Hallo zusammen!
Ich habe bei meinem E46 320i limo seit längerem ein Problem.
Undzwar Wetter- und Temperaturunabhängig schwankt die Drezahl immer beim Rückwärstfahren und beim Anschließenden in den 1. Gang schalten so stark, dass der Motor regelmäßig ausgeht...
Das Standgas ist jedoch vollkommen korrekt eingestellt.
Merkwürdig nur, dass sich das Problem nie bei Geradeausfahrt einstellt...
Die Werkstatt konnte leider so, noch mittels Diagnosegerät einen Fehler finden.
Vielleicht hat ja einer von Euch ein ähnliches Problem und weiß Rat.
Vielen Dank im Voraus!
Mfg
Bearbeitet von: Norm am 17.05.2011 um 18:30:51
Ich habe bei meinem E46 320i limo seit längerem ein Problem.
Undzwar Wetter- und Temperaturunabhängig schwankt die Drezahl immer beim Rückwärstfahren und beim Anschließenden in den 1. Gang schalten so stark, dass der Motor regelmäßig ausgeht...
Das Standgas ist jedoch vollkommen korrekt eingestellt.
Merkwürdig nur, dass sich das Problem nie bei Geradeausfahrt einstellt...
Die Werkstatt konnte leider so, noch mittels Diagnosegerät einen Fehler finden.
Vielleicht hat ja einer von Euch ein ähnliches Problem und weiß Rat.
Vielen Dank im Voraus!
Mfg
Bearbeitet von: Norm am 17.05.2011 um 18:30:51
und tut mir mal die Seele weh,
dann fahr ich einfach BMW
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Norm,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Extrem Schwankende Drezahl *Update*"!
Gruß
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Gruß
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Ich habe das selbe Problem mit meinem 325i, vor allem bei Kälte wenn das Fahrzeug noch nicht warm ist. Mir wurde gesagt das sei eventuell die Lambdasonde...
1. Kurbelwellengehäuseentlüftung
Link
2. defekte O-Ringe der Vanossteuereinheit
http://www.beisansystems.com/de/index.html
Der Fehlerspeicher des Motors sollte aber als erstes mal ausgelesen werden.
Link
2. defekte O-Ringe der Vanossteuereinheit
http://www.beisansystems.com/de/index.html
Der Fehlerspeicher des Motors sollte aber als erstes mal ausgelesen werden.
@ Doktor Trinkmann, das passiert leider auch bei Betriebstemperatur des Motors!
Lamdasonden sind alle neu, also prüfenden und regelnden!
Vielen Dank für den heißen Tipp mit der Kurbewellengehäuseentlüftung!
Dem werde ich mal nachgehen;)
Schönen Abend noch!
Lamdasonden sind alle neu, also prüfenden und regelnden!
Vielen Dank für den heißen Tipp mit der Kurbewellengehäuseentlüftung!
Dem werde ich mal nachgehen;)
Schönen Abend noch!
und tut mir mal die Seele weh,
dann fahr ich einfach BMW
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Kurzes Update meines Problems:
zu dem Genannten kam ein immer lauter werdendes Klappergeräusch vom Motor.
Ich dachte zunächst an die Ventile etc...
bis ich bei der Werkstatt meines Vertrauens war und diese feststellte, dass eine Klappe an der Vanossteuerung defekt sei.
Natürlich gab es diese nicht im Einzelnen und ich musste mir direkt aus Münschen für günstige 500 Euro die Vanossteuerung im Ganzen liefern lassen...
Fazit:
Klappern wurde besser (aber dennoch etwas vorhanden)
und seit dem schwankte meine Drehzahl nicht mehr so gravierend und der Motor ging nicht mehr aus.
Grüße
Bearbeitet von: Norm am 17.05.2011 um 18:33:47
zu dem Genannten kam ein immer lauter werdendes Klappergeräusch vom Motor.
Ich dachte zunächst an die Ventile etc...
bis ich bei der Werkstatt meines Vertrauens war und diese feststellte, dass eine Klappe an der Vanossteuerung defekt sei.
Natürlich gab es diese nicht im Einzelnen und ich musste mir direkt aus Münschen für günstige 500 Euro die Vanossteuerung im Ganzen liefern lassen...
Fazit:
Klappern wurde besser (aber dennoch etwas vorhanden)
und seit dem schwankte meine Drehzahl nicht mehr so gravierend und der Motor ging nicht mehr aus.
Grüße
Bearbeitet von: Norm am 17.05.2011 um 18:33:47
und tut mir mal die Seele weh,
dann fahr ich einfach BMW
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