hallo
habe leider in der suche nichts passendes gefuden.
habe das problem, dass mein Diff ölt.
wie ist das problem zu lösen
habe leider in der suche nichts passendes gefuden.
habe das problem, dass mein Diff ölt.
wie ist das problem zu lösen
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Esrarengiz,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Differenzial ölt was tun?"!
Gruß
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Gruß
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hallo,
soweit ich das noch in erinnerung habe gibt es einen
wellendichtring/semmering, der am ausgang des diffs
zur kardanwelle sitzt und defekt und getauscht werd
en sollte ... good lack
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und justage raum stuttgart/bawü
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Sorry
Was soll man da wohl machen ?
aber wenn du nicht selbst weisst wie du es abdichtest, baue es aus und bring es weg!
Gruß pat
Was soll man da wohl machen ?
aber wenn du nicht selbst weisst wie du es abdichtest, baue es aus und bring es weg!
Gruß pat
ich habe es falsch formuliert sagen wir mal so.
ich meinte, wie ist das problem zu lösen bzw ob es eine dichtung zum nachkaufen gibt.
manche kommentare kann man sich hier echt sparen
aber
Danke cabriofreak für deine hilfsbereite antwort.
Bearbeitet von: Esrarengiz am 06.04.2010 um 22:13:12
ich meinte, wie ist das problem zu lösen bzw ob es eine dichtung zum nachkaufen gibt.
manche kommentare kann man sich hier echt sparen
aber
Danke cabriofreak für deine hilfsbereite antwort.
Bearbeitet von: Esrarengiz am 06.04.2010 um 22:13:12
vielleicht pisst es ja auch an den abtriebswellen. da sitzen auch
simmeringe drin..
simmeringe drin..
es muss nicht unbedingt ein simmerring sein.
die abtriebswellen sind nur gesteckt bzw haben ein spiel nach links und rechts.
wenn dort der segering verschlissen ist rutscht die welle zu weit raus und es fängt an zu lecken.
hatte das selbe problem. der segereing ist bei dem Wedi mit bei und ist schnell gemacht
die abtriebswellen sind nur gesteckt bzw haben ein spiel nach links und rechts.
wenn dort der segering verschlissen ist rutscht die welle zu weit raus und es fängt an zu lecken.
hatte das selbe problem. der segereing ist bei dem Wedi mit bei und ist schnell gemacht
fahre mal die tag in die werkstatt, da eh ein kupplungswechesel bevorsteht
dann kann ich genauer sehen wo es lekt
dann kann ich genauer sehen wo es lekt
gehe mal sehr stark von einem der 3 Simmerringe aus... kannst ja sehen von wo es Öl verliert und dann die entsprechende seite ern bzw beim ausbau der jeweiligen nötigen komponenten auch den oben genannten Segering kontrollieren.
Vaya Con Tioz!!
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