Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry81 am 28.02.2011 um 08:01:09 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Will meinen 328er chippen laßen.Jetzt zu meiner Frage.Ein Kollege hat seinen Audi A6 chippen laßen;dabei hat er in einigen Foren gelesen das Regelin wohl nicht so gut sein soll.Er hat es jetzt wo anders gemacht.Haben hier einige Erfahrung mit Regelin.
Bei Regelin ; Tuning +17 PS +28 Nm Leistungsdiagramm
Leistung 154 KW (210 PS) bei 5600 1/min
Drehmoment 308 Nm bei 4100 1/min
Preis inkl. Einbau 365,00 €
Regelin
bhp ; L e i s t u n g s d a t e n Serie Optimiert
Leistung in kW 142 kW 159 kW ca. + 12%
Leistung in PS 193 PS 216 PS
Drehmoment 280 Nm 310 Nm ca. + 11%
Nennleistung bei U/min 5300 U/min 5300 U/min
Höchstgeschwindigkeit 236 km/h 248 km/h
Verbrauch (Stadt) 13,5 l/100km 13,3 l/100km
Verbrauch (Autobahn) 6,7 l/100 km 6,5 l/100 km
L e i s t u n g s o p t i m i e r u n g
inkl. 24 Monate Garantie 559,- 459,- Aktionspreis
bhp Motorsport
Bei bhp siehts von der Leistung her etwas besser aus laut Liste.
Gruß Enzo
Bearbeitet von: angry81 am 28.02.2011 um 08:01:09
Will meinen 328er chippen laßen.Jetzt zu meiner Frage.Ein Kollege hat seinen Audi A6 chippen laßen;dabei hat er in einigen Foren gelesen das Regelin wohl nicht so gut sein soll.Er hat es jetzt wo anders gemacht.Haben hier einige Erfahrung mit Regelin.
Bei Regelin ; Tuning +17 PS +28 Nm Leistungsdiagramm
Leistung 154 KW (210 PS) bei 5600 1/min
Drehmoment 308 Nm bei 4100 1/min
Preis inkl. Einbau 365,00 €
Regelin
bhp ; L e i s t u n g s d a t e n Serie Optimiert
Leistung in kW 142 kW 159 kW ca. + 12%
Leistung in PS 193 PS 216 PS
Drehmoment 280 Nm 310 Nm ca. + 11%
Nennleistung bei U/min 5300 U/min 5300 U/min
Höchstgeschwindigkeit 236 km/h 248 km/h
Verbrauch (Stadt) 13,5 l/100km 13,3 l/100km
Verbrauch (Autobahn) 6,7 l/100 km 6,5 l/100 km
L e i s t u n g s o p t i m i e r u n g
inkl. 24 Monate Garantie 559,- 459,- Aktionspreis
bhp Motorsport
Bei bhp siehts von der Leistung her etwas besser aus laut Liste.
Gruß Enzo
Bearbeitet von: angry81 am 28.02.2011 um 08:01:09
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Loki73,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Regelin Chiptuning oder bhp Motorsport"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Regelin Chiptuning oder bhp Motorsport"!
Gruß
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bin da ehrlich,
habe noch nie ein auto chippen lassen, kann da also nicht von erfahrung reden.
kann dir bloß ne geschichte von einem freund erzählen.
der hat einen E92 325i mit dem neuen 3.0l motor.
und ihm wurde erzählt, das es kein problem wäre, die software vom echten 330i drauf zu spielen.
also gesagt, getan...
nur das broblem, der hatte gerade mal 8 PS mehr als zuvor.
dann wollte er natürlich sein geld zurück, dann gabs echt riesen probleme...
der tuner hat ihm mit allem möglichen rechtstreit gedroht, falls er zu einem anderen tuner geht, wegen überprüfung der leistung...
also ich bin da ehrlich,
1. ist dein auto ja schon älter
und
2. wenn er gut eingefahren ist, wirst du eh keinen großen unterschied merken.
ich würde die finger davon lassen, macht es oft nicht besser
gruß
habe noch nie ein auto chippen lassen, kann da also nicht von erfahrung reden.
kann dir bloß ne geschichte von einem freund erzählen.
der hat einen E92 325i mit dem neuen 3.0l motor.
und ihm wurde erzählt, das es kein problem wäre, die software vom echten 330i drauf zu spielen.
also gesagt, getan...
nur das broblem, der hatte gerade mal 8 PS mehr als zuvor.
dann wollte er natürlich sein geld zurück, dann gabs echt riesen probleme...
der tuner hat ihm mit allem möglichen rechtstreit gedroht, falls er zu einem anderen tuner geht, wegen überprüfung der leistung...
also ich bin da ehrlich,
1. ist dein auto ja schon älter
und
2. wenn er gut eingefahren ist, wirst du eh keinen großen unterschied merken.
ich würde die finger davon lassen, macht es oft nicht besser
gruß
liebe und respekt
ich brauche dringenst URLAUB
ich brauche dringenst URLAUB
Hab bei Regelin einen E36 328i machen lassen. Spürbar positiver Unterschied zu vorher, weniger Verbrauch im Normalbetrieb... später bei einem Bekannten zwecks weiteren Umbau nochmals abstimmen lassen.
