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die autos bei den händlern sind alle vollkaskoversichert mit 500€ selbstbeteiligung. auch alle leih- und ersatzwagen die du beim händler bekommst.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
mfg FRY
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo FRY,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was macht ein gechipter Diesel aus ????"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was macht ein gechipter Diesel aus ????"!
Gruß
@ all
ich weis nicht ich hab bis jetzt alles fahren dürfen was ich gefragt habe: E46 Compi, Z4 3,0 l und 2,5 l (bei Z4 bin ich in einer woche für zusammen 3 std gefahren) Z4 3.0 l (wert: 52.000€) 2,5 l 44.000 €)
War kein problem! :))
Kommt Zeit, Kommt Geld
ich weis nicht ich hab bis jetzt alles fahren dürfen was ich gefragt habe: E46 Compi, Z4 3,0 l und 2,5 l (bei Z4 bin ich in einer woche für zusammen 3 std gefahren) Z4 3.0 l (wert: 52.000€) 2,5 l 44.000 €)
War kein problem! :))
Kommt Zeit, Kommt Geld
Zitat:
@ all
ich weis nicht ich hab bis jetzt alles fahren dürfen was ich gefragt habe: E46 Compi, Z4 3,0 l und 2,5 l (bei Z4 bin ich in einer woche für zusammen 3 std gefahren) Z4 3.0 l (wert: 52.000€) 2,5 l 44.000 €)
War kein problem! :))
Kommt Zeit, Kommt Geld(Zitat von: Fire)
hmmm... kann ich gar nicht nachvollziehen das mann ein auto nicht zur Probefahrt bekommt ???
ich bekomm seit 2 Wochen Terror anrufe von meiner Niederlassung wann ich denn den X3 3.0d fahren möchte *gg*
ach ja... zum thema !
da ich selber lange genug nen Diesel gefahren hab der gechipt war kann ich nur sagen wenn mann weiß wie man mit selbigem Motor umgehen muss dann gibt es keine Probs !!
das bedeutet warmfahren, nachlaufen lassen etc........
einfach nur Pflege, nicht nur Pedal to the Metal !! *gg*
Bearbeitet von - gazmann am 23/07/2004 18:52:12
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 25 Monaten
wie meinst das mit dem nachlaufen lassen ???
Zitat:
wie meinst das mit dem nachlaufen lassen ?
bevor man den motor ausstellt, sollte man ihn etwas im leerlauf nachlaufen lassen.
dadurch begeben sich die schaufelräder vom turbo wieder auf normale drehzahl und ein turboladerschaden wird so vermieden.
Nu mal los....
Geht ja beim Nachlaufen lassen vorallem da drum, dass die Öltemp etwas runterkommt, ansonsten wirds im Turbolader zu heiß, was letztendlich zu nem Laderschaden führt!
Zitat:Zitat:
wie meinst das mit dem nachlaufen lassen ?
bevor man den motor ausstellt, sollte man ihn etwas im leerlauf nachlaufen lassen.
dadurch begeben sich die schaufelräder vom turbo wieder auf normale drehzahl und ein turboladerschaden wird so vermieden.(Zitat von: Pug)
*grins*
...ist nicht der Grund. Ich sehe ihr habt noch nie einen Turbo mit speziellen Drehzahlmesser gesehen. Ein Turbo dreht zwar sehr hoch, hat aber auch nur eine geringe Masse. Nur somit kann er sehr schnell hochtouren, nimmt man den Abgasdruck vollständig weg, kommt er in weniger als einer Sekunde durch den Gegendruck und die geringe Eigenmasse von 180.000 U/min auf eine Restdrehzahl unter 2000 rmp.
Der Grund für das Nachlaufen ist die Kühlung. Standgas-Abgas ist relativ kühl und kühlt den Lader von innen. Wird nach Volllastfahrt der Motor einfach abgestellt, wird er nur von außen gekühlt und das mag vor allem die Turbine überhaupt nicht.
Ein Turbo hält ewig, wenn in den letzten Minuten keine hohe Leistung mehr abgefordert wird. Nachlaufenlassen ist nur dann notwendig, wenn bei 180km/h auf der BAB die Tussie 500m vor dem Rastplatz aufs Töpfchen muss - dann sollte man den Motor nicht gleich komplett abstellen.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
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