Hallo zusammen!
Wollte mal fragen, nachdem mein Emmy jetzt die 100tkm Marke geknackt hat was bei der nächsten Inspektion so alles passiert!?
(Wann ist die eigentlich?) Stimmt es das dort beim Motor etwas nachgestellt werden muss?
Wie sieht es eigentlich mit Zahnriemen o.Ä. aus? Was kommt auf mich zu in den nächsten km?
Wäre cool von M3-Fahrern mit Erfahrung in dem Bereich etwas zu erfahren
Gruß
Sebastian
Wollte mal fragen, nachdem mein Emmy jetzt die 100tkm Marke geknackt hat was bei der nächsten Inspektion so alles passiert!?
(Wann ist die eigentlich?) Stimmt es das dort beim Motor etwas nachgestellt werden muss?
Wie sieht es eigentlich mit Zahnriemen o.Ä. aus? Was kommt auf mich zu in den nächsten km?
Wäre cool von M3-Fahrern mit Erfahrung in dem Bereich etwas zu erfahren
Gruß
Sebastian
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo S_Beham,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW e46 M3 100tkm was kommt? Service?"!
Gruß
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Schau mal in Dein Serviceheft, jetzt müßte erstmal noch ein Ölwechsel kommen und so Richtung 120000 dann die zweite Inspektion II. Dabei müssen dann auch die Ventile eingestellt werden.
___________
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Dein wagen hat kein Zahnriemen sonder Steuerkette...
Eigentlich müsste wirklich der Ölservice dran sein.
Kannst aber wie oben schon geschrieben einfach in dein Serviceheft schauen. Da steht drin was dran kommt.
Immer abwechselnd Ölservice und Inspektion (groß/klein).
Bei den Inspektionen werden die Ventile eingestellt. Sprich etwa alle 50.000km.
Viele empfehlen einen Kompressionstest mitmachen zu lassen um zu sehen ob alle Zylinder noch ausreichend Kompression haben.
Steuerkette ist bei BMW seit dem e30 mit 318is Serie und glücklicherweise entfällt somit der Zahnriemen.
Bearbeitet von: bellizist am 01.04.2010 um 19:53:13
Kannst aber wie oben schon geschrieben einfach in dein Serviceheft schauen. Da steht drin was dran kommt.
Immer abwechselnd Ölservice und Inspektion (groß/klein).
Bei den Inspektionen werden die Ventile eingestellt. Sprich etwa alle 50.000km.
Viele empfehlen einen Kompressionstest mitmachen zu lassen um zu sehen ob alle Zylinder noch ausreichend Kompression haben.
Steuerkette ist bei BMW seit dem e30 mit 318is Serie und glücklicherweise entfällt somit der Zahnriemen.
Bearbeitet von: bellizist am 01.04.2010 um 19:53:13
Ah das ist ja prima mit der Steuerkette! Hab die Woche 2 Firmenwägen mit Schaden die eben keine Kette haben und hab ein wenig Angst bekommen *ichUnwissender*
vielen Dank für die Infos
Eine Frage hätte ich noch:
Kann die Ventile nur der Freundliche einstellen?
Gruß
Sebastian
vielen Dank für die Infos
Eine Frage hätte ich noch:
Kann die Ventile nur der Freundliche einstellen?
Gruß
Sebastian
Nein, das System ist beim E46 sehr einfach und geht ohne Spezialwerkzeug. Kann eigentliche jeder, nur ein gewisses Sortiment an Plättchen ist von vorteil.
___________
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Zitat:
Bei den Inspektionen werden die Ventile eingestellt. Sprich etwa alle 50.000km.(Zitat von: bellizist)
Nein, ca alle 100000 km bei der Inspektion II
Gruß Günter
Zitat:Zitat:
Bei den Inspektionen werden die Ventile eingestellt. Sprich etwa alle 50.000km.(Zitat von: bellizist)
Nein, ca alle 100000 km bei der Inspektion II(Zitat von: fast_guenni)
Böses Halbwissen...
100000km ohne einstellen und du kannst die neuen Nockenwellen gleich mitbestellen...
Das Ventilspiel ist bei JEDER Inspektion I und II fällig.
___________
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Gruss André
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