Aussage: nicht sauber abgestimmt, zum Teil zu Fett im Lastbereich... in wie weit das nun stimmt, kann ich als Laie nicht beurteilen, hab beim Fahren nichts bemerkt.
Zu bhp kann ich leider nichts sagen.
Gruß
Joe
Aussage: nicht sauber abgestimmt, zum Teil zu Fett im Lastbereich... in wie weit das nun stimmt, kann ich als Laie nicht beurteilen, hab beim Fahren nichts bemerkt.
Zu bhp kann ich leider nichts sagen.
Gruß
Joe
hallo,kann dir zu den anbietern leider nichts sagen.hatte 2 meiner autos"kein bmw :-( "vor ein paar
jahren auch gechipt und kann sagen das die mehrleistung spürbar war.bei dem einen ca. 1l weniger verbrauch beim anderen ca. 1l mehr.war aber auch auf scharfe nocken und fächer abgestimmt.
also ich würds wieder tun.
mfg
jahren auch gechipt und kann sagen das die mehrleistung spürbar war.bei dem einen ca. 1l weniger verbrauch beim anderen ca. 1l mehr.war aber auch auf scharfe nocken und fächer abgestimmt.
also ich würds wieder tun.
mfg
Zitat:
dann wollte er natürlich sein geld zurück, dann gabs echt riesen probleme...
der tuner hat ihm mit allem möglichen rechtstreit gedroht, falls er zu einem anderen tuner geht, wegen überprüfung der leistung...(Zitat von: olibolli)
auf basis welchen rechtes wollte er den da drohen
wenn ich zu einem gutachter gehe und eine erbrachte leistung überprüfen lasse
dann kann mich doch keiner verklagen
was ein bullshit
Beim chippen muss man zwischen einen Saugmotor und Turbo/Kompressormotor unterscheiden.
Denke mal, dass viele Leute bei einen Saugmotor nichts von nen Chip merken werden.
Denke mal, dass viele Leute bei einen Saugmotor nichts von nen Chip merken werden.
...freude ist das was uns bewegt, freude ist bmw!
Also regelin ist so ein problem , ich hatte meinen Daten satz wieder zurück flashen lassen weil er nix getaugt hatte , versuchs mal hier im Forum , ( infos per PN )
Beide angaben sind sehr unrealistisch nur durch chiptuning zu erreichen , ein teil der Leistungssteigerung geht schon auf die Ausschliessliche verwendung von 98 okt Benzin zurück !
gruß pat
Beide angaben sind sehr unrealistisch nur durch chiptuning zu erreichen , ein teil der Leistungssteigerung geht schon auf die Ausschliessliche verwendung von 98 okt Benzin zurück !
gruß pat
Zitat:
Also regelin ist so ein problem , ich hatte meinen Daten satz wieder zurück flashen lassen weil er nix getaugt hatte , versuchs mal hier im Forum , ( infos per PN )
Beide angaben sind sehr unrealistisch nur durch chiptuning zu erreichen , ein teil der Leistungssteigerung geht schon auf die Ausschliessliche verwendung von 98 okt Benzin zurück !
gruß pat(Zitat von: pat.zet)
Das versteh ich jett nicht ganz - du hast einen anderen Datensatz aufspielen lassen - somit hast du doch das sogenannte "Chiptuning" durchführen lassen - wieso soll dann Chiptuning mehr bringen ???
Seit OBD2 wird kein Chip mehr ausgelötet (so wie bei mir noch nötig, um nen anderen Datensatz ins Steuergerät zu bekommen) und ein neuer eingelötet - es wird einfach per Schnittstelle der Seriendatensatz überschrieben.
Bearbeitet von: rumpel666 am 01.03.2011 um 14:43:04
MFG
rumpel666
rumpel666
Ja ich habe einen satz aufspielen lassen , und nach einger zeit, ( nach breitband überprüfung ) wieder auf oe zurück flashen lassen, und dann durch einen Software bearbeiter mit wissen neu schreiben lassen......
Es ist egal wie ,
OBD Flash oder auslöten da beides datensatz veraenderungen sind...........
