Hallo, ich stelle hier meine Anleitung zur Reparatur eines Hella LWR Motors vor.
Er ist aus meinem e36 323ti Baujahr 97
Da so ein Motor immerhin neu ca. 45-60€ bei Egay kostet, lohnt es sich nachzusehen ob er wirklich defekt ist.
Werkzeug: Ein paar Schlitzschraubendreher, etwas Öl und etwas Getriebefett.
Eventuell Lötkolben mit Lötzinn.
1. Motorhaube auf, LWR Motor um 90° drehen und herausnehmen.
2. Mit mehreren Schraubendrehern die Plastikklipse aufhalten und den hinteren Deckel abziehen.
3. Die Platiene durch vorsichtiges, gerades ziehen nach hinten herausnehmen.
4. Den Motor selbst herausnehmen durch hebeln/ziehen.
5. Den Motor an 12V anschließen und schauen, ob er sich dreht. Wenn ja: bei Punkt 7
weitermachen.
Falls er sich nicht dreht, etwas anschubsen. Dreht er sich nun ( So war es bei mir der Fall)
dann lasst ihn ein paar Minuten laufen und gebt dabei 1-2 Tropfen Öl auf die Welle
(vorne und hinten) und haltet ihn so, das das Öl in Den Motor laufen kann. Nicht zuviel nehmen!
6. Nun lasst ihr ihn anders herum drehen (Umpolen). Das gleiche wie bei 5. nur ohne Öl.
Jetzt sollte er wieder problemlos laufen, aber Polt ihn ruhig mehrere male um.
7. Baut den Motor wieder ein (einfach feste reindrücken bis er sitzt),
schiebt den Schieber (kleines schwarzes Teil was auf der Platine sitzt und den weißen Zapfen
berührt) ein paar mal hin und her und befreit ihn von Dreck/Staub usw.
8. Die Platine auf eventuelle Bruchstellen an den Lötpunkten, insbesondere dort wo der Motor
angesteck wird überprüfen und gegebenenfalls diese Stellen Nachlöten.
9. Nun noch etwas Getriebefett auf die Plastikschnecke geben und alles wieder Zusammen bauen.
Bei mir ging danach alles wieder so wie es sollte, somit habe ich etwas Geld gespart.
Immerhin bei mir eine ¾ Tankfüllung :-)
Achtung! Es kann durchaus sein das die Motorkohlen so sehr abgenutzt sind das er wirklich nicht zu retten ist! Falls er sich garnicht mehr drehen will hilft nur ein Austausch.
Mein Wagen ist 13 Jahre alt und hat 160.000KM weg, die Methode klappte sehr gut obwohl es immernoch die 1. LWR Motoren sind.
Ich hab leider keine Bilder gemacht, aber eigentlich sollte es so reichen.
Viel Spaß beim nachmachen und Geld sparen,
euer Paddy
PS: Ist meine erste Anleitung, bin für Kritik immer offen. Aber bitte nicht solche Sätze wie: "öj voll scheiße geschrieben" ohne Grund usw.
Edit: Habe das mit den Lötstellen mit aufgenommen, danke für den Tipp!
Bearbeitet von: PaWeGe am 23.01.2011 um 00:57:55
Er ist aus meinem e36 323ti Baujahr 97
Da so ein Motor immerhin neu ca. 45-60€ bei Egay kostet, lohnt es sich nachzusehen ob er wirklich defekt ist.
Werkzeug: Ein paar Schlitzschraubendreher, etwas Öl und etwas Getriebefett.
Eventuell Lötkolben mit Lötzinn.
1. Motorhaube auf, LWR Motor um 90° drehen und herausnehmen.
2. Mit mehreren Schraubendrehern die Plastikklipse aufhalten und den hinteren Deckel abziehen.
3. Die Platiene durch vorsichtiges, gerades ziehen nach hinten herausnehmen.
4. Den Motor selbst herausnehmen durch hebeln/ziehen.
5. Den Motor an 12V anschließen und schauen, ob er sich dreht. Wenn ja: bei Punkt 7
weitermachen.
Falls er sich nicht dreht, etwas anschubsen. Dreht er sich nun ( So war es bei mir der Fall)
dann lasst ihn ein paar Minuten laufen und gebt dabei 1-2 Tropfen Öl auf die Welle
(vorne und hinten) und haltet ihn so, das das Öl in Den Motor laufen kann. Nicht zuviel nehmen!
6. Nun lasst ihr ihn anders herum drehen (Umpolen). Das gleiche wie bei 5. nur ohne Öl.
Jetzt sollte er wieder problemlos laufen, aber Polt ihn ruhig mehrere male um.
7. Baut den Motor wieder ein (einfach feste reindrücken bis er sitzt),
schiebt den Schieber (kleines schwarzes Teil was auf der Platine sitzt und den weißen Zapfen
berührt) ein paar mal hin und her und befreit ihn von Dreck/Staub usw.
8. Die Platine auf eventuelle Bruchstellen an den Lötpunkten, insbesondere dort wo der Motor
angesteck wird überprüfen und gegebenenfalls diese Stellen Nachlöten.
9. Nun noch etwas Getriebefett auf die Plastikschnecke geben und alles wieder Zusammen bauen.
Bei mir ging danach alles wieder so wie es sollte, somit habe ich etwas Geld gespart.
Immerhin bei mir eine ¾ Tankfüllung :-)
Achtung! Es kann durchaus sein das die Motorkohlen so sehr abgenutzt sind das er wirklich nicht zu retten ist! Falls er sich garnicht mehr drehen will hilft nur ein Austausch.
Mein Wagen ist 13 Jahre alt und hat 160.000KM weg, die Methode klappte sehr gut obwohl es immernoch die 1. LWR Motoren sind.
Ich hab leider keine Bilder gemacht, aber eigentlich sollte es so reichen.
Viel Spaß beim nachmachen und Geld sparen,
euer Paddy
PS: Ist meine erste Anleitung, bin für Kritik immer offen. Aber bitte nicht solche Sätze wie: "öj voll scheiße geschrieben" ohne Grund usw.
Edit: Habe das mit den Lötstellen mit aufgenommen, danke für den Tipp!
Bearbeitet von: PaWeGe am 23.01.2011 um 00:57:55
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Hallo PaWeGe,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "LWR Motor Reperatur"!
Gruß
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Gruß
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Möchte noch eine eventuelle Fehlerquelle beschreiben. Wen man wie oben beschrieben das Gehäuse geöffnet hat und die Platine ausgebaut hat sollte man auch die Lötstelle der Steckverbindungen überprüfen auf bruch der Lötstellen und diese gegebenefalls Nachlötten. War bei mir der Fall vermutlich sind diese gebrochen durch die Vibrationen wärend der Fahrt über die Jahre.
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