Hallo,
habe von meinem Onkel einen 91er 320i mit M50B20 Motor im SUPER Zustand (bis auf die Abgasanlage) übernommen den ich dann ab April anmelden werde.
Ab April daher, da mein alter 94er 325i mit M50B25TU dann vom Zustand her keine Chance mehr auf TüV hat und daher ENTSORGT wird.
Der Motor hat dann auch schon fast 300 tsdkm drauf und wird deswegen nicht in den 320er übernommen.
Zur Diskussion steht nun die Abgasanlage also zweiflutig in den 320er zu machen und die Ansaugseite ebenfalls kompl. umzuschrauben (also inkl, Lufikasten, LMM, Drosselklappe und Ansaugbrücke).
Frage:
Habe ich dadurch Nachteile bzw. läuft der Motor danach ohne Probleme oder muss dann Kennfeld etc. angepasst werden.
Eine Leistungssteigerung erwarte ich mal nicht aber Nachteile eigentlich auch nicht ;-)
Ist ja ein Aufwand der sich in Grenzen hält und da die Teile ja vorhanden sind auch nichts kostet.
Was meint Ihr? Machen oder sein lassen?
habe von meinem Onkel einen 91er 320i mit M50B20 Motor im SUPER Zustand (bis auf die Abgasanlage) übernommen den ich dann ab April anmelden werde.
Ab April daher, da mein alter 94er 325i mit M50B25TU dann vom Zustand her keine Chance mehr auf TüV hat und daher ENTSORGT wird.
Der Motor hat dann auch schon fast 300 tsdkm drauf und wird deswegen nicht in den 320er übernommen.
Zur Diskussion steht nun die Abgasanlage also zweiflutig in den 320er zu machen und die Ansaugseite ebenfalls kompl. umzuschrauben (also inkl, Lufikasten, LMM, Drosselklappe und Ansaugbrücke).
Frage:
Habe ich dadurch Nachteile bzw. läuft der Motor danach ohne Probleme oder muss dann Kennfeld etc. angepasst werden.
Eine Leistungssteigerung erwarte ich mal nicht aber Nachteile eigentlich auch nicht ;-)
Ist ja ein Aufwand der sich in Grenzen hält und da die Teile ja vorhanden sind auch nichts kostet.
Was meint Ihr? Machen oder sein lassen?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MStyle,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Teile von M50B25TU auf M50B20"!
Gruß
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Gruß
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Was erwartest du dir dann, wenn schon keine Leistungssteigerung?
Abgasseite sollte eigentlich kein Problem sein, aber Ansaugseite wird aufgrund der Unterschiedlichen Querschnitte von B25 und B20 am Zylinderkopf ohne Nachbearbeitung problematisch.
Aber wie gesagt: wozu? Wenn der 320er gut läuft und original ist, dann lass ihn doch so und erfreu dich am Zustand. In einem Monat hast du dann schon einen Youngtimer ;) Viele originale E36 aus dem Baujahr und in gutem Zustand gibts nicht mehr.
Abgasseite sollte eigentlich kein Problem sein, aber Ansaugseite wird aufgrund der Unterschiedlichen Querschnitte von B25 und B20 am Zylinderkopf ohne Nachbearbeitung problematisch.
Aber wie gesagt: wozu? Wenn der 320er gut läuft und original ist, dann lass ihn doch so und erfreu dich am Zustand. In einem Monat hast du dann schon einen Youngtimer ;) Viele originale E36 aus dem Baujahr und in gutem Zustand gibts nicht mehr.
Erfahrung ist das was man hat, kurz nachdem man es gebraucht hätte.
Vielleicht ja doch etwas Leistung *duckundweg*
Nee, dann werde ich halt die "übrigen" Teile verkaufen.
Dann bleibt der 320er Original wie er ist ;-)
Nee, dann werde ich halt die "übrigen" Teile verkaufen.
Dann bleibt der 320er Original wie er ist ;-)
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