Moin,
habe seit einer Woche ein Problem mit meinem BMW.
Nach einer mehrstündigen Autobahnfahrt, zickt der Motor rum.
Wenn ich bei kalten Motor Gas gebe, verschluckt er sich... er nimmt schlagartig kein Gas an, aber direkt nach 1-2 Sek. macht er einen Satz nach vorne und beschleunigt wieder.
Mir ist gestern der Motor direkt in der Hauseinfahrt abgestorben und hatte riesen Glück, das es nicht in der Hauswand endete!
Heute Morgen, das gleiche Spiel... Gasaussetzer und dann schlagartig nach 1-2sek. wieder volle Leistung.
Zündkerzen/Kabel und Benzinvorfilter (unterm Auto) habe ich bereits geprüft, bzw. gewechselt.
Weiss da jemand rat, was es sein könnte?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 27.04.2011 um 20:32:14
habe seit einer Woche ein Problem mit meinem BMW.
Nach einer mehrstündigen Autobahnfahrt, zickt der Motor rum.
Wenn ich bei kalten Motor Gas gebe, verschluckt er sich... er nimmt schlagartig kein Gas an, aber direkt nach 1-2 Sek. macht er einen Satz nach vorne und beschleunigt wieder.
Mir ist gestern der Motor direkt in der Hauseinfahrt abgestorben und hatte riesen Glück, das es nicht in der Hauswand endete!
Heute Morgen, das gleiche Spiel... Gasaussetzer und dann schlagartig nach 1-2sek. wieder volle Leistung.
Zündkerzen/Kabel und Benzinvorfilter (unterm Auto) habe ich bereits geprüft, bzw. gewechselt.
Weiss da jemand rat, was es sein könnte?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 27.04.2011 um 20:32:14
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo mutzmutz,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme beim Gas geben! Aussetzer"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme beim Gas geben! Aussetzer"!
Gruß
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zieht er falschluft?
Zu wenig Leistung? Nein Spritsparmodus ;)
nein, Fremdluft kann ich ausschliessen.
war heute bei BMW-- es wurde kein Fehler gefunden??!!
Bei Probefahrt mit dem Meister lief der Motor auch einwandfrei.
Diese Gasaussetzer sind nicht immer vorhanden... Vorgestern Aussetzer, Gestern ohne Aussetzer und heute auf der Heimfahrt vom BMW Händler--aber nur einmal!
Dieses Problem, wenn es denn auftritt, kommt nur dann, wenn man stark beschleunigen will!
Habe eben mal die Batterie abgeklemmt um so einen reset des Steuergerätes zu erreichen...vielleicht bringt das ja etwas!
Bei Probefahrt mit dem Meister lief der Motor auch einwandfrei.
Diese Gasaussetzer sind nicht immer vorhanden... Vorgestern Aussetzer, Gestern ohne Aussetzer und heute auf der Heimfahrt vom BMW Händler--aber nur einmal!
Dieses Problem, wenn es denn auftritt, kommt nur dann, wenn man stark beschleunigen will!
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Ehmm ich vermute das dein Luftmengenmesser einen weg hat oder der stecker nicht richtig steckt, z.b. das er durch das schnelle beschleunigen sich etwas löst und dadurch das benzin luft gemisch sich schlagartig ändert.... sobald gas abfällt setzt er sich wieder oder er hat nen wackler oder ist kaputt ka überprüf das mal
Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen der Belustigung des Lesers, sollte dieser welche finden und sich dazu gedrängt fühlen, mir diese zu zeigen, bzw. mir vorzuführen, sollte es einfach lassen.
Fährste quer siehste mehr...
