wir haben dienstag einen "neuen" motor implantiert. (opel Bj. 1972, nichts mit elektronik!)
der öldruck liegt im leerlauf (~1000U/min) bei 1,5 bar, dann steigt er um jede weiteren 1000 um jeweils 1 bar an. bei 4500U/min bzw. 4,5 bar haben wir aufgehört. das öldruckventil öffnet, kann es trotzdem kaput sein? wie kann ich das testen?
welche möglichkeiten kommen noch infrage, hat jemand einen tip?
Nu mal los....
der öldruck liegt im leerlauf (~1000U/min) bei 1,5 bar, dann steigt er um jede weiteren 1000 um jeweils 1 bar an. bei 4500U/min bzw. 4,5 bar haben wir aufgehört. das öldruckventil öffnet, kann es trotzdem kaput sein? wie kann ich das testen?
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Nu mal los....
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Pug,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ursachen für zu hohen Öldruck?"!
Gruß
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Zitat:
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der öldruck liegt im leerlauf (~1000U/min) bei 1,5 bar, dann steigt er um jede weiteren 1000 um jeweils 1 bar an. bei 4500U/min bzw. 4,5 bar haben wir aufgehört. das öldruckventil öffnet, kann es trotzdem kaput sein? wie kann ich das testen?
welche möglichkeiten kommen noch infrage, hat jemand einen tip?
Nu mal los....(Zitat von: Pug)
das ist jetzt kein vergleich aber beim mir zeigt er bei 5 Rpm auch fast 5 Bar an ?
vielleicht ist ja Opel anders... ???
oh, habe mich verlesen!
in dem schlauen buch waren MINDEST ANGABEN, was natürlich heißt, das der öldruck auch höher sein darf.
Nu mal los....
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