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Entweder baust du es selbst ein (da ist eine Anleitung dabei für den Selbsteinbau) oder ansonsten denk ich mal, dass die schon 500-1000€ dafür nehmen. Du hast dann ca. 230PS und 275Nm und dann kannst du das bis 260PS und 310Nm aufstocken.
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Deutschland
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Hallo valencia3,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 330i ---> 335i ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 330i ---> 335i ?"!
Gruß
Hi,
passen denn nicht die Turbolader samt Krümmer vom N54B30 an den M54B30 und passt das ganze in den Motorraum des E46?
Die Ladedruckregelung kannst du leicht mit einem Externen elektronischen Boostcontroller erledigen. Das Steuergerät sollte natürlich darauf abgestimmt werden.
Die Biturbos habe ich auf Ebay-com für 900 Euro gefunden.
Der M54B30 hält bei den Kompressorumbauten ja auch über 300PS aus.
Hatte immer vermutet das der N54 sehr stark auf dem M54B30 basiert.
Mfg Joerg
passen denn nicht die Turbolader samt Krümmer vom N54B30 an den M54B30 und passt das ganze in den Motorraum des E46?
Die Ladedruckregelung kannst du leicht mit einem Externen elektronischen Boostcontroller erledigen. Das Steuergerät sollte natürlich darauf abgestimmt werden.
Die Biturbos habe ich auf Ebay-com für 900 Euro gefunden.
Der M54B30 hält bei den Kompressorumbauten ja auch über 300PS aus.
Hatte immer vermutet das der N54 sehr stark auf dem M54B30 basiert.
Mfg Joerg
You can not pass!
Klar könnte es passen mit dem ganzen Motor, aber dann braucht man noch Bremsanlage etc. etc. und dann ist es wieder eine Geldfrage. Das wird sich von dem Preisaufwand nicht lohnen, da holt man sich lieber einen E46 M3 und der ist schneller als der 335i.
Man merkt, dass ein Turbo doch recht neu für BMW Fahrer ist. In Audi/VW Foren hat man schon vor zehn Jahren gefragt, ob man nicht einfach den Turbo vom 1,8t auf den normalen 1,8er schrauben könnte. Das ging aber schon damals nicht und wird heute wohl aufgrund der komplexeren Motortechnik noch viel weniger gehen.
MfG
MfG
Zitat:
Man merkt, dass ein Turbo doch recht neu für BMW Fahrer ist.....(Zitat von: cargraphics)
Tja Hubraum ist nur zu ersetzen durch noch mehr Hubraum ;-)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 7 Monaten
Zitat:
Man merkt, dass ein Turbo doch recht neu für BMW Fahrer ist. In Audi/VW Foren hat man schon vor zehn Jahren gefragt, ob man nicht einfach den Turbo vom 1,8t auf den normalen 1,8er schrauben könnte. Das ging aber schon damals nicht und wird heute wohl aufgrund der komplexeren Motortechnik noch viel weniger gehen.
MfG(Zitat von: cargraphics)
Ich will mich nicht so überstürzen, aber gibt es beweise, dass BMW-Motoren kein Turbolader standhalten konnten oder überhaupt die ganze Technik? Wieviele haben einen Turboumabu vollzogen und wieviele gingen dabei Schrott?
Und wieso funktionieren japanische Motoren mit Turbo noch? Die Japaner haben auch moderne Motoren und ich höre immer wieder das zischen ihrer Turbos nach dem Umbauten.
Man braucht schon konkrete Gründe warum Turbos bei BMW Motoren nicht gehen können.
Wie kann ich am besten Sprit sparen? Einfach nicht Auto fahren.
Keine AE-Scheinwerfer für E46 Compact? Link
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