Hallo,
leider habe ich keine treffenden Aussagen bezüglich meines Problems im Forum gefunden..
Neulich habe ich festgestellt, dass meine Steuerkette rasselt. Nicht im Leerlauf und auch nicht unter Last, sondern nur wenn man den Motor bis ca. 3500 U/min aufheulen lässt und die Drehzahl wieder zu sinken beginnt. Also erst wenn die Kette wieder entlastet wird. Beim Fahren habe ich das nie bemerkt.
Nun meine Fragen:
Kann der Motor einen ernsthaften Schaden bekommen? Das ist das wichtigste! Kann es zu einem Reissen der Kette führen?
Ich hab momentan schlecht Zeit für einen solchen Eingriff..
Um das Problem zu beheben, reicht es die Spanneinheit incl. Schienen zu tauschen - wenn dann die obere/untere oder beide?
Ist Spezialwerkzeug oder sonstiges nötig?
Und bietet sich es an, gleich die Ringe an der Vanoseinheit zu ersetzen - vorausgesetzt, man muss sie nicht neu einstellen?
Auch zum Aus-/Einbau habe ich keine richtige Anleitung gefunden :-(
Zum Fahrzeug, es handelt sich um einen e46 323ci, BJ 04/00, Laufleistung 283000 km, Erstbesitzer!
Bitte um Hilfe! Möchte keinen Motorschaden provozieren, bei dem schönen Fahrzeug!
mfg
Bearbeitet von: sean paul am 17.04.2011 um 21:05:40
leider habe ich keine treffenden Aussagen bezüglich meines Problems im Forum gefunden..
Neulich habe ich festgestellt, dass meine Steuerkette rasselt. Nicht im Leerlauf und auch nicht unter Last, sondern nur wenn man den Motor bis ca. 3500 U/min aufheulen lässt und die Drehzahl wieder zu sinken beginnt. Also erst wenn die Kette wieder entlastet wird. Beim Fahren habe ich das nie bemerkt.
Nun meine Fragen:
Kann der Motor einen ernsthaften Schaden bekommen? Das ist das wichtigste! Kann es zu einem Reissen der Kette führen?
Ich hab momentan schlecht Zeit für einen solchen Eingriff..
Um das Problem zu beheben, reicht es die Spanneinheit incl. Schienen zu tauschen - wenn dann die obere/untere oder beide?
Ist Spezialwerkzeug oder sonstiges nötig?
Und bietet sich es an, gleich die Ringe an der Vanoseinheit zu ersetzen - vorausgesetzt, man muss sie nicht neu einstellen?
Auch zum Aus-/Einbau habe ich keine richtige Anleitung gefunden :-(
Zum Fahrzeug, es handelt sich um einen e46 323ci, BJ 04/00, Laufleistung 283000 km, Erstbesitzer!
Bitte um Hilfe! Möchte keinen Motorschaden provozieren, bei dem schönen Fahrzeug!
mfg
Bearbeitet von: sean paul am 17.04.2011 um 21:05:40
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo sean paul,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Steuerkette oder VANOS rasselt?! 323ci"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Steuerkette oder VANOS rasselt?! 323ci"!
Gruß
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Zitat:
.....Neulich habe ich festgestellt, dass meine Steuerkette rasselt. Nicht im Leerlauf und auch nicht unter Last, sondern nur wenn man den Motor bis ca. 3500 U/min aufheulen lässt und die Drehzahl wieder zu sinken beginnt. Also erst wenn die Kette wieder entlastet wird. Beim Fahren habe ich das nie bemerkt.
Nun meine Fragen:
Kann der Motor einen ernsthaften Schaden bekommen? Das ist das wichtigste! Kann es zu einem Reissen der Kette führen? .....
Um das Problem zu beheben, reicht es die Spanneinheit incl. Schienen zu tauschen - wenn dann die obere/untere oder beide?
....
Laufleistung 283000 km, Erstbesitzer!
Bitte um Hilfe! Möchte keinen Motorschaden provozieren, bei dem schönen Fahrzeug!
mfg(Zitat von: sean paul)
Hallo sean paul,
ich würde an Deiner Stelle vor allem die Kette wechseln lassen. Bei der hohem Kilometerleistung hat sie sich - wahrscheinlich - soweit gelängt, dass der ebenfalls verschlissene Spannmechanismus das nicht mehr auffangen kann. Eine neue, unverschlissene Spannschiene könnte die Kette noch einmal spannen, irgendwann wird sie dann aber überspringen oder reissen. Lass vor allen den Quatsch mit Motor aufheulen lassen, denn das kann zum überspringen führen und fahr sobald wie möglich in die Werkstatt. Ich glaube bei einem solchen Motor ist der Wechsel kein Spaß.
Gruß
Frank
Hat sonst noch jemand nützliche Infos?
Hallo ,
ich würde neben der Kette auch gleich die Schienen und den Kettenspanner mit machen lassen .
Reißen wird die Kette nicht gleich , aber zu lange würde ich auch nicht warten .
MfG
ich würde neben der Kette auch gleich die Schienen und den Kettenspanner mit machen lassen .
Reißen wird die Kette nicht gleich , aber zu lange würde ich auch nicht warten .
MfG
Ich hab jetzt mal noch recherchiert. Kann es auch sein, dass das Geräusch nicht die Steuerkette, sondern die Vanoseinheit verursacht? Vor allem weil das Geräusch nicht im Leerlauf zu hören ist?!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
irgendetwas bei raus gekommen?
habe ein ähnliches problem mit meinem 325er und weis auch nicht was es von beiden ist?!
meist nur bei warmen motor zu hören und rasselt am lautesten wenn man bei 3500-4000 umdrehungen vom gas geht.
habe ein ähnliches problem mit meinem 325er und weis auch nicht was es von beiden ist?!
meist nur bei warmen motor zu hören und rasselt am lautesten wenn man bei 3500-4000 umdrehungen vom gas geht.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 57 Monaten
ich hol das Thema nochmal aus der Versenkung,
habe grade das gleiche Phänomen mit dem M54B30
im stand gibt's garkein ungewöhnliches geräusch,
nur das ich die DISA leicht klackern höre (hab schon den RepSatz bestellt)
hab dazu nur noch ne weitere Theorie, was wäre, wenn beim "vom Gas gehen" der Öldruck soweit abfällt,
dass das geräusch ggf. davon herrührt, als von der der gelängten Kette??
habe grade das gleiche Phänomen mit dem M54B30
im stand gibt's garkein ungewöhnliches geräusch,
nur das ich die DISA leicht klackern höre (hab schon den RepSatz bestellt)
hab dazu nur noch ne weitere Theorie, was wäre, wenn beim "vom Gas gehen" der Öldruck soweit abfällt,
dass das geräusch ggf. davon herrührt, als von der der gelängten Kette??
Biete Hilfe und Beratung rund um den E34/E46/E39 im Raum PLZ 17XXX an.
Kann auch ein wenig Fehler auslesen und Hifianlagen verbauen (löten kann ich auch)
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