Hallo, habe ein problem mit meinem 530d Bj.00 142KW 298763Km hoffe jemand kann mir weiter helfen.
Das Problem ist das er etwas lauter pfeift und wenn ich auf der Autobahn im 5.Gang voll beschleunige geht er meisten bis 180 160 200 Kmh und dann stürzt er ab, die Diesel anzeige geht auf 10L zurück und die Drehzahl bleibt auch so wie sie war, er beschleunigt nicht mehr so kann ich dann paar kilometer fahren und es tut sich nichts wenn ich aber das Gaspedal los lasse und die Drehzahl unter 2500U/min fällt und dann wieder beschleunige geht das Spiel wieder von vorn los und wenn ich die Drehzahl zB. auf 3000U/min zurück gehn lasse und dann Gas gebe dann bleibt er so bei der Geschwindigkeit und 3000U/min.Ich meine er zieht auch untenrumm nich mehr ganz so wie früher und die Motorabdeckungen sind auch sehr heiss auch nach kurzer fahrt.
Hatte schon mal ähnliches problem nur ohne das Pfeifen da wars die Abgasrückführung da wollten die von BMW mir einen neuen Turbo einbaue und vor 2 Monaten waren 2 Schrauben am Krümer abgerissen war eine schöne aktion die da raus zu bohren.
Was ich schon gemacht habe:
Diesel Filter neu
Luft Filter neu
LMM neu
Druckdose am Turbo soll ! (leicht gängig oder mit etwas wederstand sein)
Merke im stand auch nicht das irgend wo luft oder abgase austretten
Das Problem ist das er etwas lauter pfeift und wenn ich auf der Autobahn im 5.Gang voll beschleunige geht er meisten bis 180 160 200 Kmh und dann stürzt er ab, die Diesel anzeige geht auf 10L zurück und die Drehzahl bleibt auch so wie sie war, er beschleunigt nicht mehr so kann ich dann paar kilometer fahren und es tut sich nichts wenn ich aber das Gaspedal los lasse und die Drehzahl unter 2500U/min fällt und dann wieder beschleunige geht das Spiel wieder von vorn los und wenn ich die Drehzahl zB. auf 3000U/min zurück gehn lasse und dann Gas gebe dann bleibt er so bei der Geschwindigkeit und 3000U/min.Ich meine er zieht auch untenrumm nich mehr ganz so wie früher und die Motorabdeckungen sind auch sehr heiss auch nach kurzer fahrt.
Hatte schon mal ähnliches problem nur ohne das Pfeifen da wars die Abgasrückführung da wollten die von BMW mir einen neuen Turbo einbaue und vor 2 Monaten waren 2 Schrauben am Krümer abgerissen war eine schöne aktion die da raus zu bohren.
Was ich schon gemacht habe:
Diesel Filter neu
Luft Filter neu
LMM neu
Druckdose am Turbo soll ! (leicht gängig oder mit etwas wederstand sein)
Merke im stand auch nicht das irgend wo luft oder abgase austretten
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo e39-igor,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530d Lauteres Pfeifen und Leistungsverlust"!
Gruß
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Gruß
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Lautes Pfeifen und Leistungsverlust klingt nach Turbolader! Denke der hat das zeitliche gesegnet.
Hatte das grad an nem Ford. War die Schelle zwischen Krümmer und Turbo. Also vllt mal die Dichtung checken.
Hast bei langsamer Fahrt Abgasgeruch im Innenraum?
Hast bei langsamer Fahrt Abgasgeruch im Innenraum?
Ist das der erste Turbo?wenn ja wird es sicher der sein bei diesen km stand
Einmal BMW immer BMW!!!
Zitat:
Hatte das grad an nem Ford. War die Schelle zwischen Krümmer und Turbo. Also vllt mal die Dichtung checken.(Zitat von: coma)
Mein Vater hatte das auch an seinem e90 320d. Da ist ne dichtung am schlauch verrutscht,
und dann der ganze Ladedruck entwichen.
Mfg Vadim
Ja es ist noch der erste Turbo drin, Abgasgeruch habe ich nicht im innenraum.
Habe auch zwei Videos gemacht:
http://www.youtube.com/watch?v=gS_LwuoAeHs
http://www.youtube.com/watch?v=03aJp1NUmD8
Bearbeitet von: e39-igor am 03.06.2010 um 00:52:07
Habe auch zwei Videos gemacht:
http://www.youtube.com/watch?v=gS_LwuoAeHs
http://www.youtube.com/watch?v=03aJp1NUmD8
Bearbeitet von: e39-igor am 03.06.2010 um 00:52:07
Hi, ein Kumpel von mir hat auch seit einiger Zeit ein sehr lautes Pfeifen, allerdings auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Bei ihm ist es genau wie antraxx sagt. Ne Dichtung zwischen Krümmer und Turbo
mfg
mfg
Freude ist BMW
Das pfeifen klingt als wenn der Turbo will aber der Druck nicht da landet wo er hin gehört.
Das kann echt vieles sein.
Ladeluftschlauch irgendwo ne Schelle. Irgendwo ein Riss im Rohr..
Oder die Klappen die den Ladedruck regeln. Wenn die offen klemmen entweicht der ladedruck auch.
Passiert aber eher bei langen Standzeiten.
Mal das Wastegate gecheckt?? Das das es zu früh auf macht??
MfG
Marcel
Hallo vielen danke für eure Antworten habs rausgekrigt und gemacht. Es war das Westgate das geklemt hat weil 3 Stellglieder im Turbo etwas beschedigt waren, Turbo auseinander gebaut die Stellglieder etwas nachgeschliffen wieder zusamen gebaut und jetzt läuft er wieder wie neu.
Und 1.070,00 Euro geschpart :)
Und 1.070,00 Euro geschpart :)
Daumen Hoch!!!
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