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Keiner ne Lösung???
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Deutschland
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Hallo Buell-Meier,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i Touring zu hoher Verbrauch! 14-15L Warum?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i Touring zu hoher Verbrauch! 14-15L Warum?"!
Gruß
???
Keine Tipps mehr?
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Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo.
Ich hatte auch schon das gleiche Problem.
Bei mir war es der Temperaturfühler am Zylinderkopf.
Der Temperaturfühler ist 4Polig und enhählt zwei Sensoren.
Ein Sensor für das Kombieinstrument, einen weiteren fürs MotorSteuergerät. Witzigerweise geht nur immer der kaputt wo die Messung fürs ECU macht.
Sprich er hat dann immer das Gefühl das er noch in der Kaltfase ist und somit spritzt er zu fett ein.
Den kannst du einfach mit dem Ohm Meter überprüfen.
Gruss
Ich hatte auch schon das gleiche Problem.
Bei mir war es der Temperaturfühler am Zylinderkopf.
Der Temperaturfühler ist 4Polig und enhählt zwei Sensoren.
Ein Sensor für das Kombieinstrument, einen weiteren fürs MotorSteuergerät. Witzigerweise geht nur immer der kaputt wo die Messung fürs ECU macht.
Sprich er hat dann immer das Gefühl das er noch in der Kaltfase ist und somit spritzt er zu fett ein.
Den kannst du einfach mit dem Ohm Meter überprüfen.
Gruss
Hallo, war auch mein erster gedanke. Habe Ihn vor monaten erneuert, leider ohne verbesserung :-(
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Zitat:
Hallo.
Ich hatte auch schon das gleiche Problem.
Bei mir war es der Temperaturfühler am Zylinderkopf.
Der Temperaturfühler ist 4Polig und enhählt zwei Sensoren.
Ein Sensor für das Kombieinstrument, einen weiteren fürs MotorSteuergerät. Witzigerweise geht nur immer der kaputt wo die Messung fürs ECU macht.
Sprich er hat dann immer das Gefühl das er noch in der Kaltfase ist und somit spritzt er zu fett ein.
Den kannst du einfach mit dem Ohm Meter überprüfen.
Gruss(Zitat von: giovannibuy)
Welche Widerstandswerte sind korrekt?
Grüße
eine frage
ist wirklich ein spürbarer verbrauchsunterschied durch die felgen?
weil ich hab auch 18zoll drauf und jammere in einem anderen thread wegen ca 1,5 liter zu viel verbrauch
lg
ist wirklich ein spürbarer verbrauchsunterschied durch die felgen?
weil ich hab auch 18zoll drauf und jammere in einem anderen thread wegen ca 1,5 liter zu viel verbrauch
lg
schon mal an den Luftmengenmesser (LMM) gedacht? Hier gibt es ein Bericht zu Leistungsverlust aufgrund eines defekten LMM.
Ich meine mich erinnern zu können an eine andere Stelle gelesen zu haben, daß die defekten LMMs zu erhöhtem Verbrauch führen. Die Messwerte sind dort angegeben. Die sind zwar für einen E46 330i dürften aber für 328i gelten, zumindest in der Größenordnung.
Kann bitte jemand diese zwei Aussagen bestätigen?
PS.: Ich glaube fast nicht, daß die große Felgen allen zu so viel mehr Verbrauch führen. Wenn dann ist es die andere Fahrweise. Man wird sicherlich, auch wenn unbewusst, auf breiten Sommerreifen anderes fahren als auf den Winterreifen. Außerdem habe ich mal durchgerechnet und festgestellt, daß 1kg mehr auf der Felge etwa 2kg im Kofferraum entsprechen was die erforderliche Leistung beim Beschleunigen angeht. Selbst wenn die Breitreifen (von mir aus auch mit 18 oder 19Zoll Felge) 5kg mehr pro Rad wiegen, entspricht es laut meiner Berechnung etwa 40kg mehr Gewicht. Ich zweifele sehr, daß einer von uns den Unterschied in der Beschleunigung zwischen beim vollen Tank und fast lehren Tank merkt.
Ich meine mich erinnern zu können an eine andere Stelle gelesen zu haben, daß die defekten LMMs zu erhöhtem Verbrauch führen. Die Messwerte sind dort angegeben. Die sind zwar für einen E46 330i dürften aber für 328i gelten, zumindest in der Größenordnung.
