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ok, ok dann geb ich euch recht, und @airbourn ich bin geselle da brauche ich keinen fragen.

Aber ich will mal ne elementare fragestellen:
ist der einfluss von wikipedia selbst unter technikern, die wie ich hoffe wir alle sind, nicht mitlerweile ein zu großer einfluss auf uns?

in wikipedia giebt es fehler, ich kann auf anhieb welche im bereich e36 nennen, (damit meine ich eindeutige) die zu irrefürhrungen führen. eine breite masse schnappt dann dise informationen aus obwohl sie nicht mit offizielen daten belegt werden kann. fehl informatinen werden dann zum standart.

Bearbeitet von: rafi72 am 20.12.2010 um 23:32:15

da kannst nix dagegen machen.

So oft wie ich hier lese, dass sich Leute mit Dieseln ein Blow Off einbauen wollen oder das Car Hifi Kondensatoren das ausbügeln können, was Lichtmaschinen und zu schwache Batterien nicht schaffen......



Leute glauben gerne das was sie lesen, vor allem wenns noch von vielen (meist genauso großen Laien) unterstützt wird.


Wenn aber jemand der Ahnung hat (und das hat mein Bruder) sagt, dass das so oder so ist, dann ist das auch so, dann kann das auch ruhig auf Wikipedia richtig stehen.


Denke die Sache wurde jetzt richtig gestellt, jeder ist schlauer, wunderbar.

Zitat:

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ok, ok dann geb ich euch recht, und @airbourn ich bin geselle da brauche ich keinen fragen.

Aber ich will mal ne elementare fragestellen:
ist der einfluss von wikipedia selbst unter technikern, die wie ich hoffe wir alle sind, nicht mitlerweile ein zu großer einfluss auf uns?

in wikipedia giebt es fehler, ich kann auf anhieb welche im bereich e36 nennen, (damit meine ich eindeutige) die zu irrefürhrungen führen. eine breite masse schnappt dann dise informationen aus obwohl sie nicht mit offizielen daten belegt werden kann. fehl informatinen werden dann zum standart.

Bearbeitet von: rafi72 am 20.12.2010 um 23:32:15

(Zitat von: rafi72)

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Klar gibt es in Wikipedia Fehler. Ich kenne allerdings nichts dergleichen, was ich aufrufen könnte um mich zumindest schnell mal über etwas zu informieren. Wenn mich dann etwas weiter interessiert weiß ich wonach ich suchen muss und werde dort oftmals sogar auf verlässlichere Quellen verwiesen. Was ist daran also bitte so falsch?

Wenn es doch so arg viele Fehler gibt und du dir sicher bist..... was du dir beim M50 dens ja so mit und ohne Vanos gab auch warst...... dann ändere doch die Fehler ab. Das ist ja das geile an Wikipedia. Wenn du irgendetwas wirklich richtig stellen kannst, dann kannst du das auch tun!

@ Ralf81: Wenn du sowieso vorhast die Vanos stillzulegen, dann steig gleich komplett auf 325 um. Die Vanos ist einfach ein elementarer Bestandteil der M52 Motoren und du tust dir damit nichts Gutes. Desweiteren sollte jeder BMW-Stützpunkt deine Steuergeräte aufeinander anpassen könne, sodass du die EWS2 nicht mehr umgehen musst.

Also Männer´s um das Thema aus der Welt zu schaffen:
Der M50 hieß nicht M50 Tü nach dem er die Vanos erhalten hat.
Erst ab dem M52 der eben dann im E46 und im Z3 technisch überarbeitet wurde gab es die Bezeichnung "TÜ"
Der M50 heißt mit Vanos laut Tis einfach nur M50 Vanos
Der ohne Vanos einfach nur M50
und eben dann B25 6S1 oder mit Vanos B25 6S2 aber nie irgendwas mit TÜ

Ja was denn jetzt?


Bearbeitet von: tobibeck80 am 22.12.2010 um 00:12:09