So hab heute mal mein Getriebe Öl und das Öl aus dem Differentialgetriebe gewechselt, für "Lebensdauerfüllung" nicht schlecht xD.
Das Öl aus dem Differentialgetriebe war nicht so schlimm, war ich Positiv überrascht, aber das aus dem Schaltgetriebe - Pechschwarz und voller Partikel.
Mein Auto hat jetzt knapp über 238.000km auf der Uhr.
Getriebeöl:
Zu den Kosten:
1,1l MFT LT-2 25,84€
1,0l Hinterachsgetriebeöl 17,95€
2 Schrauben fürs Getriebe 7,95€
2 Dichtringe fürs Diff 0,62€
Gekauft habe ich alles beim BMW Händler.
Von der Arbeit her eig. kein Problem, Aufwand ca. 1 Std.
Vorteile:
Schaltung geht jetzt wehsentlich einfacher und lässt sich butterweich schalten.
Ich habe beide Schrauben des Schaltgetriebes gewechselt, da mir gesagt wurde das die alten nicht wieder dicht werden würden. Am Diff habe ich die alten verwendet, diese nur sauber gemacht und grobe Unreinheiten mit Schleifpapier entfernt und neue Alu Dichtringe verwendet.
(An alle die es ebenfalls selber machen wollen: Die alten Dichtringe am Diff sind sehr stark oxidiert, und teilweise nicht mehr vorhanden gewesen. Auf alle Fälle alles sauber entfernen)
Zum Befüllen:
Ich habe mir extra eine Saug- und Druckspritze zugelegt um das neue öl wieder dort hinein zu bekommen, für mich auch die einzige Möglichkeit dies zu bewältigen; Kosten hierfür 16€.
Gruß
Sascha
Das Öl aus dem Differentialgetriebe war nicht so schlimm, war ich Positiv überrascht, aber das aus dem Schaltgetriebe - Pechschwarz und voller Partikel.
Mein Auto hat jetzt knapp über 238.000km auf der Uhr.
Getriebeöl:
Zu den Kosten:
1,1l MFT LT-2 25,84€
1,0l Hinterachsgetriebeöl 17,95€
2 Schrauben fürs Getriebe 7,95€
2 Dichtringe fürs Diff 0,62€
Gekauft habe ich alles beim BMW Händler.
Von der Arbeit her eig. kein Problem, Aufwand ca. 1 Std.
Vorteile:
Schaltung geht jetzt wehsentlich einfacher und lässt sich butterweich schalten.
Ich habe beide Schrauben des Schaltgetriebes gewechselt, da mir gesagt wurde das die alten nicht wieder dicht werden würden. Am Diff habe ich die alten verwendet, diese nur sauber gemacht und grobe Unreinheiten mit Schleifpapier entfernt und neue Alu Dichtringe verwendet.
(An alle die es ebenfalls selber machen wollen: Die alten Dichtringe am Diff sind sehr stark oxidiert, und teilweise nicht mehr vorhanden gewesen. Auf alle Fälle alles sauber entfernen)
Zum Befüllen:
Ich habe mir extra eine Saug- und Druckspritze zugelegt um das neue öl wieder dort hinein zu bekommen, für mich auch die einzige Möglichkeit dies zu bewältigen; Kosten hierfür 16€.
Gruß
Sascha
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo DieNatter,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "MTF LT-2 Getriebeöl wechsel / Diff Öl wechsel"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "MTF LT-2 Getriebeöl wechsel / Diff Öl wechsel"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Ich habe an meinen früheren E36er öfter schon das Getriebeöl gewechselt und habe immer die alten konischen Schrauben wiederverwendet, war nie was undicht. Aber man kann sie ja mitwechseln.
Der Wechsel hat aber auch immer was gebracht. Diffölwechsel habe ich bei meinem jetzigen 528 auch schon gemacht. Kann sicher nicht schaden.
MfG
Der Wechsel hat aber auch immer was gebracht. Diffölwechsel habe ich bei meinem jetzigen 528 auch schon gemacht. Kann sicher nicht schaden.
MfG
Biete Diagnosen, Adaptionen ändern,Reparaturanleitungen usw. mit ISTA!
Bekomme alle Original BMW Teile zu EK Preisen!
Wenn ihr was braucht einfach melden.
Biete Wechsel der E36 Traggelenke am Fahrzeug an. Ebenso diverse Reparaturen an allen BMW`s.
Bekomme alle Original BMW Teile zu EK Preisen!
Wenn ihr was braucht einfach melden.
Biete Wechsel der E36 Traggelenke am Fahrzeug an. Ebenso diverse Reparaturen an allen BMW`s.
Das Getriebeöl wechsel ich einmal pro Jahr - es kostet ja so gut wie nix.
Die Schraube wird nicht getauscht - ist nicht nötig.
Das Diff-öl so ca. alle 200.000 km - d.h. im Sommer wird es wohl zum 2 mal gewechselt.
Lieber einmal zuviel als einmal zu wenig gewechselt - die paar "Kröten" sollte einem das Auto schon wert sein.
Bearbeitet von: rumpel666 am 03.03.2011 um 19:43:35
Die Schraube wird nicht getauscht - ist nicht nötig.
Das Diff-öl so ca. alle 200.000 km - d.h. im Sommer wird es wohl zum 2 mal gewechselt.
Lieber einmal zuviel als einmal zu wenig gewechselt - die paar "Kröten" sollte einem das Auto schon wert sein.
Bearbeitet von: rumpel666 am 03.03.2011 um 19:43:35
MFG
rumpel666
rumpel666
Anzeige:
