hallo,
ich habe seit einigen wochen das problem, dass mein motor gelegentlich ausgehet, teilweise wärend der fahrt, manchmal im leerlauf.
meistens wars wärend der fahrt, motor geht schlagartig (kein verschlucken oder ähnliches) aus und paar sek. später geht er wieder an ohne den zündschlüssel zu betätigen. (gang war ja noch drin und der wagen rollte)
gestern ist er dann nach einer kurzen autobahnfahrt an der ampel aus dem leerlauf raus ausgegangen. beim erneuten starten hat die drehzahl dann bisschen gesponnen. sprich, der drehzahlmesser ist fast so weit runter gefallen bis er fast aus war, und dann ist die nadel wieder etwas hochgeschossen... und das mehrmals hintereinander.
bis heute ist wieder alles i.O., als wäre nichts gewesen. kein leistungsverlust oder ähnliches.
das geht immer mal paar tage oder wochen gut, und dann wieder...
benzinfilter ist neu, batterie ist neu.
meine vermutung: kurbelwellensensor oder nockenwellensensor!?
was meint ihr?
zweite frage: wo genau liegt der kurbelwellensensor?
bmw e36, 318ti, m44 motor bj. 97
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.05.2010 um 09:07:34
ich habe seit einigen wochen das problem, dass mein motor gelegentlich ausgehet, teilweise wärend der fahrt, manchmal im leerlauf.
meistens wars wärend der fahrt, motor geht schlagartig (kein verschlucken oder ähnliches) aus und paar sek. später geht er wieder an ohne den zündschlüssel zu betätigen. (gang war ja noch drin und der wagen rollte)
gestern ist er dann nach einer kurzen autobahnfahrt an der ampel aus dem leerlauf raus ausgegangen. beim erneuten starten hat die drehzahl dann bisschen gesponnen. sprich, der drehzahlmesser ist fast so weit runter gefallen bis er fast aus war, und dann ist die nadel wieder etwas hochgeschossen... und das mehrmals hintereinander.
bis heute ist wieder alles i.O., als wäre nichts gewesen. kein leistungsverlust oder ähnliches.
das geht immer mal paar tage oder wochen gut, und dann wieder...
benzinfilter ist neu, batterie ist neu.
meine vermutung: kurbelwellensensor oder nockenwellensensor!?
was meint ihr?
zweite frage: wo genau liegt der kurbelwellensensor?
bmw e36, 318ti, m44 motor bj. 97
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.05.2010 um 09:07:34
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ac8x,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M44B19 geht gelegentlich w. d. fahrt aus!?"!
Gruß
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Gruß
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hallo,
also ... die üblichen verdächtigen haste schon geprüft ...
anschluß/massekabel an der bakterie, motorhaube, lima,
etc. - die könn(t)en sich evtl. gelöst haben, und dann ...
ansonsten würd ich auch auf den/die Nockenwellensen
sor/en tippen, bzw. deren verkabelung ! ... sitzen vorn am
motor - einer unten (KWS) und einer oben (NWS) - good lack
also ... die üblichen verdächtigen haste schon geprüft ...
anschluß/massekabel an der bakterie, motorhaube, lima,
etc. - die könn(t)en sich evtl. gelöst haben, und dann ...
ansonsten würd ich auch auf den/die Nockenwellensen
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www.verdeck-doc-e36.de
professionelle verdeckreparatur
und justage raum stuttgart/bawü
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ohne Speicherauslesen kommst du nicht viel weiter.
Bei mir ging damals alles auf Null und letztendlich wars das Steuergerät (Überflutung weil die Abläufe im Wasserkasten zu waren!)
Kann aber auch das Relais oder ein Sensor sein. Leerlaufregler scheidet ja aus, da der Motor während der Fahrt ausging.
Wie gesagt Speicher auslesen und nicht im Nebel stochern!
Bei mir ging damals alles auf Null und letztendlich wars das Steuergerät (Überflutung weil die Abläufe im Wasserkasten zu waren!)
Kann aber auch das Relais oder ein Sensor sein. Leerlaufregler scheidet ja aus, da der Motor während der Fahrt ausging.
Wie gesagt Speicher auslesen und nicht im Nebel stochern!
T.D.
was kostet denn fehler auslesen lassen?
Zitat:
was kostet denn fehler auslesen lassen?(Zitat von: Suprimos)
zwischen 10 und 30€
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
ich habe eben in einem anderen forum gelesen das dein preis auf auslesen bei atu zutreffen würde, wobei die nicht alle fehler auslesen können...
bei bmw soll es wohl 100€ kosten/gekostet haben !?!?
bei bmw soll es wohl 100€ kosten/gekostet haben !?!?
bei bmw kostet es 87 Euro inkl mehrwertsteuer.geh in eine andere werkstatt wie Fiat oder Peugeot da kostet es 20 euro.so mache ich es immer.BMW ist da sau teuer.stand war gestern^^
hallo,
habe grad bei bmw angerufen, fehlerspeicher auslesen kostet 41,90 + MwSt.
pitstop soll angeblich kostenlos und auch detailiert auslesen, kann da einer was zu sagen?
jetzt zurück zum problem: lima kanns ja nicht sein, batterie ist neu.
werde wohl am we den speicher auslesen lassen, weiß nur noch nicht wo... bmw ist mir zu teuer und meiner meinung nach wucher!
sollte es doch einer der sensoren sein, kann man die ohne größere umstände selber wechseln!?
das ist der NWS, richtig? wo geht das kabel genau hin, kann man so nicht sehen.
hier müsste doch irgendwo der KWS sein, oder nicht? das ist eine aufnahme von unten...
aber weder vom motorraum noch von unten finde ich den sensor oder kabel!? oder such ich da falsch?
habe grad bei bmw angerufen, fehlerspeicher auslesen kostet 41,90 + MwSt.
pitstop soll angeblich kostenlos und auch detailiert auslesen, kann da einer was zu sagen?
jetzt zurück zum problem: lima kanns ja nicht sein, batterie ist neu.
werde wohl am we den speicher auslesen lassen, weiß nur noch nicht wo... bmw ist mir zu teuer und meiner meinung nach wucher!
sollte es doch einer der sensoren sein, kann man die ohne größere umstände selber wechseln!?
das ist der NWS, richtig? wo geht das kabel genau hin, kann man so nicht sehen.
hier müsste doch irgendwo der KWS sein, oder nicht? das ist eine aufnahme von unten...
aber weder vom motorraum noch von unten finde ich den sensor oder kabel!? oder such ich da falsch?
beim m44 sitzt der im block. auf höhe der 4 zylinders. da ist ein zahnkranz auf der kurbelwelle.
Motorsport ist Autofahren für Männer!
www.rallyeteam-hartmann.de
www.Racers-performance.de
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Zitat:
beim m44 sitzt der im block. auf höhe der 4 zylinders
hallo, wie darf ich das denn verstehen? ist der nicht aussen dran?
heißt das ich könnte den gar nicht selbst wechseln, ohne den halben motor zu zerlegen?
mfg
hallo zusammen,
war heute bei pitstop zum fehlerspeicherauslesen. z.z. ist das auslesen bei pitstop kostenlos!
das auslesen hat u.a. den nockenwellenpositionsgeber als fehler ausgespuckt. kostet bei bmw 90 eur.
hat diesen schon mal einer gewechselt? der sensor selbst ist ja kein problem, der ist ja gut zugänglich, nur das kabel geht irgendwo unter die ansaugbrücke, kommt man da irgendwie dran?
des weiteren frage ich mich, ob der sonsor wirklich defekt ist. wäre dem so, dann müsste der motor doch ausgehen aber nicht mehr angehen, oder? kann ja nicht sein, dass er nur ab und an mal ausgeht aber dann wieder ne zeit lang so läuft als wäre nichts gewesen. vielleicht nur ein wackler am stecker oder kabel!?
im anhang habe ich mal das protokoll beigefügt, vielleicht kann mir einer noch etwas zu den anderen fehlern sagen!?
ich vermute jedoch dass es sich noch um alte fehler handelt. habe mal gehört dass der fehlerspeicher gelöscht wird wenn man die batterie für eine weile abklemmt, bei mir anscheinend nicht!? hatte vor ca. 3 wochen meine batterie gewechselt, dabei war der wagen auch ne weile spannungslos, trotzdem sind noch alle fehler drin!?
stimmt das denn mit dem löschen, und wenn ja, wie lang muss die batterie abgeklemmt werden?
ist das überhaupt nötig den fehlerspeicher zu löschen?
mfg
Bearbeitet von: ac8x am 25.05.2010 um 15:21:02
war heute bei pitstop zum fehlerspeicherauslesen. z.z. ist das auslesen bei pitstop kostenlos!
das auslesen hat u.a. den nockenwellenpositionsgeber als fehler ausgespuckt. kostet bei bmw 90 eur.
hat diesen schon mal einer gewechselt? der sensor selbst ist ja kein problem, der ist ja gut zugänglich, nur das kabel geht irgendwo unter die ansaugbrücke, kommt man da irgendwie dran?
des weiteren frage ich mich, ob der sonsor wirklich defekt ist. wäre dem so, dann müsste der motor doch ausgehen aber nicht mehr angehen, oder? kann ja nicht sein, dass er nur ab und an mal ausgeht aber dann wieder ne zeit lang so läuft als wäre nichts gewesen. vielleicht nur ein wackler am stecker oder kabel!?
im anhang habe ich mal das protokoll beigefügt, vielleicht kann mir einer noch etwas zu den anderen fehlern sagen!?
ich vermute jedoch dass es sich noch um alte fehler handelt. habe mal gehört dass der fehlerspeicher gelöscht wird wenn man die batterie für eine weile abklemmt, bei mir anscheinend nicht!? hatte vor ca. 3 wochen meine batterie gewechselt, dabei war der wagen auch ne weile spannungslos, trotzdem sind noch alle fehler drin!?
stimmt das denn mit dem löschen, und wenn ja, wie lang muss die batterie abgeklemmt werden?
ist das überhaupt nötig den fehlerspeicher zu löschen?
mfg
Bearbeitet von: ac8x am 25.05.2010 um 15:21:02
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