Hi Leute!
Ich habe ein riesengroßes Problem und wollte deshalb mal hier nachfragen - vielleicht kann mir ja geholfen werden (wäre echt toll!).
Vor etwa 4 Wochen habe ich einen E36 M3 3.2i gekauft, jedoch eine US-Version (240 PS), Bj. 97. Nun habe ich nach etwa 1000 km fahrt einen Motorschaden bekommen - Zylinder 5 & 6 haben beide fast exakt den gleichen Kompressionsdruck von ca. 3,8 Bar. Alle anderen Zylinder laufen auf ungefähr 12 Bar.
Nun bin ich am Überlegen ob es sich überhaupt auszahlt, den Motor richten zu lassen oder ob ich gleich einen Ersatzmotor kaufen soll. Ich habe nämlich einen M3 Motor gefunden, 3.2L mit 321 PS. Jedoch ohne Steuereinheit und sonstigem - es ist nur der Motor.
Würde es funktionieren, diesen Motor statt dem der US-Version einzubauen? Wie sieht es mit dem Getriebe aus, würde das zusammenpassen?
Vielen Dank schon mal!
Gruß, Michi
Ich habe ein riesengroßes Problem und wollte deshalb mal hier nachfragen - vielleicht kann mir ja geholfen werden (wäre echt toll!).
Vor etwa 4 Wochen habe ich einen E36 M3 3.2i gekauft, jedoch eine US-Version (240 PS), Bj. 97. Nun habe ich nach etwa 1000 km fahrt einen Motorschaden bekommen - Zylinder 5 & 6 haben beide fast exakt den gleichen Kompressionsdruck von ca. 3,8 Bar. Alle anderen Zylinder laufen auf ungefähr 12 Bar.
Nun bin ich am Überlegen ob es sich überhaupt auszahlt, den Motor richten zu lassen oder ob ich gleich einen Ersatzmotor kaufen soll. Ich habe nämlich einen M3 Motor gefunden, 3.2L mit 321 PS. Jedoch ohne Steuereinheit und sonstigem - es ist nur der Motor.
Würde es funktionieren, diesen Motor statt dem der US-Version einzubauen? Wie sieht es mit dem Getriebe aus, würde das zusammenpassen?
Vielen Dank schon mal!
Gruß, Michi
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo chaoz1337,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 3.2L 321 PS in US-Version einbauen??"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 3.2L 321 PS in US-Version einbauen??"!
Gruß
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Hi,
nein das klappt nicht das man nur mal schnell den US M3 Motor (Bezeichnung S52B32) durch den ECE M3 3,2. M3 Motor (S50B32) ersetzt.
Der Grund ist, dass der US M3 Motor komplett auf dem M52 aus den "normalen" E36 basiert.
Der S50 hingegen ist ganz anders konstruiert und aufgebaut. Das fängt beim Doppelvanos an, geht bei der Einzeldrosselklappe weiter und endet in einem richtigen Fächerkrümmer.
Die Anschlüsse von Abgasanlage und Co mögen zwar passen, aber das Steuergerät vom S52 kann mit den Signalen vom S50 nur sehr eingeschränkt bis garnix anfangen.
Und solch ein Motor sollte auch erstmal revidiert werden, da die S50 ein bisschen anfälliger sind als die S52.
Mein Vorschlag wäre den S52 richten zu lassen. In den meisten Fällen ist nur die Zylinderkopfdichtung kaputt. Und das zu richten ist deutlich billiger als nen S50 zu kaufen, ggf. zu revidieren und einzubauen.
nein das klappt nicht das man nur mal schnell den US M3 Motor (Bezeichnung S52B32) durch den ECE M3 3,2. M3 Motor (S50B32) ersetzt.
Der Grund ist, dass der US M3 Motor komplett auf dem M52 aus den "normalen" E36 basiert.
Der S50 hingegen ist ganz anders konstruiert und aufgebaut. Das fängt beim Doppelvanos an, geht bei der Einzeldrosselklappe weiter und endet in einem richtigen Fächerkrümmer.
Die Anschlüsse von Abgasanlage und Co mögen zwar passen, aber das Steuergerät vom S52 kann mit den Signalen vom S50 nur sehr eingeschränkt bis garnix anfangen.