Mein Daten satz war aber schlecht bearbeitet weil 80 % der s.g. chiptuner keine ahnung haben, und fernbearbeiten lassen, und selbst nicht in der Lage sind mit breitband zu überprüfen was sie geaendert haben oder ferngeaendert wurde...
Oder behaupten das sie es mit dem CO tester überprpüft haben was Mumpitz ist !
weil da wo sie messen können die werte nicht mehr zum abstimmen taugen ( nac kat)........
Beim Eprom tausch noch aufwendiger eine gute abstimmung zu bekommen, weil wenns nicht stimmt jedesmal der eprom neu geschrieben werden muss also ist eine Feinabstimmung noch aufwendiger.
Noch etwas, "grosse namen" sind kein garant für saubere arbeit das ist leider so , denn die wenigsten user haben genug ahnung und das equipment heraus zu finden ob der datensatz gut gemacht ist , die beschreiben dann in einen Forum nur ihre subjektiven eindrücke
gruß pat
Bearbeitet von: pat.zet am 01.03.2011 um 17:26:59
Es ist egal wie ,
OBD Flash oder auslöten da beides datensatz veraenderungen sind...........
Mein Daten satz war aber schlecht bearbeitet weil 80 % der s.g. chiptuner keine ahnung haben, und fernbearbeiten lassen, und selbst nicht in der Lage sind mit breitband zu überprüfen was sie geaendert haben oder ferngeaendert wurde...
Oder behaupten das sie es mit dem CO tester überprpüft haben was Mumpitz ist !
weil da wo sie messen können die werte nicht mehr zum abstimmen taugen ( nac kat)........
Beim Eprom tausch noch aufwendiger eine gute abstimmung zu bekommen, weil wenns nicht stimmt jedesmal der eprom neu geschrieben werden muss also ist eine Feinabstimmung noch aufwendiger.
Noch etwas, "grosse namen" sind kein garant für saubere arbeit das ist leider so , denn die wenigsten user haben genug ahnung und das equipment heraus zu finden ob der datensatz gut gemacht ist , die beschreiben dann in einen Forum nur ihre subjektiven eindrücke
gruß pat
Bearbeitet von: pat.zet am 01.03.2011 um 17:26:59
was schlagt ih denn für programmierer vor die wirklich ahnung davon haben und wirklich einen guten datensatz draufspielen?
Zitat:
was schlagt ih denn für programmierer vor die wirklich ahnung davon haben und wirklich einen guten datensatz draufspielen?(Zitat von: ChronosG5)
Ich selber schwöre auf SKN (www.skn-tuning.de) - habe dort schon 3 Autos machen lassen und war jedesmal zufrieden.
MFG
rumpel666
rumpel666
Für M52 , M52 TÜ, M54 ,
kann ich wegen der Handwerklich sauberen Arbeit nur den Sven empfehlen , nicht weil ich kenne , sondern weil ich die ergebnisse seiner Arbeit kenne!
Weil damit negative überraschungen nach einer abstimmung nicht vorhanden sind ......
Gruß pat
kann ich wegen der Handwerklich sauberen Arbeit nur den Sven empfehlen , nicht weil ich kenne , sondern weil ich die ergebnisse seiner Arbeit kenne!
Weil damit negative überraschungen nach einer abstimmung nicht vorhanden sind ......
Gruß pat
danke für die tips!!
Juuut´n Tach
was das Thema angeht....habe das Chippen mal mit meinem Smart gemacht.
Aus 55 PS wurden dann 78PS - Turboaufgeladen.
Den Druck hat man gespürt - und das nicht zu knapp.
Nachteil:
Bei 97.000km Motor kernschrott. Laufbuchsen und Ventile verschlissen.
Hab den dann für 890 Euro Revisionieren lassen. Nach gefahrenen 35.000km Motor wieder
schrott. Den Smart habe ich dann verkauft und mir den Smart CDI geholt.
Im CDI sind serienmässig 44PS. Habe diesen CDI ebenfalls "CHIPPEN" lassen. Auf 60PS.
Der Chipper sagte, dass man nicht mehr als 15PS chippen kann, ohne dass es auf die
Haltbarkeit geht. ER HATTE RECHT! Mit dem Wagen bin ich 400.000km gefahren!! Mit dem
ersten Turbo und dem ersten Motor + ersten Getriebe. Inspektionen? NULL.
Ich war mit meinem Fettsack auch schon mal beim Regelin. Nach einem Monat habe ich das
originale BMW-Programm beim Händler wieder aufspielen lassen, weil mich das ungute Gefühl aus der SMART-ZEIT ständig begleitet hat.
Regelin hin oder her - ich werds definitiv nicht mehr machen.
