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Dieser Beitrag wurde vom Moderator LatteBMW am 22.03.2011 um 09:15:32 aus dem Forum "5er BMW - E34" in dieses Forum verschoben.

Hya jungenz, ich komme aus dem e30 forum und habe da nen anliegen an euch...

ich möchte mir gern nen neuen bmw zulegen in frage kommen würde der e34 520i mit vanos oder lieber ohne?=), oder halt nen e36 318is, wobei der e36 optisch nicht soo der reißer ist ich mag die optik vom e30 und die hat halt fast nur der e34 .... naja wie gesagt ich habe mich schon soweit mal durchgelesen und hab noch nen paar fragen offen:

wie schauts mit dem rost aus? gibts da bekannten lochfraß? verzinkt?

wenn wollte ich mir einen aus den letzten baujahren zulegen wegen der sicherheit und optik(breite niere) habe gelesen, dass es in den letzten jahren allerdings zu rostproblemen kam wegen schlächtem blech.

wie schauts aus mit der vorderachse? gibts da viele lager? doppelquerlenker??

ok der 2l ist nicht der kräftigste und geht klar schlächter als ein is aber der motor soll wohl sehr gut sein, ok das mit der wapu aber das ist ja eher nebensache gibts probleme mit dem kettentrieb? vanos probleme?

mein buget liegt bei ca.2000€

Bearbeitet von: LatteBMW am 22.03.2011 um 09:15:32

Der E34 hat paar Stellen die Anfällig sind.
Türkanten, Tankdeckel, Heckklappe, Wagenheberaufnahmen.
Hab mal gelesen dass ab 93 schlechtes Blech verbaut wurde.
Unser Touring Bj.92 is Rostfrei abgesehen von den Türkanten.
Ansonsten top Technik im E34, aber Vorsicht wenn übermäßig Spiel in der Lenkung ist, deutet auf Lenkgetriebe oder Spurstangen. Die M50 Motoren sind bei guter Pflege fast unzerstörbar.

Gruß Chris

ich sag mal rost an den türkanten oder heckklappe ist leicht zu beheben, rostet das blech beim tankstutzen? wenn ja von innen nach aussen? haben die wagen einen kunsttofftank?

wie schauts mit den beliebten vorderachs lagern aus?

moin moin,
mein e 34 bj 95 hat nur wenig rost also schlechtes blech ? ist wohl eher eine sache der pflege.
der tank ist wohl aus plastik soweit ich mich errinere.nun die achslager sind halt bekannt anfällig.bei einer erneuerung einfach verstärkte teile nehmen von meyle dann hat mann lange ruhe.ferner wäre noch das tonnenlager an der hinterachse zu checken ist auch öfter mal hinüber aber auch beim e 30.
grüße frank

Rost wird beim E34 immer mehr zum Problem, also ist darauf zu achten. Problemstellen wurden schon genannt. Sollte es ein Touring werden, die Kabel die in die Heckklappe gehen überprüfen. Da gibt es gelegentlich Kabelbrüche.

Ansonsten würde ich dir statt zum 520i eher zum 525i (M50) raten, der fährt bei fast identischem Verbrauch deutlich harmonischer als der 520i und ist genauso langlebig.

schon=) aber so viel geld habe ich momentan nicht um den 2.5er zu unterhalten .... haben die m50 ohne vanos euro1?