Hallo,
ich habe meinem Z3 einen neuen Motor (M44 194S1; 318is) spendieren muessen - ich schreibe es bewußt ins E36 Forum da ich mir hier Antworten erhoffe - bitte einfach so antworten als wäre es ein E36.
Grund für den Wechsel bei141tkm war ein kapitaler Motorschaden. Pleuel gebrochen, Kurbelgehäuse durchschlagen, Kopf hinüber. Der Motor wurde 141tkm mit Turbokit beim Vorbesitzer betrieben.
Nun habe ich exakt den gleichen Motortyp wieder eingebaut und alles erforderliche umgebaut.
Leider sprang der Motor nach mehrmaligem "orgeln" nicht an.
Nun meine Frage:
-muss das Steuergerät (STG)irgendwie rückgesetzt werden-wege dem vorangeganen Motorschaden. Könnte ja sein dass ein Sensor z.B. NW einen "schlechten" Eintrag lieferte als der Motor starb... .
-Lernt das STG beim Fahren Werte an sowie mein Alltags Audi?
-Gibt es was "BMW-Spezifisches" zu beachten?
Anderenfalls werde ich mal nachtanken die Tankanzeige leuchtet und der Zeiger bleibt links... .
Ich habe den Wagen defekt erworben daher weiß ich nicht ob noch genug Sprit drin ist.
Danke Z3Turbo
ich habe meinem Z3 einen neuen Motor (M44 194S1; 318is) spendieren muessen - ich schreibe es bewußt ins E36 Forum da ich mir hier Antworten erhoffe - bitte einfach so antworten als wäre es ein E36.
Grund für den Wechsel bei141tkm war ein kapitaler Motorschaden. Pleuel gebrochen, Kurbelgehäuse durchschlagen, Kopf hinüber. Der Motor wurde 141tkm mit Turbokit beim Vorbesitzer betrieben.
Nun habe ich exakt den gleichen Motortyp wieder eingebaut und alles erforderliche umgebaut.
Leider sprang der Motor nach mehrmaligem "orgeln" nicht an.
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-muss das Steuergerät (STG)irgendwie rückgesetzt werden-wege dem vorangeganen Motorschaden. Könnte ja sein dass ein Sensor z.B. NW einen "schlechten" Eintrag lieferte als der Motor starb... .
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Ich habe den Wagen defekt erworben daher weiß ich nicht ob noch genug Sprit drin ist.
Danke Z3Turbo
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo z3turbo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "neuer Motor eingebaut - kurze Frage"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "neuer Motor eingebaut - kurze Frage"!
Gruß
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dann tank doch als erstes mal nach damit du evtl den fehler ausschließen kannst ;)
Als erstes auf jeden FAll tanken.
Hat der Wagen EWS?
Hat der Wagen EWS?
hast du den Motor mit DME umgebaut? (Motorsteuergerät)
falls ja musst du ein DME/EWS abgleich machen.
ohne den wird das auto nicht anspringen aus manipulationsschutz.
falls dein Auto den manipulationsschutz gesetzt hat geht es nur so.
falls es das nicht ist kontrollier alle Größen!
Luftdurchlass, Benzin zufuhr und Zündfunke!
falls ja musst du ein DME/EWS abgleich machen.
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Vaya Con Tioz!!
Hi
ich habe den alten Kabelbaum, Sensoren und DME (ist ja von MK-Motorsport geändert) beibehalten und nur den Rumpf+Kopf getauscht.
Demnach dürfte die EWS (du meinst ja elektr. wegfahrsperre?) kein Problem sein, oder?
Sprit zuvur Prüfen geht ja recht bescheiden bei dem Motor...
Hört man die elektr. Benzinpumpe? Wann soll sie laufen? Tür auf? Zündung an?
Bei mir summte nur ein paar Sekunden nach Zündung an etwas-kam aber von vorne....
Danke für die erste Hilfe hoffe auf mehr-vielleicht wird auf dem Weg ja ein BMW-Fahrer aus mir...
ich habe den alten Kabelbaum, Sensoren und DME (ist ja von MK-Motorsport geändert) beibehalten und nur den Rumpf+Kopf getauscht.
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Hört man die elektr. Benzinpumpe? Wann soll sie laufen? Tür auf? Zündung an?
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es war tatsächlich kein Sprit mehr drin....
Läuft zumindest auf den Böcken stehend schön ruhig...
Gruß Tom
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Gruß Tom
Na Halleluja ^^ hat die tankanzeige das nicht gesagt?
Vaya Con Tioz!!
tankanzeigen auf rot bedeutet ja lange nicht, dass gar kein sprit mehr da ist... .
ich verstehe vielleicht einfach nicht wie man auf die idee kommt einen Tank so leer zu pumpen...
danke euch dennoch
tom
ich verstehe vielleicht einfach nicht wie man auf die idee kommt einen Tank so leer zu pumpen...
danke euch dennoch
tom
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