Hallo, hab heute Morgen den Motor gestartet, ohne Probleme... nach 15km Fahrt, fühlt es sich beim Gasgeben so an, als wenn kurz die Handbremse gezogen würde. An der Ampel stirbt der Motor ab, nach erneutem Anlassen läuft er massiv unruhig, höchstens auf 4 Zylindern, keine Leistung.
Ich konnte mich noch gerade so auf eine Tankstelle retten.
Hab mich dann das lezte Stück von meinem Kollegen abholen lassen.
Heue Abend bin ich wieder hin, angelassen, das gleich Problem... Zündkerzen nachgeschaut, LMM mit Bremsenreiniger gereinigt u.a. abgesteckt, Luftfilterkasten abgebaut, nix...
Dann am Ventil vorne an der Einspritzleiste die Kappe abgemacht und den Pin reingedrückt, mit dem Ergebniss, dass Druck drauf ist und Benzin raus kommt... jeweils gestartet, hat nix gebracht, am Ende hat der Anlasser nur noch georgelt und den Motor nicht mehr durchgedreht.
Könnte das an den Zündspulen liegen oder doch an der Kraftstoffpumpe... ansonsten kann ja eigendlich nix sein... da es sich ja nicht um einen leicht unrunden Lehrlauf (LMM, Lambda, Lehrlaufregeler Ansaugtrakt, Benzinfilter, Kat...) handelt.
Sollte ich mal die Einspritzleiste komplett rausnehmen und gucken ob die Ventile vernünftig abspritzen ? Dann fällt ja schonmal einiges raus.
Was ist mit Nockenwellengeber o.ä. wie macht sich das bemerkbar ?
Das Problem ist plötzlich aufgetreten, was denkt ihr darüber...
Ich wollte erst nochmal probieren, bevor ich mich zur Werkstatt schleppen lasse, zum Fehlerspeicher auslesen u.s.w.
Wie kann ich die Zündspulen prüfen ???
MfG
Ich konnte mich noch gerade so auf eine Tankstelle retten.
Hab mich dann das lezte Stück von meinem Kollegen abholen lassen.
Heue Abend bin ich wieder hin, angelassen, das gleich Problem... Zündkerzen nachgeschaut, LMM mit Bremsenreiniger gereinigt u.a. abgesteckt, Luftfilterkasten abgebaut, nix...
Dann am Ventil vorne an der Einspritzleiste die Kappe abgemacht und den Pin reingedrückt, mit dem Ergebniss, dass Druck drauf ist und Benzin raus kommt... jeweils gestartet, hat nix gebracht, am Ende hat der Anlasser nur noch georgelt und den Motor nicht mehr durchgedreht.
Könnte das an den Zündspulen liegen oder doch an der Kraftstoffpumpe... ansonsten kann ja eigendlich nix sein... da es sich ja nicht um einen leicht unrunden Lehrlauf (LMM, Lambda, Lehrlaufregeler Ansaugtrakt, Benzinfilter, Kat...) handelt.
Sollte ich mal die Einspritzleiste komplett rausnehmen und gucken ob die Ventile vernünftig abspritzen ? Dann fällt ja schonmal einiges raus.
Was ist mit Nockenwellengeber o.ä. wie macht sich das bemerkbar ?
Das Problem ist plötzlich aufgetreten, was denkt ihr darüber...
Ich wollte erst nochmal probieren, bevor ich mich zur Werkstatt schleppen lasse, zum Fehlerspeicher auslesen u.s.w.
Wie kann ich die Zündspulen prüfen ???
MfG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo JohnFlash,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor läuft unrund und stirbt ab..."!
Gruß
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Gruß
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Mir fallen auf Anhieb nur zwei Sachen ein, Nockenwellensensor, und der Thermofühler.
Der Nockenwellensensor wenn ausfällt gibt´s Fehlzzündungen, Motorbocken, bis nicht mehr Anspringen.
Der Thermofühler wenn ausfällt, stimmt das Benzin-Luftgemisch nicht mehr, das bringt mehr unruhigen Motorlauf im Kaltzustand und Warmlaufphase, da ein Ersatzwert von +80°C dann für den Notlauf sorgt.
Das beste ist, so hab ich damals gemacht beim Nockenwellensensorausfall, zur BMW Werkstatt schleppen, Fehlerspeicher auslesen lasen, Sensor erneuert, am Abend konnte ich ihn wieder abholen.
Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am fahren" und das ist BMW.
mein_neuer
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 08/07/2004 23:55:19
Der Nockenwellensensor wenn ausfällt gibt´s Fehlzzündungen, Motorbocken, bis nicht mehr Anspringen.
Der Thermofühler wenn ausfällt, stimmt das Benzin-Luftgemisch nicht mehr, das bringt mehr unruhigen Motorlauf im Kaltzustand und Warmlaufphase, da ein Ersatzwert von +80°C dann für den Notlauf sorgt.
Das beste ist, so hab ich damals gemacht beim Nockenwellensensorausfall, zur BMW Werkstatt schleppen, Fehlerspeicher auslesen lasen, Sensor erneuert, am Abend konnte ich ihn wieder abholen.
Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am fahren" und das ist BMW.
mein_neuer
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 08/07/2004 23:55:19
Zitat:
Hallo, hab heute Morgen den Motor gestartet, ohne Probleme... nach 15km Fahrt, fühlt es sich beim Gasgeben so an, als wenn kurz die Handbremse gezogen würde. An der Ampel stirbt der Motor ab, nach erneutem Anlassen läuft er massiv unruhig, höchstens auf 4 Zylindern, keine Leistung.
Ich konnte mich noch gerade so auf eine Tankstelle retten.
Hab mich dann das lezte Stück von meinem Kollegen abholen lassen.
Heue Abend bin ich wieder hin, angelassen, das gleich Problem... Zündkerzen nachgeschaut, LMM mit Bremsenreiniger gereinigt u.a. abgesteckt, Luftfilterkasten abgebaut, nix...
Dann am Ventil vorne an der Einspritzleiste die Kappe abgemacht und den Pin reingedrückt, mit dem Ergebniss, dass Druck drauf ist und Benzin raus kommt... jeweils gestartet, hat nix gebracht, am Ende hat der Anlasser nur noch georgelt und den Motor nicht mehr durchgedreht.
Könnte das an den Zündspulen liegen oder doch an der Kraftstoffpumpe... ansonsten kann ja eigendlich nix sein... da es sich ja nicht um einen leicht unrunden Lehrlauf (LMM, Lambda, Lehrlaufregeler Ansaugtrakt, Benzinfilter, Kat...) handelt.
Sollte ich mal die Einspritzleiste komplett rausnehmen und gucken ob die Ventile vernünftig abspritzen ? Dann fällt ja schonmal einiges raus.
Was ist mit Nockenwellengeber o.ä. wie macht sich das bemerkbar ?
Das Problem ist plötzlich aufgetreten, was denkt ihr darüber...
Ich wollte erst nochmal probieren, bevor ich mich zur Werkstatt schleppen lasse, zum Fehlerspeicher auslesen u.s.w.
Wie kann ich die Zündspulen prüfen ???
MfG(Zitat von: JohnFlash)
Servus.
Ich denk, dass einfach eine oder mehrere Zündspulen hinüber sind bzw. Aussetzer haben. Dann hast genau das Problem, dass du schilderst: Motor geht spontan aus, etc.
Gruß Bernhard
/// Evolution inside? ...in progress!
hört sich für mich auch nach Zündspulendefekt an!
Lass doch mal den Speicher auslesen!
Grüsse TRB
Lass doch mal den Speicher auslesen!
Grüsse TRB
Ja, ich lass den Speicher auslesen, aber es geht erst am Montag.
Wie sieht es denn mit der Kopfdichtung aus... sollte man mal die Kompression prüfen ?
Wie warscheinlich ist es, dass mehrere Zündspulen auf einmal kaputt gehen ?
MfG
Wie sieht es denn mit der Kopfdichtung aus... sollte man mal die Kompression prüfen ?
Wie warscheinlich ist es, dass mehrere Zündspulen auf einmal kaputt gehen ?
MfG
Zitat:
Ja, ich lass den Speicher auslesen, aber es geht erst am Montag.
Wie sieht es denn mit der Kopfdichtung aus... sollte man mal die Kompression prüfen ?
Wie warscheinlich ist es, dass mehrere Zündspulen auf einmal kaputt gehen ?
MfG(Zitat von: JohnFlash)
Servus.
Ich glaub es gab beim 320/325 sowie bei den 328ern der frühen Baujahre Probleme mit den Zündspulen. Musst mal dein BMW-Dealer fragen.
Wie warscheinlich ein Zündspulendefekt generell ist, kann dir warscheinlich keiner sagen.
Genauso wie eine kaputte Kopfdichtung oder ähnliches. Kann halt mal vorkommen.
Gruß Bernhard
/// Evolution inside? ...in progress!
Also ich glaube mittlerweile an ein Problem der Kraftstoffpumpe...
MfG
MfG
Hallo!
Hoffe das Symtom kommt von ner leergestarteten Batterie, wenn nicht, wirds mit men Sensor oder was anderem verhältnissmäsig Billigem nicht getan sein!
MFG Mario!
Zitat:
jeweils gestartet, hat nix gebracht, am Ende hat der Anlasser nur noch georgelt und den Motor nicht mehr durchgedreht.(Zitat von: JohnFlash)
Hoffe das Symtom kommt von ner leergestarteten Batterie, wenn nicht, wirds mit men Sensor oder was anderem verhältnissmäsig Billigem nicht getan sein!
MFG Mario!
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