Hallo,
ich habe einige Fragen an die Sperrdiff-Spezialisten...
Im ETK finde ich zwei verschiedene Sperreinsätze, die meines Erachtens zum Nachrüsten in ein 188er Diff geeignet sind:
- Sperreinsatz 25% 33 14 1 209 653 (z.B. E30-325, E36-328) Kostet ca. 635€ + 150€ Pfandpauschale
- Sperreinsatz 25% 33 14 1 428 350 (Z3-2.8) Kostet ca. 1500€ (kein Pfand)
Auf Grund des Preisunterschiedes vermute ich, daß es sich bei dem Z3-Einsatz um ein Torsendifferential handelt und bei dem E30/E36-Einsatz um die gute alte ZF-Lok-O-Matic (Lamellen-Selbstsperrdiff). Kann das jemand bestätigen bzw. richtigstellen?
Wenn meine Vermutung stimmt - sind alle Z3-Modelle mit Torsen- anstelle von Lamellendiffs ausgerüstet, oder sind die Torsendiffs erst bei den letzten Modellen eingeführt worden?
Ein komplettes Austausch-diff aus dem Z3 kostet ca. 1550€ + 240€ Pfand (33 10 1 428 439).
Wenn man um Mwst. und Pfand herumkommt und etwas Rabatt erhält wäre das gar nicht sooo viel teurer als die Anschaffung+Überholung+Nachrüstung eines gebrauchten Sperreinsatzes. Immer noch teuer, aber bei den Spritpreisen soll jeder gefahrene km den maximalen Spaß bringen ;-)
ich habe einige Fragen an die Sperrdiff-Spezialisten...
Im ETK finde ich zwei verschiedene Sperreinsätze, die meines Erachtens zum Nachrüsten in ein 188er Diff geeignet sind:
- Sperreinsatz 25% 33 14 1 209 653 (z.B. E30-325, E36-328) Kostet ca. 635€ + 150€ Pfandpauschale
- Sperreinsatz 25% 33 14 1 428 350 (Z3-2.8) Kostet ca. 1500€ (kein Pfand)
Auf Grund des Preisunterschiedes vermute ich, daß es sich bei dem Z3-Einsatz um ein Torsendifferential handelt und bei dem E30/E36-Einsatz um die gute alte ZF-Lok-O-Matic (Lamellen-Selbstsperrdiff). Kann das jemand bestätigen bzw. richtigstellen?
Wenn meine Vermutung stimmt - sind alle Z3-Modelle mit Torsen- anstelle von Lamellendiffs ausgerüstet, oder sind die Torsendiffs erst bei den letzten Modellen eingeführt worden?
Ein komplettes Austausch-diff aus dem Z3 kostet ca. 1550€ + 240€ Pfand (33 10 1 428 439).
Wenn man um Mwst. und Pfand herumkommt und etwas Rabatt erhält wäre das gar nicht sooo viel teurer als die Anschaffung+Überholung+Nachrüstung eines gebrauchten Sperreinsatzes. Immer noch teuer, aber bei den Spritpreisen soll jeder gefahrene km den maximalen Spaß bringen ;-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bruchpilot75,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sperreinsatz zum Nachrüsten"!
Gruß
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