Hallo zusammen,
ich habe in meinen Compact ein KW-Gewindefahrwerk Variante 2 eingebaut. Dafür muss ich laut Gutachten auf der Vorderachse mindestens Spurplatten von 5 mm mit einbauen.
Gesagt, getan. Neue H&R Spurplatten 5 mm bestellt und unter den Felgen verbaut. Nach der ersten Testfahrt habe ich ein vibrieren in der Lenkung gespürt. Beim abbauen der Felgen habe ich dann gesehen, dass aufgrund der Spurplatten die original Felgen nicht mehr passgenau auf der Achse sitzen und daher nicht voll zentriert sitzen beim festschrauben. Gleiches Problem an der Hinterachse, die Felgen haben leichtes Spiel vor dem festschrauben.
Meine Frage ist jetzt: Es gibt ja Zentrierringe. Kann ich die nehmen? Und wenn ja, welche Zentrierringe soll ich wo bestellen?
Zu den Daten:
- Felgen: 4 x 17 Zoll, 7,5 Breite, ET 41. Originale Radialspeiche 32 mit 225er Reifen.
- Fahrwerk: KW-Gewinde Var. 2
- Spurplatten vorne: 5mm
- Spurplatten hinten: 10mm
Achja, Spurplatten sind wegen der geringen Breite ohne Zentrierung.
Vielen Dank für die Hilfe
ich habe in meinen Compact ein KW-Gewindefahrwerk Variante 2 eingebaut. Dafür muss ich laut Gutachten auf der Vorderachse mindestens Spurplatten von 5 mm mit einbauen.
Gesagt, getan. Neue H&R Spurplatten 5 mm bestellt und unter den Felgen verbaut. Nach der ersten Testfahrt habe ich ein vibrieren in der Lenkung gespürt. Beim abbauen der Felgen habe ich dann gesehen, dass aufgrund der Spurplatten die original Felgen nicht mehr passgenau auf der Achse sitzen und daher nicht voll zentriert sitzen beim festschrauben. Gleiches Problem an der Hinterachse, die Felgen haben leichtes Spiel vor dem festschrauben.
Meine Frage ist jetzt: Es gibt ja Zentrierringe. Kann ich die nehmen? Und wenn ja, welche Zentrierringe soll ich wo bestellen?
Zu den Daten:
- Felgen: 4 x 17 Zoll, 7,5 Breite, ET 41. Originale Radialspeiche 32 mit 225er Reifen.
- Fahrwerk: KW-Gewinde Var. 2
- Spurplatten vorne: 5mm
- Spurplatten hinten: 10mm
Achja, Spurplatten sind wegen der geringen Breite ohne Zentrierung.
Vielen Dank für die Hilfe
Wer später bremst ist länger schnell!!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo CHEATAH,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nach Einbau von Spurplatten vibrieren"!
Gruß
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Achja, Spurplatten sind wegen der geringen Breite ohne Zentrierung.
Das erklärt auch die vibrationen, habe auch schon gehabt. Eifach andere Platten mit Zentrierung und gut ist.
Hast du nach dem Einbau des Fahrwerks, die Spur vermessen und einstellen lassen? Wenn nicht, dann mach das!
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Mfg. Bobby
Ja das dachte ich mir auch. Aber nachdem ich nun gerade nagelneue Spurplatten gekauft habe, will ich auch ungerne direkt neue kaufen. Sind ja auch nicht ganz umsonst.
Gibts nicht noch ne andere Lösung?
MfG
Gibts nicht noch ne andere Lösung?
MfG
Wer später bremst ist länger schnell!!!
Hi
wenn du vorne noch Platz hast nimm 10er Spurplatten mit Zentrierung daher könnten die Vibrationen schon kommen.
Und wie schon gefragt wurde, wurde nach dem Einbau des Fahrwerks alles eingestellt?
MfG
Jochen
wenn du vorne noch Platz hast nimm 10er Spurplatten mit Zentrierung daher könnten die Vibrationen schon kommen.
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Jochen
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Einstellungen wurden vom alten Fahrwerk übernommen, da wurde gerade ein halbes Jahr vorher alle eingestellt.
Sollte ich die Spur neu einstellen lassen?
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Wer später bremst ist länger schnell!!!
Ich kenne das nur so, neues Fahrwerk rein und dann sollte alles eingestellt werden.
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Ja Spur sollte schon neu eingestellt werden.
Mich wundert aber das die Zentrierung der Radnabe bei 5mm Spurplatten nicht ausreicht damit die Felge dort sicher drauf aufliegt.
Wirst aber sonst nicht viel machen können außen entweder die Spurplatten wegzulassen (techn. wahrscheinlich nicht möglich) oder auf 10mm Spurplatten mit Zentrierung zu wechseln.
Die Zentrierringe die du meinst sind dafür gedacht unterschliedliche Durchmesser der Zentrierungen auszugleichen.
Mich wundert aber das die Zentrierung der Radnabe bei 5mm Spurplatten nicht ausreicht damit die Felge dort sicher drauf aufliegt.
Wirst aber sonst nicht viel machen können außen entweder die Spurplatten wegzulassen (techn. wahrscheinlich nicht möglich) oder auf 10mm Spurplatten mit Zentrierung zu wechseln.
Die Zentrierringe die du meinst sind dafür gedacht unterschliedliche Durchmesser der Zentrierungen auszugleichen.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
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