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Hallo erst ma an alle! Bin neu hier und wollte gleich mal eine Umfrage stellen. Es geht um etwas seltsames, und zwar um ein Umbau in meinem E30 318i. Würde gerne ein neuen 350cui Big Block ca 250-300 PS einbauen. Erste Frage was mir in Kopf scheißst ist, was ist mit Fahrwerk? Antriebswellen? kann man da ganz einfach die vom 325i nehmen? Oder sogar welche anfertigen lassen? Wegen der Kraft die ja auf das ganze System wirkt. Also wer denkt ich sei verrückt und solle ein M50 gleich einbauen hatt zwar Recht aber ich will etwas besonders und meinen V8 mit Hubraum in den E30 verbinden;). Also was denkt ihr? Ich müsste wahrscheinlich Karosserie verstärken sowie den Antriebsstrang viel stärker auslegen. Das gute ist das schon mal weniger Elektrik beim V8 vorliegt und der platz im Motorraum auch sehr gut ist. Auser der Getriebetunnel Könnte knapp werden, den müsste man vergrößern. Aber wie gesagt das einzige Problem was ich mit stelle ist! WAS FÜR EIN FAHRWERK?????? würde mich wirklich über nette Infos freuen. Gruß Raphi
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Rockabilly-e30,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Will in mein E30 ein US V8 einbauen 300PS?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Will in mein E30 ein US V8 einbauen 300PS?"!
Gruß
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Hi,
wäre es nicht einfacher wenn Du einen 4.0 V8 aus dem BMW Regal nimmst?
Der E34 540 oder E39 540 wäre doch erste Sahne... und 286 PS sollten doch reichen....
mfg
TX 3
wäre es nicht einfacher wenn Du einen 4.0 V8 aus dem BMW Regal nimmst?
Der E34 540 oder E39 540 wäre doch erste Sahne... und 286 PS sollten doch reichen....
mfg
TX 3
Zitat:
Erste Frage was mir in Kopf scheißst
hahahaha :-D
ich glaube die das mit den antriebswellen usw. kann dir hier nicht wirklich einer beantworten denn mit sonem ammi-bigblock kennt sich bestimmt kaum einer aus hier im forum. musst natürlich auch schauen ob die wellen für das drehmoment ausgelegt sind. der rest lässt sich bestimmt anfertigen
Bearbeitet von: e36_doc am 02.07.2010 um 19:27:37
///M POWER
Servus! Ne des ist es ja. Ich möchte ein Ami drin haben... wegen dem Hubraum, Zündfolgen und der unverwechselbaren Sound. Sonst hätte ich ja schon längst einen BMW Motor drin. Werde ja auch das Auto auf Muscel car style machen. Hat noch jemand nen ratsamen tipp? Bitte keine anderen Motoren vorschlagen. Gruß Raphael
Wäre bestimmt nen Interessantes Projekt, ABER:
1. Denk ich wird das ganz schön Kopflastig, da die Big Blocks ja doch nochmal deutlich mehr an Gewicht mitbringen
2. Ich hoffe du hast nen netten TÜVler:
Die Abgaswerte dürften ned grad so prickelnd sein ;)
Nur mal so als Anregung, was dir noch so durch den Kopf schießen sollte.
Fahrwerk ist das geringste Problem...
Grüße
Julian
1. Denk ich wird das ganz schön Kopflastig, da die Big Blocks ja doch nochmal deutlich mehr an Gewicht mitbringen
2. Ich hoffe du hast nen netten TÜVler:
Die Abgaswerte dürften ned grad so prickelnd sein ;)
Nur mal so als Anregung, was dir noch so durch den Kopf schießen sollte.
Fahrwerk ist das geringste Problem...
Grüße
Julian
Ja gut das sich keiner damit auskennt ist mir fast klar. Ich denkt das doch mit Sicherheit jemand was wüsste oder? Drehmoment ist stärker als wie bei jeden anderen BMW Motor. Das steht fest! Leider kenne ich mich wiederum mit den BMW Modellen kaum aus ;) Also wenn ich des anfertigen lassen müsste ist das echt hart.... dann kann ich es vergessen. Gruß Raphi
Ihr seit schon solche xD Bitte nein! das ist jetzt erst mal igal mit Tüv. Da hab ich auch ein der was machen kann. Aber son Motor wiegt nicht mehr als wie der 6zyl. Motor M50. Notfalls nehme ich eben ein Small block. Der weniger wiegt aber net ganz so viel Leistung hat. Dafür kann man aber auch gewichte in Kofferraum schwingen. Zwar net ganz so geil aber muss sich ja ausgeglichen sein ;) Noch paar Tipps? Gruß Raphi!
hallo rockabilly
ich habe mir gerade gedacht ob es nicht einfacher wäre einen americanischen wagen zu kaufen und dann die karosse vom e 30 raufsetzen. müsste doch auch gehen, nicht??
mfg alle
ich habe mir gerade gedacht ob es nicht einfacher wäre einen americanischen wagen zu kaufen und dann die karosse vom e 30 raufsetzen. müsste doch auch gehen, nicht??
mfg alle
Was? die Karosse? Uch.... ne sory ber ich will in nen 100% BMW ne Ami technik verbauen. Wegen den ''Besonderen'' eben ;) Gruß Raphi
Wiso nicht gleich ein Muscle-car kaufen und den Restaurieren?
Gibt so viele schöne alte Modelle von den Amischleudern.
Der Umbau im E30 wär zwar ein Hingucker, aber ich finde es
ist alles zu umständlich.
Dann lieber 2 Autos fahren.
Gibt so viele schöne alte Modelle von den Amischleudern.
Der Umbau im E30 wär zwar ein Hingucker, aber ich finde es
ist alles zu umständlich.
Dann lieber 2 Autos fahren.
Ja nen Ami holl ich sowieso. Will den E30 bloß als Nebenprojekt laufen lassen. Gruß Raphi
Wegen Fahrwerk Bzw. verstärkten Federn würde ich mit den gängigen herstellern Telefonieren.
Aber erst wenn alles fertig ist.
Dann müsstet du das Auto mal wiegen an beiden Achsen.
KW oder H&R etc. findet da sicher eine Lösung.
Was mir noch einfällt, passt das Getriebe in den Tunnel?
Wirst ja das Getriebe und den Motor im gesamten übernehmen müssen.
Antriebswellen wirst du einzelanvertigungen brauchen.
Dann kommt noch die Sache mit der Abgasnorm etc.
Jungtimer oder so ist da nicht.
Und Euro1 evtl sogar ohne Kat bei dem Hubraum?
Falls du den Umbau machst, auf jeden Fall Bilder und Video reinstellen.
Gruß Michael
Aber erst wenn alles fertig ist.
Dann müsstet du das Auto mal wiegen an beiden Achsen.
KW oder H&R etc. findet da sicher eine Lösung.
Was mir noch einfällt, passt das Getriebe in den Tunnel?
Wirst ja das Getriebe und den Motor im gesamten übernehmen müssen.
Antriebswellen wirst du einzelanvertigungen brauchen.
Dann kommt noch die Sache mit der Abgasnorm etc.
Jungtimer oder so ist da nicht.
Und Euro1 evtl sogar ohne Kat bei dem Hubraum?
Falls du den Umbau machst, auf jeden Fall Bilder und Video reinstellen.
Gruß Michael
cool! Ich mach mich mal bei BMW schlau. Werde auch schauen welches Getriebe vielleicht problemlos in mein Tunnel passen könnte. Also ich schau mal das es so schnell wie möglich hinhaut und freu mich euch das dann vorzustellen. Dann bin ich vielleicht der erste wo ein E30 mit US V8 auf Deutschen straßen fährt :-D. Danke für eure schnellen antworten. Obwohl ich zwar nicht viel Infos habe die auch selber raus gefunden hätte ;) freut mich diese Net Seite sehr. Bis bald Gruß Raphael
Hallo Rockabilly-e30
also ja du bist verrückt aber ich find das voll Geil !!!! , ich steh auch voll auf die US V8 Sound
ich durfte mal mit ein 7,5 M Cadillac fahren
Ich bin auch schon auf die Idee gekommen in mein Beamer ein zu setzen leider hab ich das Geld nicht dafür.
Ich hab mit ein Kumpel das mal so´n bischen beredet vor ein paar jahren.
