Hi,
habe nen 328er Cab im Focus. Eines der beiden Verdeckbänder, sofern diese so heißen, ist kaputt, sprich der Himmel wird auf der Beifahrerseite nicht mehr gestreckt. Kann man das selber reparieren, bzw wie erfolgt der Austausch?
Eine weitere Frage habe ich bzgl. der Kupplung. Der Wagen ist 14 Jahre alt und hat um die 100Tkm gelaufen, die Kupplung ist aber noch die erste. Wie lange macht diese erfahrungsgemäß mit?
Der Keilriemen wurde noch nicht gewechselt, ist dieser turnusmäßig alle 100Tkm zu machen?
Danke,
Mfg Daniel
Bearbeitet von: Sued-Berlin am 06.05.2010 um 22:02:08
habe nen 328er Cab im Focus. Eines der beiden Verdeckbänder, sofern diese so heißen, ist kaputt, sprich der Himmel wird auf der Beifahrerseite nicht mehr gestreckt. Kann man das selber reparieren, bzw wie erfolgt der Austausch?
Eine weitere Frage habe ich bzgl. der Kupplung. Der Wagen ist 14 Jahre alt und hat um die 100Tkm gelaufen, die Kupplung ist aber noch die erste. Wie lange macht diese erfahrungsgemäß mit?
Der Keilriemen wurde noch nicht gewechselt, ist dieser turnusmäßig alle 100Tkm zu machen?
Danke,
Mfg Daniel
Bearbeitet von: Sued-Berlin am 06.05.2010 um 22:02:08
Nemo enim potest personam diu ferre -
niemand kann auf Dauer eine Maske tragen.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Sued-Berlin,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einige Fragen bzgl. 328er Cabrio"!
Gruß
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Gruß
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Zitat:
Der Zahnriemen wurde noch nicht gewechselt, ist dieser turnusmäßig alle 100Tkm zu machen?
n 328er hat Kette ;)
Ja, weiß ich auch.. hatte das mit dem Keilriemen verwechselt! =)
Nemo enim potest personam diu ferre -
niemand kann auf Dauer eine Maske tragen.
niemand kann auf Dauer eine Maske tragen.
Darüber hinaus steht der Wagen seit 14 Monaten! Worauf ist besonders zu achten? Ich dachte spontan erstmal an Ölverlust am Antriebsstrang durch verhärtete Dichtungen?! Sonst noch etwas?
Nemo enim potest personam diu ferre -
niemand kann auf Dauer eine Maske tragen.
niemand kann auf Dauer eine Maske tragen.
Keilriemen je nach Zustand, den kann man ja ganz gut anschauen...die Rillen sehen rissig aus, wenn er so langsam fertig ist.
Kupplung je nach Zustand...ich würde sie wechseln wenn sie durchrutscht, kann aber mit zunehmenden Alter dir natürlich einfach mal so um die Ohren fliegen und du bleibst sofort liegen...ich nutze dann meinen Schutzbrief...hab jetzt 130.000auf der Uhr und mache mir noch garkeine Gedanken.
Gruß
Kupplung je nach Zustand...ich würde sie wechseln wenn sie durchrutscht, kann aber mit zunehmenden Alter dir natürlich einfach mal so um die Ohren fliegen und du bleibst sofort liegen...ich nutze dann meinen Schutzbrief...hab jetzt 130.000auf der Uhr und mache mir noch garkeine Gedanken.
Gruß
Moin,
meiner hat jetzt 183.000km auf der Uhr und noch immer die erste Kupplung. Funktioniert noch alles Einwandfrei.
Das Cabrio hat eine große Schwachstelle im Bereich der A-Säulen-Dachdichtung. Nimm mal einen Wasserschlauch und guck ob noch alles dicht ist. Dort tropft es gerne mal rein :o)
meiner hat jetzt 183.000km auf der Uhr und noch immer die erste Kupplung. Funktioniert noch alles Einwandfrei.
Das Cabrio hat eine große Schwachstelle im Bereich der A-Säulen-Dachdichtung. Nimm mal einen Wasserschlauch und guck ob noch alles dicht ist. Dort tropft es gerne mal rein :o)
Lieber stehend sterben als kniend leben!
hallo,
also ... soweit ich weiss konnte man schon ab dem E30 die kupplungsstärke
(belagstärke) am getriebe in ner (BMW)werkstatt NACHMESSEN/lassen ...
wenn der himmel an den "c-säulen" nicht mehr richtig faltet, dann ist der
seilzug, resp. sind die sogenannten versteifungsecken gebrochen ... die
kann man bei als REP-SET bei bmw nachkaufen und aus/tauschen (sche..ß
arbeit, da geklebt, aber es geht) ... bmw will dafür 140 euros haben (incl.
material) ... good lack
Bearbeitet von: cabriofreek am 07.05.2010 um 07:15:22
also ... soweit ich weiss konnte man schon ab dem E30 die kupplungsstärke
(belagstärke) am getriebe in ner (BMW)werkstatt NACHMESSEN/lassen ...
wenn der himmel an den "c-säulen" nicht mehr richtig faltet, dann ist der
seilzug, resp. sind die sogenannten versteifungsecken gebrochen ... die
kann man bei als REP-SET bei bmw nachkaufen und aus/tauschen (sche..ß
arbeit, da geklebt, aber es geht) ... bmw will dafür 140 euros haben (incl.
material) ... good lack
Bearbeitet von: cabriofreek am 07.05.2010 um 07:15:22
www.verdeck-doc-e36.de
professionelle verdeckreparatur
und justage raum stuttgart/bawü
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Hi,
ich hatte auch das Problem. Von dem Rep. Satz habe ich erst danach gehört....
Ich habe den Verdeckstoff von den Eckleisten gelöst.
Dort wo die Halter für das Seil abgebrochen waren habe ich je 2 kleine Löcher gebohrt und dann schmale Kabelbinder durchgezogen.
Anschließend habe ich den Stoff mit Kleber wieder an den Eckleisten befestigt.
Funzt einwandfrei und war billig.
ich hatte auch das Problem. Von dem Rep. Satz habe ich erst danach gehört....
Ich habe den Verdeckstoff von den Eckleisten gelöst.
Dort wo die Halter für das Seil abgebrochen waren habe ich je 2 kleine Löcher gebohrt und dann schmale Kabelbinder durchgezogen.
Anschließend habe ich den Stoff mit Kleber wieder an den Eckleisten befestigt.
Funzt einwandfrei und war billig.
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