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so. mein wagen läuft jetzt mal vernümftig und mal nicht. fehler sind weniger geworden, obwohl ich nichts gemacht habe. drehzahlschwankungen sind jetzt weg, manchmal fährt er ganz normal, manchmal sehr schwergängig, als wenn er sich quält, mit gefühlt der hälfte an leistung. ansauggeräusch dann wie bei vollgas, obwohl man nur ´´normal´´ beschleunigt? kurz vor dem stand geht die momentanverbrauchsanzeige immer noch hoch auf 9-12l. alle anderen fehler sind weg. die angegebenen fehler treten sporadisch auf, also nicht andauernt. motorelektronik geht manchmal an, beim nächsten starten teilweise wieder weg? ich werde die nockenwellensensoren nochmal tauschen (hab die günstgigen ebay teile gekauft, hab da aber ein komisches bauchgefühl) und mir mal das kurbelwellenentlüftungsventil ansehen. ich berichte...
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Deutschland
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Hallo Saschko1982,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323i +LPG Drehzahlschwankungen Verbrauch usw..."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323i +LPG Drehzahlschwankungen Verbrauch usw..."!
Gruß
Also folgende Teile sind bei mir vor etwa 1 1/2 Jahren gewechselt worden:
- KGE-Ventil
- Schlauch vom KGE-Ventil-
- Lambda-Sonde
- LMM
... und bis vor kurzem hatte ich auch diese Drehzahlschwankungen und ab ca. 3000 U/min keine Beschleunigung mehr und Verbrauchsanzeigen > 20l. Teilweise ist der Motor beim Auskuppeln auch einfach ausgegangen (das hat man fast gar nicht mitbekommen, weil alles andere angeblieben ist).
Da das KGE-Ventil und dessen Schläuche relativ neu waren, kamen für mich "nur" noch der LMM, die Lmda-Sonde und der Leerlaufregler in Frage.
Ich habe beim LMM angefangen (alter raus, neuer rein) und siehe da, er scheint wieder normal zu laufen. Als ich von der Auffahrt runter gefahren bin, ist er wieder ausgegangen, aber da musste sich der neue LMM bestimmt erst einmal einstellen ?! Bis jetzt sieht's also gut aus und da es nicht die neuste Möhre ist, werde ich wohl für 43 € einen LMM von eBay kaufen. (Aber erstmal den Alten, der übrigens auch von ebay ist *g*, versuchen über die Gewährleistung ersetzt zu bekommen).
- KGE-Ventil
- Schlauch vom KGE-Ventil-
- Lambda-Sonde
- LMM
... und bis vor kurzem hatte ich auch diese Drehzahlschwankungen und ab ca. 3000 U/min keine Beschleunigung mehr und Verbrauchsanzeigen > 20l. Teilweise ist der Motor beim Auskuppeln auch einfach ausgegangen (das hat man fast gar nicht mitbekommen, weil alles andere angeblieben ist).
Da das KGE-Ventil und dessen Schläuche relativ neu waren, kamen für mich "nur" noch der LMM, die Lmda-Sonde und der Leerlaufregler in Frage.
Ich habe beim LMM angefangen (alter raus, neuer rein) und siehe da, er scheint wieder normal zu laufen. Als ich von der Auffahrt runter gefahren bin, ist er wieder ausgegangen, aber da musste sich der neue LMM bestimmt erst einmal einstellen ?! Bis jetzt sieht's also gut aus und da es nicht die neuste Möhre ist, werde ich wohl für 43 € einen LMM von eBay kaufen. (Aber erstmal den Alten, der übrigens auch von ebay ist *g*, versuchen über die Gewährleistung ersetzt zu bekommen).
also ebay elektronik teile hol ich nicht mehr. nur original. habe gestern wieder original nockenwellensensoren eingebaut, kurbelwellenentlüftung so gut es ging gereinigt, siehe da, läuft super. das war aber leider noch nicht alles, kurz vor dem stand, geht die momentanverbrauchsanzeige immer noch hoch und ich hab ein metallisches schleifen/pfeifen, was stärker wird, gibt man gas. aber der wagen zieht wieder super (obwohl ich dem braten noch nicht ganz traue, mal heute sehen). fahre dann gleich nochmal zum lesen/löschen und lass mich überraschen.
Zitat:
das war aber leider noch nicht alles, kurz vor dem stand, geht die momentanverbrauchsanzeige immer noch hoch
Du scheinst es nicht verstehen zu wollen...Das ist normal! Wenn du es nicht glaubst, dann bitte die Suche bemühen!
Ansonsten würde ich mich natürlich für dich freuen, wenn es wirklich dien NWS waren!
Hi,
Ich habe meinen Wagen gerade aus der Werkstatt geholt. Es wurde die Zylinderkopfdichtung getauscht und der Zylinderkopf wurde geplant. Ich hatte ausserdem einen extremem Verbrauch (ca 17L in der Stadt) und eben den spinnenden Momentanverbrauchsanzeiger.
Wasser wird keins mehr verbraucht und der Wagen scheint auch gut zu laufen. Aber der Momentanverbrauchsanzeiger spinnt bei mir immernoch. Hab dazu mal ein Video bei youtube hochgeladen:
http://www.youtube.com/watch?v=4gIGSQ_5f7M
Sieht es bei dir auch so aus? Ich bin echt an der Decke, weil ich durch den Austausch der Dichtung schon pleite bin... Der Verbrauch insgesamt ist auch etwas höher als normal.
Grüße
Bearbeitet von: titanlakai am 05.02.2011 um 00:05:34
Ich habe meinen Wagen gerade aus der Werkstatt geholt. Es wurde die Zylinderkopfdichtung getauscht und der Zylinderkopf wurde geplant. Ich hatte ausserdem einen extremem Verbrauch (ca 17L in der Stadt) und eben den spinnenden Momentanverbrauchsanzeiger.
Wasser wird keins mehr verbraucht und der Wagen scheint auch gut zu laufen. Aber der Momentanverbrauchsanzeiger spinnt bei mir immernoch. Hab dazu mal ein Video bei youtube hochgeladen:
http://www.youtube.com/watch?v=4gIGSQ_5f7M
Sieht es bei dir auch so aus? Ich bin echt an der Decke, weil ich durch den Austausch der Dichtung schon pleite bin... Der Verbrauch insgesamt ist auch etwas höher als normal.
Grüße
Bearbeitet von: titanlakai am 05.02.2011 um 00:05:34
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