Deswegen kann ich dir sagen:
318i da must du die Karo aufjedemfall verstärken ( in wie weit kann ich nicht sagen )
Mach keine halben sachen und nimm ein Kompletten ami antriebsstrang ( meine Empfehlung )
300 PS Big Block im 318i = Porsche Killer
Such dir jemand der sich mit den Berechnungen auskennt sonnst explodiert die Karre ( Drehmoment, Krafteinwirkung...... )
Das Fahrwerk solltest du erst besorgen wenn du das Gesamt Gewicht des Wagens hast, so´n Big Block wiegt ein bischen.
Solltest du das wirklich durchziehn und hinkriegen, ich will Fotos !!!
mfg Marco
PS falls du in meiner nähe Wohnst nimm mich mal auf eine spritztour mit wenn er dann fertig sein sollte
also ja du bist verrückt aber ich find das voll Geil !!!! , ich steh auch voll auf die US V8 Sound
ich durfte mal mit ein 7,5 M Cadillac fahren
Ich bin auch schon auf die Idee gekommen in mein Beamer ein zu setzen leider hab ich das Geld nicht dafür.
Ich hab mit ein Kumpel das mal so´n bischen beredet vor ein paar jahren.
Deswegen kann ich dir sagen:
318i da must du die Karo aufjedemfall verstärken ( in wie weit kann ich nicht sagen )
Mach keine halben sachen und nimm ein Kompletten ami antriebsstrang ( meine Empfehlung )
300 PS Big Block im 318i = Porsche Killer
Such dir jemand der sich mit den Berechnungen auskennt sonnst explodiert die Karre ( Drehmoment, Krafteinwirkung...... )
Das Fahrwerk solltest du erst besorgen wenn du das Gesamt Gewicht des Wagens hast, so´n Big Block wiegt ein bischen.
Solltest du das wirklich durchziehn und hinkriegen, ich will Fotos !!!
mfg Marco
PS falls du in meiner nähe Wohnst nimm mich mal auf eine spritztour mit wenn er dann fertig sein sollte
fahr mal nen 540i schalter. dann weisst du warum son us v8 nichts bringt.
blaaa blaaaaaa........
Alles nur geschwafel.
So brutalen drehmoment haben die alten eisenhaufen auch nicht. Antriebswellen halten ca 500nm aus, diff auch.
Was das getriebe angeht, da hoffe ich nicht das du so ein steinzeitautomatikgetriebe fahren willst sondern nun doch einen schalter. nahja, da holst dir eben ein tremec tko600. slip yoke dazu, 3 zoll kardan, feddisch. Ich persönlich finde die schose nicht aufregend.
Nahja und fahrwerk, mehrgewicht ausrechnen und federn anschaffen. Bei KW kriegste fürs Gewinde jede Federrate sowie Länge.
Elektrik.. na das ist eh klar, das du nur paar kabel hast zum verlegen... denn die Uralte vergasertechnik verwendet BMW schon seit 1984 schon nimmer
In eigener sache.
Erstens.. es gibt einige Leute die sich so richtig gut auskennen, nur die antworten einfach nicht.
Zweitens, ist für mich das sowas von sinnfrei, einen drehfaulen, uralt technik motor wo sogar meist die ventildeckel noch aus eisen sind in einen e30 zu schrauben. der mag zwar durch zündfolge einen anderen sound haben, aber was hab ich davon wenn ich so einen für BMW verhältnisse alten kack klumpen da drinnen hab der 30 liter säuft, und jeder 4L v8 einen um die ohren fährt. Was sagst du dann dem wenn der dich auslacht, und nebenbei noch die hälfte sprit gesoffen hat? "aber meiner hat schöneren sound" Also bei den Leuten die ich kenn, bekommste ein müdes lächeln....SINNFREI!! Ja.. ihr merkt.. sowas geht mir auf die eier... :) aber: OT OT....
Bearbeitet von: BMW_Pilot_austria am 02.07.2010 um 23:31:10
Alles nur geschwafel.
So brutalen drehmoment haben die alten eisenhaufen auch nicht. Antriebswellen halten ca 500nm aus, diff auch.
