e36 Radnabe angeboten:
Set "315-294-light"
VA:
2 Adapter 315-3
2 Spezialradnabe 5x120 inkl. Zubehör
2 Zentrierscheibe hinter Bremsscheibe
4 Befestigungsschrauben inkl. Muttern
Einbauanleitung, Datenblatt Adapter
HA:
2 Adapter 294-3
4 Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben
Einbauanleitung, Datenblatt Adapter
979,00 EUR
inkl. 19% Mwst. zuzgl. 8,70 EUR Versand
Die Bremssättel und Bremsscheiben sind selbst zu beschaffen und unverändert zu montieren.
Also
Bremssättel: E32 750i oder E34 540i
Sattelträger: E32 750i oder E34 540i
Vorne: M3 E36 Bremsscheiben + Beläge
Hinten: E85 Z4 2.5si Bremsscheiben + Beläge
Jedoch welche Kolbengröße? 38mm = 750i und 40mm = 540i)?
Wie sähe es bei dem Bremsenumbau mit originalen E30 325i Teilen aus? Kann ich mir da einfach alles von BMW zukommen lassen oder brauche ich extra Halter?
Bearbeitet von: LatteBMW am 14.05.2011 um 09:17:57
da ich bald mit der Lehre fertig bin würde ich gerne mit einem Motorumbau beginnen. Ich liebäugle im moment mit dem M50,M52 oder S50. Jedoch stellt sich mir die Frage ob ein Bremsenumbau mit 5-Loch zwingend notwendig ist. Kann ich auch die "große" Bremsanlage vom 325i verwenden? Was würde der TÜV dazu sagen?
Auf 300mm.de wird ja der 5-Lochumbau mit e36 Radnabe angeboten:
Set "315-294-light"
VA:
2 Adapter 315-3
2 Spezialradnabe 5x120 inkl. Zubehör
2 Zentrierscheibe hinter Bremsscheibe
4 Befestigungsschrauben inkl. Muttern
Einbauanleitung, Datenblatt Adapter
HA:
2 Adapter 294-3
4 Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben
Einbauanleitung, Datenblatt Adapter
979,00 EUR
inkl. 19% Mwst. zuzgl. 8,70 EUR Versand
Die Bremssättel und Bremsscheiben sind selbst zu beschaffen und unverändert zu montieren.
Also
Bremssättel: E32 750i oder E34 540i
Sattelträger: E32 750i oder E34 540i
Vorne: M3 E36 Bremsscheiben + Beläge
Hinten: E85 Z4 2.5si Bremsscheiben + Beläge
Jedoch welche Kolbengröße? 38mm = 750i und 40mm = 540i)?
Wie sähe es bei dem Bremsenumbau mit originalen E30 325i Teilen aus? Kann ich mir da einfach alles von BMW zukommen lassen oder brauche ich extra Halter?
Bearbeitet von: LatteBMW am 14.05.2011 um 09:17:57
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo NitroxBMW,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M50 - 5-Lochumbau"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M50 - 5-Lochumbau"!
Gruß
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Also ich habe mir für meienen m52b28 Umbau das Referenzsystem 312/294 geholt, da mir der TÜV meinen Motor ohne größere Bremsen nicht eintragen wollte. Ich persönlich bin froh, dass er so peniebel ist und würde jederzeit wieder auf diese Umbauen. Die Verzögerung kann sich echt sehen lassen. Ich liebäugle derzeit mit einem s50b32 Umbau und laut der Seite auf 300mm.de sollte diese Anlage auch dafür geeignet sein. (Maximum).
Die große Anlage für einen Motor jenseits der 190 PS würde ich nicht empfehlen.
Die Sättel habe ich mir vom Schrottplatz geholt, komplett für ein paar Euro, hab sie selber komplett überholt... Den DKBKV habe ich so wie er komplett ist vom e34 M5 übernommen, inkl. HBZ, der laut Tino (300mm.de) auch für dieses System geeignet ist.
Somit habe ich auf die angegebenen 900 Euro vielleicht noch 200 Euro draufgezahlt und muss schon sagen... da macht nicht nur die Beschleunigung Spaß^^
Gruß Manuel
Die große Anlage für einen Motor jenseits der 190 PS würde ich nicht empfehlen.
Die Sättel habe ich mir vom Schrottplatz geholt, komplett für ein paar Euro, hab sie selber komplett überholt... Den DKBKV habe ich so wie er komplett ist vom e34 M5 übernommen, inkl. HBZ, der laut Tino (300mm.de) auch für dieses System geeignet ist.
Somit habe ich auf die angegebenen 900 Euro vielleicht noch 200 Euro draufgezahlt und muss schon sagen... da macht nicht nur die Beschleunigung Spaß^^
Gruß Manuel
Oo=[][]=oO
Hi Ecki_e30,
hast du jetzt 4-Loch oder 5-Loch?
Kannst du mir vll. Fotos (wenn vorhanden) von deinem Umbau schicken?
hast du jetzt 4-Loch oder 5-Loch?
Kannst du mir vll. Fotos (wenn vorhanden) von deinem Umbau schicken?
Ich hab auch das 4Loch referenzsysrhem 312/294 und bereue den Umbau nicht.
Die Serienbremse ist Müll wenn man etwas strammer unterwegs ist
Die Serienbremse ist Müll wenn man etwas strammer unterwegs ist
Was fährst du denn für einen Motor?
Ich hab ein gemachten M20 verbaut
Hast du die Sättel selber besorgt und was haben die dich gekostet?
Gemachter M20? Was bringt der denn so?
MFG
Gemachter M20? Was bringt der denn so?
MFG
Ich hab das Refernzsysthem bei 300mm gekauft.
Da war alles dabei.Sättel,Adapter usw.
Mein Motor Leistet ca 270PS
Da war alles dabei.Sättel,Adapter usw.
Mein Motor Leistet ca 270PS
@NitroxBMW
Also durch das Referenzsystem bleibt 4x100 erhalten. Allerdings musst du mindestens 17Zoll fahren, da ansonsten die Felge vorne am Sattel ansteht.
Bilder vom Umbau kannst du in meiner Fotostory anschauen. Da ist alles drinnen.
Also durch das Referenzsystem bleibt 4x100 erhalten. Allerdings musst du mindestens 17Zoll fahren, da ansonsten die Felge vorne am Sattel ansteht.
Bilder vom Umbau kannst du in meiner Fotostory anschauen. Da ist alles drinnen.
Oo=[][]=oO
Okay dann werd ich wohl direkt auf 5loch umbauen. Die bilder werden bei mir leider nicht angezeigt.. Kannste mir die nicht als mail schicken??
Gruß
Gruß
Fotostory hab ich aktuallisiert. Bilder kannst du jetzt sehen.
Oo=[][]=oO
Wenn man noch keine Felgen hat,würd ich auch auf 5-Loch umbauen.
Anzeige:
