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Ich nochmal...

Leider hat hier anscheinend noch keiner solch ein Problem gehabt?!!

Ich versuche in div. Beiträgen, heraus zu finden, welches der Steuergeräte evtl. nen knacks weg hat, oder es gar was völlig anderes sein kann?

ABS ASC Leuchten auf, (bei warmem Motor), Tacho fällt ab und zu auch dabei aus, und die L/100KM Anzeige unter der Drehzahl auch sporadisch sobald die ABS ASC Lampen angehen. Dazu kommt noch, was ich persönlich ja noch schlimmer finde, das mein Automatikgetreibe dann zu guter letzt auch noch ins Notprogramm springt. Nach kurzem ausschlaten des Motors läuft er wieder, auch das Automatikgetriebe normal, was wiederum auch noch nie mucken machte und immer bestens läuft. Bis wieder alles leuchtet. Notprogramm.

ABS Steuergerät wurde vor 2,5 Jahren repariert. Könnte aber trotzdem wieder einen defket bekommen, laut RH electronic. (gestern angerufen)

Es gibt ja aber nun auch noch andere Steuergeräte im Wagen, Motorsteuergerät?? Automatiksteuergerät ?? opder sogar die Lichtmaschine habe gelesen, die kann es auch verursachen bevor die völlig den Geist aufgibt, (aber weder Lichtschwankungen noch Battrielampe an gewesen) ??
Weil es ja auf die Steuerung vom Automat greift, erst leuchte ABS ASC und 5 Min ATG Notprogramm.

ABS Sensor hi.links im Fehlerspeicher ( der wurde sogar vor 3 Wochen getuascht, war aber auch wirklich kaputt der Sensor, da bis dato mein Wagen ohne macken lief)

Wäre toll, wenn hier jemand Bescheid weiß! Bevor ich sinnlos das ABS Steuergerät erneut einschicke, es aber evtl. nicht an diesem Gerät liegt.

Gruß

Bearbeitet von: Eric78 am 06.05.2010 um 11:16:15

Bearbeitet von: Eric78 am 06.05.2010 um 11:18:08

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.05.2010 um 12:46:06

Bearbeitet von: Eric78 am 06.05.2010 um 13:24:31

warst du mal beim freundlichen und hast die ma den fehler auslesen lassen? die können ja direkt sehen wo es hengt .. also so kenn ich das nur von meinem freundlichen!

teilw lassen die den pc da ein paar stunden drüber laufen und machen ein softwareupdate auf die einzelnen steuergeräte... haben wir damals beim auto meines vaters gemacht.

da hat der nockenwellensensor gesponnen. sind ins autohaus zu meinem bruder, die haben komplett neue software auf die einzelnen steuergeräte draufgespielt und der fehler war weg.

vll is das ja eine möglichkeit?

weil es is merkwürdig das alles bei dir spinnt... nich das du irgendwo einen kurzen gehabt hast un der sich auf das alles andere ausgebreitet hat... du hast nirgends wassereintritt gehabt oder?

mfg

Zitat:

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weil es is merkwürdig das alles bei dir spinnt... nich das du irgendwo einen kurzen gehabt hast un der sich auf das alles andere ausgebreitet hat... du hast nirgends wassereintritt gehabt oder?

mfg

(Zitat von: DJ007)

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Du wirst lachen, bin vor einigen tagen bei extremem Regen gefahren, und bin duch eine mörder Fütze gefahren, wo´s Wasser über die Scheibe spritzte. Nachdem der Wagen dann später stand, und ich weiter fuhr, sprangen die ASC ABS Lampen an.

Aber der Wagen wird doch so warm unter der Motorhaube, da sollte doch jegliches Wasser verdunsten ;o) oder?

Fehlerdiagnose ausschließlich ABS Sensor hi.links im Fehlerspeicher. (der, der vor 3 Wochen repariert wurde).

Bearbeitet von: Eric78 am 06.05.2010 um 10:35:48

hmm das is echt komisch ... naja eig schon aber es reicht ja wenn das wasser auf die stecker tropft und dort kondensiert und die kontakte so angreift, das sie unbrauchbar werden bzw gereinigt werden müssten. schau da doch mal nach und schau dir ggf die stecker an und mach die ma sauber.

klemm aber sicherheitshalber die batterie ab und überprüf die stecker. und dann würd ich das alles ma neu hochfahren... sind jetz alles wage vermutungen aber das is sehr außergewöhnlich das alles kaputt geht

ich weiß das das asc kaputt geht, wenn der raddrehsensort, hier abs sensor kaputt is, angeht. überprüf doch mal den stecker dort bzw die kabel dort. vll haste da einen knick drin oder sonst irgendwas. ich würd ma alles probieren, bevor du das steuergerät einschickst....

mfg

Zitat:

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hmm das is echt komisch ... naja eig schon aber es reicht ja wenn das wasser auf die stecker tropft und dort kondensiert und die kontakte so angreift, das sie unbrauchbar werden bzw gereinigt werden müssten. schau da doch mal nach und schau dir ggf die stecker an und mach die ma sauber.

klemm aber sicherheitshalber die batterie ab und überprüf die stecker. und dann würd ich das alles ma neu hochfahren... sind jetz alles wage vermutungen aber das is sehr außergewöhnlich das alles kaputt geht

ich weiß das das asc kaputt geht, wenn der raddrehsensort, hier abs sensor kaputt is, angeht. überprüf doch mal den stecker dort bzw die kabel dort. vll haste da einen knick drin oder sonst irgendwas. ich würd ma alles probieren, bevor du das steuergerät einschickst....

mfg

(Zitat von: DJ007)

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Der Fehler tritt ja nur bei warmem Motor auf, was ja darauf schließt das es nen wärme/hitzefehler ist, wo meißt nen Steuergerät hinüber ist. Werd mal alle Punkte aufschreiben, und meine freie Werkstatt soll alle Punkte Checken.
-Spannung an Lichtmaschine
-Batterie
-Getriebekühler
-Getriebeölstand
-ABS Sensor hi links (Kabel etc)
-diverse Steckerverbindungen die nass werden könnten

SONST NOCH JEMAND DEM WAS EINFÄLLT ???

..bevor ichs ABS Steuergerät nochmal neu einschicke.

ODER BESSER NOCH EINE ANDERE FRAGE, WELCHE URSACHEN KANN ES HABEN, DASS DER AUTOMAT INS NOTPROGRAMM SCHALTET (abgesehen von einem Getr.-Schaden)

Bearbeitet von: Eric78 am 06.05.2010 um 11:51:16

Elektronik defekt oder etwas mechanisches.


Hat er den irgendwelche anzeichen gemacht beim schalten? Wie sieht das Getriebe öl aus?

Wie das Getriebeöl aussieht, kann ich nicht sagen.

Werde den Wagen zu BMW bringen, die sollen mal besser ans Diagnose Gerät anschließen. Angeblich können die ja mehr sehen, wie ne freie Werkstatt.

Was total kurios ist, bin heute bei dem Regen gefahren (musste) alle Warnlampen blieben aus, und der Wagen fuhr normal. Bis auf einmal 3x beim Bremsen auf einmal das ABS anspring. Muss dazu sagen, der Fehler ABS ASC kam erst auf nachdem ich vor ner guten Woche durch eine heftige Fütze fahren musste. Erst 2 tage später kam noch die Sache mit dem Automatikgetriebe dazu ( Notprogramm ).

irgendwo haste nen kurzen drin aber fragt sich nur wo ... es kann auch irgendwo ein wiederstand im sack sein aber welcher.... hmmmm