Was das getriebe angeht, da hoffe ich nicht das du so ein steinzeitautomatikgetriebe fahren willst sondern nun doch einen schalter. nahja, da holst dir eben ein tremec tko600. slip yoke dazu, 3 zoll kardan, feddisch. Ich persönlich finde die schose nicht aufregend.
Nahja und fahrwerk, mehrgewicht ausrechnen und federn anschaffen. Bei KW kriegste fürs Gewinde jede Federrate sowie Länge.
Elektrik.. na das ist eh klar, das du nur paar kabel hast zum verlegen... denn die Uralte vergasertechnik verwendet BMW schon seit 1984 schon nimmer
In eigener sache.
Erstens.. es gibt einige Leute die sich so richtig gut auskennen, nur die antworten einfach nicht.
Zweitens, ist für mich das sowas von sinnfrei, einen drehfaulen, uralt technik motor wo sogar meist die ventildeckel noch aus eisen sind in einen e30 zu schrauben. der mag zwar durch zündfolge einen anderen sound haben, aber was hab ich davon wenn ich so einen für BMW verhältnisse alten kack klumpen da drinnen hab der 30 liter säuft, und jeder 4L v8 einen um die ohren fährt. Was sagst du dann dem wenn der dich auslacht, und nebenbei noch die hälfte sprit gesoffen hat? "aber meiner hat schöneren sound" Also bei den Leuten die ich kenn, bekommste ein müdes lächeln....SINNFREI!! Ja.. ihr merkt.. sowas geht mir auf die eier... :) aber: OT OT....
Bearbeitet von: BMW_Pilot_austria am 02.07.2010 um 23:31:10
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Hi,
bevor hier über irgendwelche Details schwadroniert wird, würde ich erstmal ein paar grundlegende Dinge klären:
- soll das Fahrzeug zugelassen werden? - Wenn ja - such Dir einen willigen TÜV-Prüfer. Was? Keiner zu finden???
- passt der Eisenhaufen überhaupt in den Motorraum?
- Bist Du in der Lage, was Equipment und vom Knowhow betrifft, sowas umzubauen? Alternativ: welchen 5-stelligen Betrag willst Du investieren?
Sonst ist das wieder nur LEGO-Tuning.
Meine Meinung: Du baust sowieso nie um...
Ciao - Carsten
bevor hier über irgendwelche Details schwadroniert wird, würde ich erstmal ein paar grundlegende Dinge klären:
- soll das Fahrzeug zugelassen werden? - Wenn ja - such Dir einen willigen TÜV-Prüfer. Was? Keiner zu finden???
- passt der Eisenhaufen überhaupt in den Motorraum?
- Bist Du in der Lage, was Equipment und vom Knowhow betrifft, sowas umzubauen? Alternativ: welchen 5-stelligen Betrag willst Du investieren?
Sonst ist das wieder nur LEGO-Tuning.
Meine Meinung: Du baust sowieso nie um...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
AMEN
Pilot hast völlig recht warum so ein mießen 2 Ventil V8 der noch untenliegende nockenwelle und mech. Benzinpumpe verbauen ? nur wegen dem Sound ? Schade um de arbeit da bau ein S62 rein und lass den ausenrum original da kannste auch andere ärgern...
@cxm der passt rein. Die motoren haben generell einen schmaleren Zylinderbankwinkel als die Bayern. Kenne einen der mal so etwas für die Meile baute. Aber dieser merkte dann auch welchen fehler er machte ;)
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
An BMW_Pilot_austria! Sory das ich dein BMW Fachwissen vieleicht beleidigt habe. Aber ich bin hier rein um von jemanden Infos zu bekommen wo es vielleicht für so ein umbau ein Fahrwerk gibt. Und keine Kritik sowie Negative Argumente!!!! leider derf ich jetzt sagen das du nur blaaa blaaaaaa........ redest. Ich hab mit US V8 zu tun falls es dir nicht aufgefallen ist? Es gibt zig verschiedene Motoren. Von träge bis sportlich. Auserdem wer hat gesagt das ich die Maschine Standard lasse? des einzige was ich wollte Info über die Fahrwerkseinrichtungen und keine gerede was ich für'n Scheiß mache. Überlasse das bitte mir was ich für Motoren verbaue ;) Gruß! und hiermit beendetes Thema Raphi
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