hi leute
zuerst muss ich sagen, das ich hier keine steuerhinterziehung begehe, da das auto in frankreich angemeldet ist, und ich eh keine strassensteuer zahlen muss!!!
nun zum thema
ich habe mal von nem freund gehört das der Kat beim diesel "sinlos" wäre, und man ihn ohne bedenken entfernen lassen kann, sprich durchschlagen oder ein roh anstelle des kats einschweissen!?
laut aussage von ihm wurde er ein bisschen besser laufen, bessere endgeschw.!
stimmt das??? kann ich ihn ohne probleme am auto zu haben ausbauen???
würde gerne eure meinung dazu hören.....
gruss bo
zuerst muss ich sagen, das ich hier keine steuerhinterziehung begehe, da das auto in frankreich angemeldet ist, und ich eh keine strassensteuer zahlen muss!!!
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ich habe mal von nem freund gehört das der Kat beim diesel "sinlos" wäre, und man ihn ohne bedenken entfernen lassen kann, sprich durchschlagen oder ein roh anstelle des kats einschweissen!?
laut aussage von ihm wurde er ein bisschen besser laufen, bessere endgeschw.!
stimmt das??? kann ich ihn ohne probleme am auto zu haben ausbauen???
würde gerne eure meinung dazu hören.....
gruss bo
die strasse brennt,es raucht, ein BMW ist aufgetaucht!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bo 88,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530D kat entfernen..."!
Gruß
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Gruß
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kann keiner wat dazu sagen????
die strasse brennt,es raucht, ein BMW ist aufgetaucht!
wenn er sinnlos wäre, dann wäre er nicht eingebaut!!!
Mag sein, dass er ein wenig den Abgasstrom bremst, sollte aber entsprechend dimensioniert sein, dass dem nicht so ist.
Ohne Problem sollte er ausbaubar sein, ausser eventuell wegen der Lärmkulisse.
Mag sein, dass er ein wenig den Abgasstrom bremst, sollte aber entsprechend dimensioniert sein, dass dem nicht so ist.
Ohne Problem sollte er ausbaubar sein, ausser eventuell wegen der Lärmkulisse.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Also ich hatte das auch vor.
Wurde mir aber abgeraten 1. wenn man Rohr reinschweisst russt es am ende extrem bei Belastung und 2. Leistungsverlust, wenn der Kat entfernt wird sollten dann auch die Kennfelder optimiert werden um dem Leistungsverlust zu kompensieren.
Also habe ich einfach den MSD entfernt und ESD ebenfalls Rohr reingeschweisst, Sound technisch ok und keine Leistungsverlust.
Wurde mir aber abgeraten 1. wenn man Rohr reinschweisst russt es am ende extrem bei Belastung und 2. Leistungsverlust, wenn der Kat entfernt wird sollten dann auch die Kennfelder optimiert werden um dem Leistungsverlust zu kompensieren.
Also habe ich einfach den MSD entfernt und ESD ebenfalls Rohr reingeschweisst, Sound technisch ok und keine Leistungsverlust.
?? der e39 hat doch nur den Kat und nen Endschalldämpfer, wo hast du da den Mittelschalldämpfer wegfallen lassen??
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Der MSD ist direkt am Kat verbaut, geht eins in andere über. Zumindest bei meinem VFL 530d. Aber M43-Power, hast du den FL? Ist das auch ein Stück mit dem Kat? Wenn ja, wie hast den entfernt?
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