Meinen Smart-Turbo-Benziner habe ich 2 mal geschrottet. Das gleiche würde ich auch mit
einem gechippten V8 schaffen. Da bin ich mir relativ sicher.
Gruss
Uwe Pampus
was das Thema angeht....habe das Chippen mal mit meinem Smart gemacht.
Aus 55 PS wurden dann 78PS - Turboaufgeladen.
Den Druck hat man gespürt - und das nicht zu knapp.
Nachteil:
Bei 97.000km Motor kernschrott. Laufbuchsen und Ventile verschlissen.
Hab den dann für 890 Euro Revisionieren lassen. Nach gefahrenen 35.000km Motor wieder
schrott. Den Smart habe ich dann verkauft und mir den Smart CDI geholt.
Im CDI sind serienmässig 44PS. Habe diesen CDI ebenfalls "CHIPPEN" lassen. Auf 60PS.
Der Chipper sagte, dass man nicht mehr als 15PS chippen kann, ohne dass es auf die
Haltbarkeit geht. ER HATTE RECHT! Mit dem Wagen bin ich 400.000km gefahren!! Mit dem
ersten Turbo und dem ersten Motor + ersten Getriebe. Inspektionen? NULL.
Ich war mit meinem Fettsack auch schon mal beim Regelin. Nach einem Monat habe ich das
originale BMW-Programm beim Händler wieder aufspielen lassen, weil mich das ungute Gefühl aus der SMART-ZEIT ständig begleitet hat.
Regelin hin oder her - ich werds definitiv nicht mehr machen.
Meinen Smart-Turbo-Benziner habe ich 2 mal geschrottet. Das gleiche würde ich auch mit
einem gechippten V8 schaffen. Da bin ich mir relativ sicher.
Gruss
Uwe Pampus
Also hab meiner Frau ihren E46 325ti und meine Audi RS4 Chippen lassen bei BHP in Weilheim. Und bin vollkommen zufrieden die Mehrleistung habe ich definitiv gespürt ersten bei der Geschwindigkeit und auch am Anzug. Und die waren echt fix hab 2 Stunden warten müssen und konnte sogar zwischen 2 Varianten wählen einmal wo ich noch Normal Benzin tanken konnte und die andere Variante wo ich nur Super Plus tanken durfte. Empfehle jedem BHP weiter und es waren bis jetzt 5 Freunde und Familienmitglieder bei denen und jeder ist zufrieden. Kann BHP nur Empfehlen
Zitat:
Also hab meiner Frau ihren E46 325ti und meine Audi RS4 Chippen lassen bei BHP in Weilheim. Und bin vollkommen zufrieden die Mehrleistung habe ich definitiv gespürt ersten bei der Geschwindigkeit und auch am Anzug. Und die waren echt fix hab 2 Stunden warten müssen und konnte sogar zwischen 2 Varianten wählen einmal wo ich noch Normal Benzin tanken konnte und die andere Variante wo ich nur Super Plus tanken durfte. Empfehle jedem BHP weiter und es waren bis jetzt 5 Freunde und Familienmitglieder bei denen und jeder ist zufrieden. Kann BHP nur Empfehlen(Zitat von: Daurbmw)
Und hier könnte ihre Werbung stehen ... sorry, absolut unsachlich und schlecht geschrieben.
Keinerlei Informationen zum Tuning, nur BHP ist toll ...
@Threadersteller
Ich rate dir nach meiner Erfahrung mit meinem Ex V8 bei Regelin definitiv ab.
Die Leistung hat sich sogar verschlechtert.
Als ich eine Komplettanlage verbaut hab und den Wagen erneut hab abstimmen lassen (diesmal bei einem anderen Tuner), kamen von versprochenen 321 PS nur 267 Ps auf der Rolle an.
Nach erneutem Abstimmen hatte er dann um die 300 PS was sich jedoch in einer ganz anderen Laufruhe & und Gasannahme sowie Leistungsentfalrung wiederspiegelte.
Weder mit einem Statement oder auch nur einem Wort hat Herr Regelin dazu geäußert trotz Mail/Anrufe usw.
Komischer Mensch.
Ich rate dir jedoch von einer Optimierung an Saugermotoren ab, es sei denn du hast weitere Hardware Änderungen vorgenommen.
Ansonsten ist es wirklich rausgeschmissenes Geld, da kannst du lieber ein kürzeres Differential einbauen.
Bearbeitet von: Alucard am 10.03.2011 um 11:24:47
Beim Beschleunigen im BMW E92 335i, fließen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hinab.
http://www.stoppt-tempo-130.de/index.php
http://www.stoppt-tempo-130.de/index.php
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