Hallo
Habe am samstag ein e36 328i coupe gekauft
Heute als ich mir den motor genauer angeschaut habe stellte ich fest das am krümmer wo es am motor befestigt ist öl war ist die zylinderkopf dichtung hin ???
wie kann ich feststellen das die zylinderkopf dichtung defekt ist???
achja noch was wenn ich die zündung auf 2 drehe zeigt der kleine bc kühlmittel an wenn ich starte
und auf check drücke zeigt der check control ok was kann das sein???
Bitte um eure hilfe bin total entäuscht.
Habe am samstag ein e36 328i coupe gekauft
Heute als ich mir den motor genauer angeschaut habe stellte ich fest das am krümmer wo es am motor befestigt ist öl war ist die zylinderkopf dichtung hin ???
wie kann ich feststellen das die zylinderkopf dichtung defekt ist???
achja noch was wenn ich die zündung auf 2 drehe zeigt der kleine bc kühlmittel an wenn ich starte
und auf check drücke zeigt der check control ok was kann das sein???
Bitte um eure hilfe bin total entäuscht.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 24v-power,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i e36 zylinderkopf Defekt???"!
Gruß
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Hey 24v-Power
Es wäre sehr nett wen du mir ein foto bezüglich deines Kopf Problemes zukommen könntest oder einfach hier im thema posten
Es wäre sehr nett wen du mir ein foto bezüglich deines Kopf Problemes zukommen könntest oder einfach hier im thema posten
nimm mal den deckel vom kühler ab, wenn ein ölfilm auf dem kühlwasser schwimmt=kopfdichtung defekt
zieh mal den ölmessstab heraus, ist wasser dran oder ist der ölstand über der max markierung =
kopfdichtung defekt
ist am öleinfülldeckel so ein weißer herllbrauner schlamm (glibber) dran ?? = kopfdichtung defekt
zieh mal den ölmessstab heraus, ist wasser dran oder ist der ölstand über der max markierung =
kopfdichtung defekt
ist am öleinfülldeckel so ein weißer herllbrauner schlamm (glibber) dran ?? = kopfdichtung defekt
Zitat:
ist am öleinfülldeckel so ein weißer herllbrauner schlamm (glibber) dran ?? = kopfdichtung defekt(Zitat von: beamerfan)
in der sache hast du auch rest der hellbraune glibber ( schlamm) kann aber auch von kurz strecken bzw. stadt fahrten kommen ist ganz normal und man sollte sich keine sorgen machen nur ab und zu mal ein wenig mehr aufs gas treten ^^ mach den leuten doch keine angst ;-)
Schönen Gruß
Foto wäre gut... kann auch VDD sein, die wars bei mir auch. Kannst ja mal gucken ob diene schläuche hart werden oder blasen ausm kühlmittelbehälter kommen. Meist geht Zkd Zwischen Brennraum und Kühlwasser kaputt, da herrscht die meiste beaspruchung. MFG
Bmw!...was sonst?
ich versuche morgen fotos rein zustellen
die krümmer schrauben sind voll mit öl aber auf der anderen seite des motors wo die ansaugbrücke ist, ist es trocken.
und im leerlauf hat er leichte zündaussetzer sowie kurzes zucken sonst läuft er eig ruhig.
die krümmer schrauben sind voll mit öl aber auf der anderen seite des motors wo die ansaugbrücke ist, ist es trocken.
und im leerlauf hat er leichte zündaussetzer sowie kurzes zucken sonst läuft er eig ruhig.
Wenn du oberhalb des Krümmers Öl siehst, dann ist die Ventildeckeldichtung defekt. Hast du unter dem Krümmer Öl, dann ist es die Kopfdichtung. Kühlmittel an Hand des Schwimmers im kalten Zustand kontrollieren. Wenn du den Motor startest, drückt die WaPu das Wasser in den Kühler. Darum steigt der Schwimmer und dein BC sagt O.K.
Moin,
bau mal eine neue Ventildeckeldichtung ein und mache die Kerzenschächte sauber, da ist wahrscheinlich Öl.
Gruß.
bau mal eine neue Ventildeckeldichtung ein und mache die Kerzenschächte sauber, da ist wahrscheinlich Öl.
Gruß.
konnte vom krümmer kein gescheides foto machen
aber unterhalb vom krümmer war es trocken
ich werde es demnächst in der werkstatt mal anschauen lassen
ist es schwer die VDD zu wechseln und was muss man beachten??
aber unterhalb vom krümmer war es trocken
ich werde es demnächst in der werkstatt mal anschauen lassen
ist es schwer die VDD zu wechseln und was muss man beachten??
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