Ok danke schonmal . Und wo befindet sich diese Pumpe beim 535i?
Eine Zahl, ein Buchstabe, eine Legende ///M3///
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Deutschland
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Hallo Daniel318 is,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "535i Klimaproblem erst heizt er dann eiskalt"!
Gruß
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sitzt genau da wo sie auf dem bild ist..fahrerseite höhe zylinderkopf/krümmer..da siehst die pumpe mit den 2 ventilen
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Was muss ich beachten wenn ich die Pumpe aus baue? Zwecks Flüssigkeiten? Was muss ich mir vorher schonmal besorgen?
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beachten nix besonderes nur wenn die rausmachst wasser auffangen oder die schleuche abdrücken..pumpe raus neue rein wasser auffüllen ggf entlüften
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Wir reden aber vom ganz normalem Kühlwasser ja?
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ja die pumpe fördert das kühlwasser in den wärmetauscher...damit es ja warm wird...da kommt nur kühlwasser raus...
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Dann Muss ich ja damit rechnen das n Haufen raus kommt oder?danke dir schonmal im Vorraus!
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ja das könnte möglich sein--nachfüllen kann mann ja immer wieder;-)
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sieh zu, dass das System nicht unter Druck steht beim ausbau. dann geht fast nichts verloren.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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Alles klar danke Jungs!
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Bekomm morgen erst ein Multimeter! Kann morgen somit erst meine zusatzwasserpumpe durch messen!
Kann mein Problem an und für sich eigentlich auch vom Igel kommen? Oder wie macht sich der Igel bemerkbar wenn er defekt ist? ( welche Fehler treten auf)
Kann mein Problem an und für sich eigentlich auch vom Igel kommen? Oder wie macht sich der Igel bemerkbar wenn er defekt ist? ( welche Fehler treten auf)
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der igel ist nur für die gebläsestufe zuständig..machst den raus hast keine lüftung..also nix mit temp zu tun..
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Ok und gibt es gleich noch ein paar Ansätze die ihr nennen könnt die ich morgen prüfen kann, wenn meine Pumpe in Ordnung sein sollte? Wenn ich einmal dran bin würd ich gleich alle Faktoren checken die damit zu tun haben könnten!
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eigentlich denke ist einiges gesagt worden...
hast es versucht zu schauen ob die schleuche vor der pumpe ,sprich an der spritzwand warm werden im leerlauf..also nicht lauwarm sondern schon gut warm...ohne gas zu geben...bei betriebstemp...
pumpe läuft nicht sind die lauwarm pumpe läuft sind die schleuche recht warm
hast es versucht zu schauen ob die schleuche vor der pumpe ,sprich an der spritzwand warm werden im leerlauf..also nicht lauwarm sondern schon gut warm...ohne gas zu geben...bei betriebstemp...
pumpe läuft nicht sind die lauwarm pumpe läuft sind die schleuche recht warm
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Probiere ich ebenfalls morgen! Oder wie lang muss das Auto laufen bis sie recht warm werden sollen? Wenn das nach kurzem ein tritt, gehe ich jetzt schnell ans Auto zum testen...
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am besten bis die tempanzeige auf mitte steht..am besten wenn auto kalt ist..und ohne gas zu geben...
wenn die schleuche kalt bleiben halte dann den wagen kurz auf 2500 um..dann sind die schleuche wrm sowie warme luft aus den düsen...
dann arbeitet die pumpe nicht denn im leerlauf sollten die schleuche so warm sein wie die am kühler..
wenn die schleuche kalt bleiben halte dann den wagen kurz auf 2500 um..dann sind die schleuche wrm sowie warme luft aus den düsen...
dann arbeitet die pumpe nicht denn im leerlauf sollten die schleuche so warm sein wie die am kühler..
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Zitat:
am besten bis die tempanzeige auf mitte steht..am besten wenn auto kalt ist..und ohne gas zu geben...
wenn die schleuche kalt bleiben halte dann den wagen kurz auf 2500 um..dann sind die schleuche wrm sowie warme luft aus den düsen...
dann arbeitet die pumpe nicht denn im leerlauf sollten die schleuche so warm sein wie die am kühler..(Zitat von: fibie39)
Also wenn das Auto warm oder kalt ist? Du sagst am besten wenn die Temperatur in der Mitte steht und danach schreibst du am besten wenn er kalt ist? Was meinst du damit? :-)
Was ich aber nicht verstehe, ist das beimir die Luft beim Gas geben nur wärmer wird wenn das Gebläse sowieso auf 32 grad steht. Steht es auf 20 grad und ich gebe Gas, wird es nicht wärmer ! Also werde ich morgen wohl einfach mein Auto normal an stellen und direkt am motorraum schauen ob die Schläuche warm werden?
Ich glaub ich stehe auf dem Schlauch ^^ bin verwirrt gerade!
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sy mein fehler...am am besten ist wenn das auto kalt ist..dann warmlaufen lassen so kannst die schleuche besser erfühlen wie schnell die warm werden oder nicht...bist die temp anzeige auf mitte steht müssen die schleuche genau so warm sein wie die am kühler...
ist klar das bei 32 grad mehr wärme kommt wie bei 20 ...
wie gesagt im leerlauft shafft es die wapu nicht alleine den heizkleislauf in gang zu bringen deswegen die pumpe ...damit warmes kühlwasser in den wärmetauscher gelangt...und somit auch dann deine eingestellte temp erreicht..
schade das keinen tragbaren temp fühler hast wo in die lüftung stecken kannst..da würdest sehen mit pumpe(eingestellte 23 grad die da währen) ohne pumpe(eingestellte 23 grad kommen aber keine 23 grad an sondern deutlich weniger) im leerlauf...
ist halt blöd zu eklären ..
ist klar das bei 32 grad mehr wärme kommt wie bei 20 ...
wie gesagt im leerlauft shafft es die wapu nicht alleine den heizkleislauf in gang zu bringen deswegen die pumpe ...damit warmes kühlwasser in den wärmetauscher gelangt...und somit auch dann deine eingestellte temp erreicht..
schade das keinen tragbaren temp fühler hast wo in die lüftung stecken kannst..da würdest sehen mit pumpe(eingestellte 23 grad die da währen) ohne pumpe(eingestellte 23 grad kommen aber keine 23 grad an sondern deutlich weniger) im leerlauf...
ist halt blöd zu eklären ..
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Ok danke dir! Jetzt habe ich das verstanden! So werde ich das morgen dann mal testen! So kleine andere Frage an dich... Wenn diese Pumpe kaputt ist, dürfte also die standheizung auch nicht funktionieren oder? Nach welcher Zeit (nach dem einschalten) sollte die standheizung Wärme bringen? Nach ca 3-4 min hab ich sie wieder ab geschaltet weil nix warmes kam! Und ist es normal, das sie sich an hört wie ne flugzeugturbine? ^^ hat mich total daran erinnert!
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also das habei ich noch nicht probiert...hast eine standheizung die iengebaut ist???oder meinst die option im bc ..
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