Hallo leute,
ich habe folgendes problem mit meinem 323i. wenn ich im 2ten und 3ten gang das gaspedal voll durchtrete und beschleunige fängt er an zu vibrieren/ruckeln, es ist eigentlich nur unter volllast....je höher die drehzahl ist um so schlimmer wird das vibireren/ruckeln
in den anderen gängen is es mir nicht wirklich aufgefallen.....
könnten es die zündspulen sein, oder was meint ihr???
vorab schon mal danke...
gruss und einen schönen tag
ich habe folgendes problem mit meinem 323i. wenn ich im 2ten und 3ten gang das gaspedal voll durchtrete und beschleunige fängt er an zu vibrieren/ruckeln, es ist eigentlich nur unter volllast....je höher die drehzahl ist um so schlimmer wird das vibireren/ruckeln
in den anderen gängen is es mir nicht wirklich aufgefallen.....
könnten es die zündspulen sein, oder was meint ihr???
vorab schon mal danke...
gruss und einen schönen tag
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo nordweststadt,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "VIBRATIONEN BEIM BESCHLEINIGEN"!
Gruß
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Gruß
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Zitat:
Hallo leute,
ich habe folgendes problem mit meinem 323i. wenn ich im 2ten und 3ten gang das gaspedal voll durchtrete und beschleunige fängt er an zu vibrieren/ruckeln, es ist eigentlich nur unter volllast....je höher die drehzahl ist um so schlimmer wird das vibireren/ruckeln
in den anderen gängen is es mir nicht wirklich aufgefallen.....
könnten es die zündspulen sein, oder was meint ihr???
vorab schon mal danke...
gruss und einen schönen tag(Zitat von: nordweststadt)
leute hat denn keine mal ne antwort...gibts ja net:-(
Wenn es doch nur im 2. und 3. Gang auftaucht, können es doch nicht die Zündspulen sein, oder?!
Es hat was mit dem Antriebsstrang zu tun. Motorlager, Getriebelager, Kardanmittellager.
Es hat was mit dem Antriebsstrang zu tun. Motorlager, Getriebelager, Kardanmittellager.
Verkaufe 2 x M-Stoßdämpfer Hinterachse, Original BMW, Neu, E46
ich würd auch eher auf den Antriebsstrang tippen
wie KGB44 schon schrieb
wie KGB44 schon schrieb
BMW was sonst,
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
Zitat:
ich würd auch eher auf den Antriebsstrang tippen
wie KGB44 schon schrieb(Zitat von: logopower)
also die hardyschebei habe ich vor ca. einen halebn jahr wechseln lassen...daran wirds wphl dann net net liegen....
gemäß meinem Freundlichen müsste das von den Antriebswellen kommen.
Hab das selbe Problem, werd meine dann beim nächsten Service tauschen
Hab das selbe Problem, werd meine dann beim nächsten Service tauschen
BMW 330xd..
E46 Jg. 2000
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