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Moin, ich habe ein ernsthaftes Problem.
Die Ventildeckeldichtung bei meinem 540i war fertig. Wollte das Ding austausche, hat auch alles einwandfrei geklappt, beide Seiten wieder zusammengehabt, doch dann kam die Vorletzte Schraube vom Ventildeckel. Die lies sich nicht festdrehen. ALso auf der Linken Seite wieder runter den ganzen scheiss und siehe da, Gewinde komplett ausgerissen. Wie auch immer sowas passieren kann, keine Ahnung.(Nein ich hab die Schrauben nicht bis ultimo angezogen, brauchen durch die O-Ringdichtungen ja nur 10 nm). Ich ging davon aus, dass Gewinde mit einem Helicoileinsatz wieder fit bekommen zu können, doch siehe da, in dem Gewinde saß eine Ölbohrung, die Nocke mit Öl versorgt.Geht also nicht.Als ich eine neue Brücke beim freundlichen bestellen wollte kam raus, dass es die einzeln nicht gibt, sondern nur komplett mit Zylinderkopf. :bad: Jungs, ich brauch euren Hirnschmalz, hat irgendwer eine Idee wie sich das Problem lösen lässt ohne einen neuen Zylinderkopf kaufen zu müssen...? Mir fällt nurnoch flüssigmetall ein, aber ob das hält...

MfG
Thomas

oh schlecht wenns mit Heli net funzt. Gehts nicht mit nem ganz kurzen stück, damit die Bohrung frei bleibt? würd versuchen die einzukleben, mit Loctite mittelfest o.ä. notfalls machst du das nächstgrößere Gewinde rein...Dass es die Brücken nicht einzeln gibt hätt ich dir auch sagen können, einfach mal ne andere drauf machen funzt net, da die zusammen mit dem ZK gebohrt werden...

Ich hatte es mir auch schon fast gedacht, dass es die nicht gibt, da die ja geknackt werden. Zudem müssen die ja auch bis aufs kleinste aufdie Nocke abgestimmt sein. War halt ein kleiner Hoffnungsschimmer. Für ein größeres Gewinde wird nicht genug Material vorhanden sein denke ich mal

...und wenn du halt die eine schraube weglässt, müssts ja trotzdem gehn...könntest du viell. ein Bild posten, damit man sich das besser vorstellen kann? Hatte sonen Motor noch net in der Mache...bei meinem E30 hat auch jmd vor mir 2 Gewinde für den VD zereiert, eins konnte ich noch durch nen Heli retten, das zweite ging nicht mehr und da auch zu wenig material für ein größeres Gewinde da war, hab ich die schraube nur der Optik wegen eingeklebet, sieht ja blöd aus wenn eine fehlt. Süffen tuts dort aber Gott sei dank nicht, sind ja noch genügend andere schrauben da...

Gut´n Tach



ich geh davon aus dass Du die Ölleitungen über den Nockenwellen gelegen meinst?

2 Stück pro Zylinderbank.

Diese Ölleitungen befinden sich unter den "Muttern" des VDD und den Gewindestift hast Du
nun leider rausgerissen?

Hab ich das richtig verstanden?

Unabhängig einer Ölbohrung die Schraube schlicht und ergreifend "weglassen" geht leider
nicht.

10NM kommt mir etwas hoch vor...ziehe die anderen Schrauben lieber HANDFEST an - das reicht völlig aus.

Das Öl fliesst um den Gewindestift gleichermassen herum. Dumm gelaufen.

Die Lagerhalterung / Brücke gibts garantiert irgendwo beim "Schlachter" einzeln.
Fahr doch einfach mal auf nen Schlachthof und frag nach so einem Motor, den man auseinanderschrauben kann :-)

Ich kenne in Waldbröl - BRÖL die Firma BOXENGASSE. Dort habe ich neulich einen Motor
stehen sehen, der in den Schrott geschmissen wird.

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Gruss

Uwe Pampus


Bearbeitet von: Uwe Pampus am 09.03.2011 um 20:59:18

Zitat:

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10NM kommt mir etwas hoch vor

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laut TIS: M6 mit 10Nm M7 und M8 mit 15Nm

Zitat:

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Die Lagerhalterung / Brücke gibts garantiert irgendwo beim "Schlachter" einzeln.

Bearbeitet von: Uwe Pampus am 09.03.2011 um 20:59:18

(Zitat von: Uwe Pampus)

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...du kannst keine einzelne Brücke wechseln, das Risiko würd ich niemals eingehen. dann noch eher nen kompletten gebrauchten Zylinderkopf

Bearbeitet von: ersguterdreier am 09.03.2011 um 21:16:46