Und solch ein Motor sollte auch erstmal revidiert werden, da die S50 ein bisschen anfälliger sind als die S52.
Mein Vorschlag wäre den S52 richten zu lassen. In den meisten Fällen ist nur die Zylinderkopfdichtung kaputt. Und das zu richten ist deutlich billiger als nen S50 zu kaufen, ggf. zu revidieren und einzubauen.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Vielen Dank für deine schnelle Antwort!
Das mit dem Steuergerät habe ich befürchtet, ich bin davon ausgegangen, dass ich dieses dann auch noch ersetzen muss. Aber ob alle anderen Anschlüsse usw. dann auch zusammen passen, weiß man im Vorhinein leider auch nicht.
Ich denke auch, dass es "nur" an der Zylinderkopfdichtung liegt, da Zylinder 5 & 6 jeweils beide fast exakt den gleichen Druck haben. Dies würde bedeuten, dass der Druck zwischen diesen Beiden Zylindern hin- und her wandert. Müsste aber in solchem Falle nicht normalerweise Öl im Kühlwasser zu finden sein, bzw. Kühlwasser "verschwinden"? Ich bin echt ratlos. Falls es nämlich nicht nur die Kopfdichtung ist, könnten es ja auch die Dichtungsringe an den Zylindern sein, oder nicht? Aber wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass diese an beiden Zylindern kaputt gehen? Falls dem nämlich so ist, kommt die Reparatur auch wieder extrem teuer, denke ich. Ich bin leider vom Motortechnischen Fachwissen nicht so begabt bzw. habe wenig bis keine Erfahrung damit.
Das mit dem Steuergerät habe ich befürchtet, ich bin davon ausgegangen, dass ich dieses dann auch noch ersetzen muss. Aber ob alle anderen Anschlüsse usw. dann auch zusammen passen, weiß man im Vorhinein leider auch nicht.
Ich denke auch, dass es "nur" an der Zylinderkopfdichtung liegt, da Zylinder 5 & 6 jeweils beide fast exakt den gleichen Druck haben. Dies würde bedeuten, dass der Druck zwischen diesen Beiden Zylindern hin- und her wandert. Müsste aber in solchem Falle nicht normalerweise Öl im Kühlwasser zu finden sein, bzw. Kühlwasser "verschwinden"? Ich bin echt ratlos. Falls es nämlich nicht nur die Kopfdichtung ist, könnten es ja auch die Dichtungsringe an den Zylindern sein, oder nicht? Aber wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass diese an beiden Zylindern kaputt gehen? Falls dem nämlich so ist, kommt die Reparatur auch wieder extrem teuer, denke ich. Ich bin leider vom Motortechnischen Fachwissen nicht so begabt bzw. habe wenig bis keine Erfahrung damit.
Falls Du den Motor abgeben willst, meld Dich!
Naja abgeben will ich ihn (noch) nicht unbedingt, sonst hab ich nen M3 ohne Motor :-(.
Das Thema hat sich erledigt! Der Motor wurde auseinander genommen und es wurde festgestellt, dass es tatsächlich an der Kopfdichtung lag. Danke für eure Hilfe!
Hier noch ein Bild der Kopfdichtung.
Hier noch ein Bild der Kopfdichtung.
HAllo
wenn du den Motor noch ein wenig auf die sprünge helfen willst ( so das er nicht verreckt ) !
lies mal hier :
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/link.asp?TOPIC_ID=168287&whichpage=0
gruß pat
wenn du den Motor noch ein wenig auf die sprünge helfen willst ( so das er nicht verreckt ) !
lies mal hier :
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/link.asp?TOPIC_ID=168287&whichpage=0
gruß pat
Sehr interessanter Thread! Habe es jetzt mal kurz überflogen und werde es mir morgen im Detail durchlesen. Vielen Dank!
jo und ich kann dir sagen das das alles mit viel aufwand ertestet ist
( leider hats auch unnütz geld gekostet )
aber das funzt zu 100 % deshalb stehts dort drinne ; ->
gruß pat
( leider hats auch unnütz geld gekostet )
aber das funzt zu 100 % deshalb stehts dort drinne ; ->
gruß pat
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