Kann bitte jemand diese zwei Aussagen bestätigen?
PS.: Ich glaube fast nicht, daß die große Felgen allen zu so viel mehr Verbrauch führen. Wenn dann ist es die andere Fahrweise. Man wird sicherlich, auch wenn unbewusst, auf breiten Sommerreifen anderes fahren als auf den Winterreifen. Außerdem habe ich mal durchgerechnet und festgestellt, daß 1kg mehr auf der Felge etwa 2kg im Kofferraum entsprechen was die erforderliche Leistung beim Beschleunigen angeht. Selbst wenn die Breitreifen (von mir aus auch mit 18 oder 19Zoll Felge) 5kg mehr pro Rad wiegen, entspricht es laut meiner Berechnung etwa 40kg mehr Gewicht. Ich zweifele sehr, daß einer von uns den Unterschied in der Beschleunigung zwischen beim vollen Tank und fast lehren Tank merkt.
LMM ist es nicht, wurde durchgemessen und erneurt!
Könnest Du bitte die Meßwerte vom defekten und vom neuen LMM hier reinschreiben damit der Nächste es leichter hat.
LMM ist es nicht, wurde durchgemessen und erneurt!
habe auch so verstanden. ;-)
Ich habe vorher ein Betrag hierher verlinkt mit den Meßwerten von einem E46 und habe meine Vermutung hinsichtlich der ähnlichen Werten geäußert. Da bei deinem Wagen ein fehlerhafter LMM durchgemessen wurde, fragte ich, ob Du dich noch an die Werte erinnerst und sie hier schreiben könntest?
PS.:
Könnte bitte Einer von den Fachleuten hier eine Aussage machen bezüglich der Ähnlichkeit der LMM und deren Soll-Werten zwischen einem E46 330i und einem E46 328i?
Ich habe vorher ein Betrag hierher verlinkt mit den Meßwerten von einem E46 und habe meine Vermutung hinsichtlich der ähnlichen Werten geäußert. Da bei deinem Wagen ein fehlerhafter LMM durchgemessen wurde, fragte ich, ob Du dich noch an die Werte erinnerst und sie hier schreiben könntest?
PS.:
Könnte bitte Einer von den Fachleuten hier eine Aussage machen bezüglich der Ähnlichkeit der LMM und deren Soll-Werten zwischen einem E46 330i und einem E46 328i?
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Hallo, Fehler gefunden!
Es lag am Kraftstofffilter!!!
War seit 202tkm immer noch der erste Filter drin!
Jetzt nur noch 9,5-11 Liter verbrauch ;-)
MfG
Dirk
Es lag am Kraftstofffilter!!!
War seit 202tkm immer noch der erste Filter drin!
Jetzt nur noch 9,5-11 Liter verbrauch ;-)
MfG
Dirk
Das ist ja seltsam, wie soll ein alter Kraftstofffilter denn so einen Mehrverbrauch verursachen?
Zitat:
Das ist ja seltsam, wie soll ein alter Kraftstofffilter denn so einen Mehrverbrauch verursachen?(Zitat von: jospi69)
Also, überlegen wir mal.....
Wir sind ja mittlerweile in Zeiten von Lambdageregelten Einspritzmotoren ;-)
Stellen wir uns mal vor ich fahre mit Halbgas, die Lamdasonde meldet "zu mager, bitte Einspritzzeiten verlängern" (zu mager weil Filter verstopft ;-) ) , das ist dann quasi so als wenn ich bei halbgasb die Einspritzzeiten wie bei volllast habe, also mehr Verbrauch ;-)
Außerdem hat man in niedriegen drehzahlen ein ruckeln und erreicht die Höchstgeschwindigkeit wenn überhaupt nur noch sehr langesam! (kann, muß aber nicht).
Bei mir war noch ein Filter von Mai/1996 verbaut, sprich der erste, mit ca. 200tkm auf dem Buckel :-(
Hab den mal aufgeschnitten, da geht nix mehr.......
Guter Nebeneffeckt, ich höre meine Benzinpumpe im stand gegenüber vorher nur noch sehr schwach (liegt wohl daran das sie sich nicht mehr so anstrengen muß ;-) )!
Leuchtet ein, oder?
MfG
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