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Kann mir jemand sagen, welche Bordspannung normal ist? Und zwar in folgenden punkten:
1. Nach dem Abstellen
2. Im Leerlauf
3. während der fahrt
1. Nach dem Abstellen
2. Im Leerlauf
3. während der fahrt
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo b-mw-323,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welche Bordspannung ist normal?"!
Gruß
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Gruß
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kann ich morgen bei mir nachschauen
habe aber im kopf bei letzter messung
du meinst beim abstellen die batteriespannung? 12,4 v......darf bei ca 20 min wartezeit nicht unter 12v fallen
während der fahrt 13,4v
im leerlauf glaube bissel weniger
was für werte hast du
habe aber im kopf bei letzter messung
du meinst beim abstellen die batteriespannung? 12,4 v......darf bei ca 20 min wartezeit nicht unter 12v fallen
während der fahrt 13,4v
im leerlauf glaube bissel weniger
was für werte hast du
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
Während der Fahrt ca. 14,7V.
Aber diesem Wert regelt nämlich die Lichtmaschine ab. Und soweit ich weiß gilt dieser Wert auch für den Leerlauf.
Aber diesem Wert regelt nämlich die Lichtmaschine ab. Und soweit ich weiß gilt dieser Wert auch für den Leerlauf.
ich hab während der fahrt etwa 13,6 - 13,8 und im stand 12 - 12,2
ist bei mir ähnlich. ich komme während der fahrt nie über 14 V.
Bei Interesse an Fehlerspeicherdiagnose, Codierungen etc. im Raum LDS, LOS, TF, B
--> PN an mich
Zitat:
Kann mir jemand sagen, welche Bordspannung normal ist? Und zwar in folgenden punkten:
1. Nach dem Abstellen
2. Im Leerlauf
3. während der fahrt(Zitat von: b-mw-323)
1.um 12,5-12,8v idealwert
2.nicht pauschal anzugeben, kommt auf last an, also wie viele stromverbraucher zugeschaltet!
3.wir haben nie über 14,1v ladespannung beim e39
nach genau 16 min. geht der e39 [zum. bj.99] in kompletten ruhezustand und
[fast] alle verbraucher bzw. steuergeräte sind dann aus.
ist beim automatik an der orangen led neben schalthabel p-stellung zu erkennen.
die bleibt nach abschliessen noch diese 16 min. an!
also... als normal würde ich alles unter 12,5v nicht mehr bezeichnen.
bei der voltzahl hat akku noch 75% und bei 12,2v bereits nur noch um 50%
bei 11,4v ist der akku dann total leer!
wir haben da mal intensiv eine zeit lang genauer nachgemessen, als die standheizung den alten akku permanent leer saugte.
nach tausch gegen neue varta ultra dynamic mit agm-technik war endlich ruhe im karton ;)
12- 12,2v sind echt zu wenig und schließt auf einen alten defekten akku bei dir, der keine volle ladung mehr zuläßt. fährst du evtl. viel kurze strecke mit dem v8?
da wird es ähnlich sein wie bei unserem 530d. der hat viele verbraucher durch viel ausstattung
:( + :)
Bearbeitet von: M5GRAU am 16.01.2011 um 11:25:09
<hab acht, geb acht, fahr V8 und herz lacht :)>
kurzstrecke fahre ich eher weniger und die batterie ist neu. ich habe einer banner mit 100AH und 780 Ampere.
eventuell der regler der lima der langsam den geist aufgibt? ich habe auch beim starten bei kalten temperaturen manchmal das problem, das der warnton für bordspannung ertönt.
eventuell der regler der lima der langsam den geist aufgibt? ich habe auch beim starten bei kalten temperaturen manchmal das problem, das der warnton für bordspannung ertönt.
das mit warnton für bordspannung versteh ich nicht.
gibts da solch eine meldung bei dir?
also, wenn du bereits neuen guten akku besorgt hast und weiter noch probleme auftreten, glaube ich auch eher in richtung def. spannungsregler.
den haben wir am touring prophylaktisch damals ersetzt.
eigentlich kann man den regler leicht prüfen.
einfaches dig. meßgerät zeigt dir nach spät. so 10sek. nach motorstart diese 14-14,2volt an und wenn die weit unter 14v liegen oder schlimmer sogar weit drüber ist was faul :(
laut aussagen einiger bekannter von uns liegen ja bei aktuellen neuen autos die ladespannungen bereits bei 14,7volt... den wert hat unsere lima am e39 noch nie erreicht!
gibts da solch eine meldung bei dir?
also, wenn du bereits neuen guten akku besorgt hast und weiter noch probleme auftreten, glaube ich auch eher in richtung def. spannungsregler.
den haben wir am touring prophylaktisch damals ersetzt.
eigentlich kann man den regler leicht prüfen.
einfaches dig. meßgerät zeigt dir nach spät. so 10sek. nach motorstart diese 14-14,2volt an und wenn die weit unter 14v liegen oder schlimmer sogar weit drüber ist was faul :(
laut aussagen einiger bekannter von uns liegen ja bei aktuellen neuen autos die ladespannungen bereits bei 14,7volt... den wert hat unsere lima am e39 noch nie erreicht!
