Hallo
Ich werde jetzt im Winter für mein Coupe den M-Verbau meines Schlachtautos schleifen und lackieren.
Da der Vorbesitzer des Schlachtautos echt beschi**en lackiert hat muss ich die ganze Schicht runterschleifen.
Die Stoßstangen sind jetzt bis zum Kunststoff geschliffen, jetzt muss ich sie noch glatt schleifen.
Ich habe jetzt mit 400er papier geschliffen, allerdings bleiben da so "Fuzzel", sind zwar ganz fein, aber ich weiß nicht ob das so sein soll.
Muss die Fläche zum Füllern optisch auch perfekt glatt werden, oder dürfen diese sogenannten "Fuzzel" bleiben.
Wäre um Antworten dankbar
Lg
Plankton
Ich werde jetzt im Winter für mein Coupe den M-Verbau meines Schlachtautos schleifen und lackieren.
Da der Vorbesitzer des Schlachtautos echt beschi**en lackiert hat muss ich die ganze Schicht runterschleifen.
Die Stoßstangen sind jetzt bis zum Kunststoff geschliffen, jetzt muss ich sie noch glatt schleifen.
Ich habe jetzt mit 400er papier geschliffen, allerdings bleiben da so "Fuzzel", sind zwar ganz fein, aber ich weiß nicht ob das so sein soll.
Muss die Fläche zum Füllern optisch auch perfekt glatt werden, oder dürfen diese sogenannten "Fuzzel" bleiben.
Wäre um Antworten dankbar
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Plankton
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Plankton,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ABS Kunsstoff perfekt schleifen für die Lackierung"!
Gruß
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Nö, muss nicht perfekt sein. Du kannst auch öfters füllern. 400er vor dem füllern ist eh schon mehr als fein. Ich nehm immer 180er vor dem Füllern.
*Ich* würde das so füllern, wie's jetzt ist, dann nochmal schleifen (dadurch werden auch die *fuzzel* weniger) und dann nochmal füllern. Und anschließend kannst Du's ja begutachten, ob Du's nochmal schleifen und füllern musst.
Wichtig ist, daß Der Füller eine Schicht ist unter der Lackierung. Also daß der Farblack nicht mit ABS in Berührung kommt. Den Füller nennt man auch Isolierung. Weil der den Lack vom Untergrund isoliert. Wenn die beiden sich berühren kann es Haftungsstörungen (abplatzer, blasen) geben.
Bearbeitet von: Stefan177 am 26.12.2010 um 00:41:12
Bearbeitet von: Stefan177 am 26.12.2010 um 00:42:41
*Ich* würde das so füllern, wie's jetzt ist, dann nochmal schleifen (dadurch werden auch die *fuzzel* weniger) und dann nochmal füllern. Und anschließend kannst Du's ja begutachten, ob Du's nochmal schleifen und füllern musst.
Wichtig ist, daß Der Füller eine Schicht ist unter der Lackierung. Also daß der Farblack nicht mit ABS in Berührung kommt. Den Füller nennt man auch Isolierung. Weil der den Lack vom Untergrund isoliert. Wenn die beiden sich berühren kann es Haftungsstörungen (abplatzer, blasen) geben.
Bearbeitet von: Stefan177 am 26.12.2010 um 00:41:12
Bearbeitet von: Stefan177 am 26.12.2010 um 00:42:41
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
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