Hallo habe ein lagerschaden im getriebe .
brauche jetzt ein neues.
frage: worauf soll ich achten??? nach welcher nummer soll ich suchen???
brauche jetzt ein neues.
frage: worauf soll ich achten??? nach welcher nummer soll ich suchen???
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Buga,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Getriebe..."!
Gruß
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worauf achten? das du ein intaktes kaufst, welches passt...
die Frage erübrigt sich eigendlich ;-)
trocken muss es sein, Simmerring getriebeseitig überprüfen
ob es gut läuft wirst du wohl erst richtig merken wenn es verbaut ist
du brauchst
5-Gang Getriebe S5D 250G - TAJT
Teilenummer: 23 00 1 434 410
war bei allen kleinen Sechszylindern verbaut, 320, 323, 325
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/23001434410/
gibts bei ebay in rauen Mengen für roundabout 500 Tacken
bei Autoverwertern wirst du die Teile auch bekommen nehm ich mal an
Gruß Marco
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http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic17416_der_sportliche_Touring_Update____M_Lenkrad_3er_BMW_-_E46.html&Topic_Cat=4
kein Problem, gern geschehen :-)
ganau so eins ist richtig! kannst du nehmen
Preis ist wirklich gut, wenn es OK ist
Gruß Marco
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Hi,
eine Sache/Problem kannst du vielleicht noch vermeiden, ich weiß nicht wie das bei deinem alten Getriebe war mit den Sperrbolzen (Stichwort: Meine Schaltstange bleibt in der Gasse schief stehen).
Es wäre echt ärgerlich wenn du das Getriebe ausgewechselt hast und dann feststellst das die Sperr oder Rastbolzen (weiß leider nicht genau wie die heissen) defekt sind... würde mich da nochmal an einen Getriebebauer wenden und Fragen wie man das Problem präventiv beseitigen kann.
mfg
Fabi
eine Sache/Problem kannst du vielleicht noch vermeiden, ich weiß nicht wie das bei deinem alten Getriebe war mit den Sperrbolzen (Stichwort: Meine Schaltstange bleibt in der Gasse schief stehen).
Es wäre echt ärgerlich wenn du das Getriebe ausgewechselt hast und dann feststellst das die Sperr oder Rastbolzen (weiß leider nicht genau wie die heissen) defekt sind... würde mich da nochmal an einen Getriebebauer wenden und Fragen wie man das Problem präventiv beseitigen kann.
mfg
Fabi
alles top gelaufen hatte keine probleme
es steht nichts schief?!
danke nochmal...
Gruß Buga
es steht nichts schief?!
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Hi,
kurze Frage: Wie hat sich der Lagerschaden bei Dir bemerkbar gemacht?
kurze Frage: Wie hat sich der Lagerschaden bei Dir bemerkbar gemacht?
ja wie soll ich das erklären
beim runterschalten hat sich das es immer heftiger angehört ( wie sich ein kugellager halt anhört wenn es defekt ist )
oder im stand = kupplung durchgedrückt = nichts
kupplung losgelassen so ein rascheln ...
^^ weiß nicht ob du damit was anfangen kannst
Gruß Buga
beim runterschalten hat sich das es immer heftiger angehört ( wie sich ein kugellager halt anhört wenn es defekt ist )
oder im stand = kupplung durchgedrückt = nichts
kupplung losgelassen so ein rascheln ...
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Gruß Buga
Hallo,
Lagerschäden beim Getriebe sind eher selten.
War das alte Getriebe dicht,
bzw war genug Öl drinnen ?
War LifeTime Öl gefüllt ?
Hast du versucht,
beim ersten Auftreten der Laufgeräusche ein dickeres Öl zu verfüllen ?
mfg widi
Lagerschäden beim Getriebe sind eher selten.
War das alte Getriebe dicht,
bzw war genug Öl drinnen ?
War LifeTime Öl gefüllt ?
Hast du versucht,
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mfg widi
stimmt habe ich vergessen es war noch undicht...
tja und ich denke deswegen ...
zu spät gesehen bzw gemerkt
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zu spät gesehen bzw gemerkt
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