<hab acht, geb acht, fahr V8 und herz lacht :)>
das ist ein kurzes lautes piepen, ähnlich dem 3 grad warnton.
so grade gemessen..
leerlauf habe ich 13,5v
betrieb 13,9 - 14,1 v
die 12,2 bei dir im LL sind zu gerning sprich da wird die batt nicht richtig geladen nur wenn auf drehzahl bist erreicht ja die 13 v..
würde auch sagen das deine lima nen knacks hat ..was die luftgekühlte oder die wassergekühlte?
ich habe kein warnton??als meinne hopps ging war dur das lämpchen an ..mehr nicht hab nen FL
leerlauf habe ich 13,5v
betrieb 13,9 - 14,1 v
die 12,2 bei dir im LL sind zu gerning sprich da wird die batt nicht richtig geladen nur wenn auf drehzahl bist erreicht ja die 13 v..
würde auch sagen das deine lima nen knacks hat ..was die luftgekühlte oder die wassergekühlte?
ich habe kein warnton??als meinne hopps ging war dur das lämpchen an ..mehr nicht hab nen FL
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
hab die wassergekühlte drin :-/
wie gesagt die 12 v im LL sind zu wenig meine werte hast ja gesehen...
die lima gibt es im austausch günstig..die billigste 299+ 100 pfand..wo meine hin war habe ich 3 angeschrieben keiner hatte die auf lager...für 200 habe ich mir eine vom x5 geholt....in ebay
die lima gibt es im austausch günstig..die billigste 299+ 100 pfand..wo meine hin war habe ich 3 angeschrieben keiner hatte die auf lager...für 200 habe ich mir eine vom x5 geholt....in ebay
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
alles klar, ich werde das mal erst mal weiter beobachten ;)
austauschteil gibts sogar direkt beim teilehändler hier hab ich gesehen.
austauschteil gibts sogar direkt beim teilehändler hier hab ich gesehen.
was kost die?
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
geht ja noch...
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
aber wenn es wirklich nur der regler ist, werde ich den wohl mal versuchen einzeln zu tauschen.
mann kann den regler tauschen kostet 50 euro...habe es auch versucht aber lieber eine komplette gekauft..
da die ja im wasser liegt muss mann die 100% dicht bekommen gibt ja genug mittelchen ....
hier paar bilder
[url=http://www.fotos-hochladen.net]
[/url]
defekte diode(kann mann auch austauschen)
[url=http://www.fotos-hochladen.net]
[/url]
[url=http://www.fotos-hochladen.net]
[/url]
[url=http://www.fotos-hochladen.net]
[/url]
da die ja im wasser liegt muss mann die 100% dicht bekommen gibt ja genug mittelchen ....
hier paar bilder
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[/url]defekte diode(kann mann auch austauschen)
[url=http://www.fotos-hochladen.net]
[/url][url=http://www.fotos-hochladen.net]
[/url][url=http://www.fotos-hochladen.net]
[/url]
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
interessante bilder, es scheint ja dann doch etwas komplizierter zu sein. ich denke dann werde ich die doch eher komplett tauschen, dann ist man auf der sicheren seite.
wie bekomme ich die LIMA denn beim v8 am besten ausgebaut?
wie bekomme ich die LIMA denn beim v8 am besten ausgebaut?
habe grade noch gesehen, die haben auch noch eine ander lima, die nicht von bosch ist. die kostet 240€.
klick
das wären 150€ unterschied.
klick
das wären 150€ unterschied.
der link zeigt mir keine lima an..
die lima ist leicht abzubauen....
spannrollen ab,servopumpe lösen,oberen schlauch vom kühler an ,lüfterrad usw..
die lima sitzt in eimen gehäuse ist voren mit den schrauben befestigt..dachte auch ohhhh sch..... aber so easy ne lima zu tauschen..
hier mel meiner das alles habe ich abgemacht..da rechts siehst das gehäuse wo die lima drinne sitzt.(kannst die ansicht verkleinern)
http://www.pictureupload.de/originals/pictures/160111212950_IMAG0083.jpg
http://www.pictureupload.de/originals/pictures/160111213350_IMAG0082.jpg
die lima ist leicht abzubauen....
spannrollen ab,servopumpe lösen,oberen schlauch vom kühler an ,lüfterrad usw..
die lima sitzt in eimen gehäuse ist voren mit den schrauben befestigt..dachte auch ohhhh sch..... aber so easy ne lima zu tauschen..
hier mel meiner das alles habe ich abgemacht..da rechts siehst das gehäuse wo die lima drinne sitzt.(kannst die ansicht verkleinern)
http://www.pictureupload.de/originals/pictures/160111212950_IMAG0083.jpg
http://www.pictureupload.de/originals/pictures/160111213350_IMAG0082.jpg
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