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klemmt eventuel der gaszug irgentwo?...hört ehr danach an als an falschluft oda LMM....ich hatte das ähnlich im winter, da stand men auto 6wochen...wollte los fahren und gaspedal hat fest gehangen das man einmal feste drauf drücken musste und dann nach hatte ich ähnliche symthome
Suche: eine Felge Radial Styling 32 in 7,5 x 17" ET41..alles anbieten auch mit lackschäden
hallo,hatte vor ein paar tagen mal den lmm stecker zu test zwecken ab gemacht und bin ein stück gefahren.hatte dann beim beschleunigen genau die probleme wie von dir beschrieben.kannst du dir zum test von nem bekannte oder so einen lmm leihen?würd das mal versuchen.mfg
ich tipp auch auf lmm
mach in einfach mal ab
dann wirste bestimmt nichtz feststellen
somit wird er defekt sein
oder der drehverschluss ist kaputt
kannst ihn ja auch mal fixieren und dann mal vollgas fahren
und schauen was passiert
mach in einfach mal ab
dann wirste bestimmt nichtz feststellen
somit wird er defekt sein
oder der drehverschluss ist kaputt
kannst ihn ja auch mal fixieren und dann mal vollgas fahren
und schauen was passiert
ich tipp auch auf lmm
mach in einfach mal ab
dann wirste bestimmt nichtz feststellen
somit wird er defekt sein
oder der drehverschluss ist kaputt
kannst ihn ja auch mal fixieren und dann mal vollgas fahren
und schauen was passiert
mach in einfach mal ab
dann wirste bestimmt nichtz feststellen
somit wird er defekt sein
oder der drehverschluss ist kaputt
kannst ihn ja auch mal fixieren und dann mal vollgas fahren
und schauen was passiert
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
@dangerdon
ich tipp auch auf lmm
mach in einfach mal ab
dann wirste bestimmt nichtz feststellen
dann läuft der Motor unrund... unrunder geht wohl kaum.
mein E36 318is Bj 11/92 war jetzt schon 3 mal in der Werkstatt (2x BMW 1x Freie) und keiner kann den Fehler finden...
Beim Start dreht der Motor recht hoch. Manchmal bis 2600u/min und manchmal nur bis 1600u/min... dann mal wieder wie es sein soll 850u/min.
Dreht er zu hoch, normalisiert es sich in der Regel (manchmal auch nicht und bleibt selbst nach mehreren Kilometern zwischen 1600-2600 ) nach ein paar Metern Fahrt und die Drehzahl ist wieder um die 850u/min
Gibt auch Tage, da läuft er sofort einwandfrei.... bis zu einer Schranke.. Motor aus... Zug vorbei...Motor wieder anlassen... Drehzahl wieder bei 1600 oder 2600.
Es finden dabei keine Drehzahlschwankungen statt..die Drehzahl bleibt konstant bei den oben genannten Werten.
Leerlaufregelventil und Luftmengenmesser wurden kurz gegen neue ausgetauscht--- der Fehler blieb!
Ansaugkanäle wurden auf Undichtigkeit überprüft (mehrmals) -- alles dicht!
Zündspulen wurde überprüft --alles i.o.
Brauche echt nen Rat...
Der Fehler trat nach einer längeren Autobahnfahrt auf
ich tipp auch auf lmm
mach in einfach mal ab
dann wirste bestimmt nichtz feststellen
dann läuft der Motor unrund... unrunder geht wohl kaum.
mein E36 318is Bj 11/92 war jetzt schon 3 mal in der Werkstatt (2x BMW 1x Freie) und keiner kann den Fehler finden...
Beim Start dreht der Motor recht hoch. Manchmal bis 2600u/min und manchmal nur bis 1600u/min... dann mal wieder wie es sein soll 850u/min.
Dreht er zu hoch, normalisiert es sich in der Regel (manchmal auch nicht und bleibt selbst nach mehreren Kilometern zwischen 1600-2600 ) nach ein paar Metern Fahrt und die Drehzahl ist wieder um die 850u/min
Gibt auch Tage, da läuft er sofort einwandfrei.... bis zu einer Schranke.. Motor aus... Zug vorbei...Motor wieder anlassen... Drehzahl wieder bei 1600 oder 2600.
Es finden dabei keine Drehzahlschwankungen statt..die Drehzahl bleibt konstant bei den oben genannten Werten.
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Brauche echt nen Rat...
Der Fehler trat nach einer längeren Autobahnfahrt auf
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