Hey
Hab einen e34 518i Touring mit M10 an der Hand...
Der Bock hat nen Motorschaden und ich hab noch nen M43 ausm e36 rumliegen und wollte den eventuell in den e34 bauen, damit ich den dann wieder verkaufen kann...
Nun meine Frage: Kann ich den Motor einfach so Plug & Play tauschen oder geht das allein von den ganzen Steckern usw. her nicht?
Denke eher letzteres, aber ich hoffe, dass mir einer von euch ne genau Auskunft geben kann?!
Grüße Martin
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.03.2010 um 09:10:19
Hab einen e34 518i Touring mit M10 an der Hand...
Der Bock hat nen Motorschaden und ich hab noch nen M43 ausm e36 rumliegen und wollte den eventuell in den e34 bauen, damit ich den dann wieder verkaufen kann...
Nun meine Frage: Kann ich den Motor einfach so Plug & Play tauschen oder geht das allein von den ganzen Steckern usw. her nicht?
Denke eher letzteres, aber ich hoffe, dass mir einer von euch ne genau Auskunft geben kann?!
Grüße Martin
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.03.2010 um 09:10:19
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo -c1rca-,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M43 E36 Motor in 518i e34"!
Gruß
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Gruß
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Plug and Play geht da garnichts, auch glaube ich den e34 gibts nur mit dem m40 und nicht mit m10..
Codieren und Fehlerspeicher auslesen in Bern. Bei mir melden!
Oh Entschuldigung ich habs grad gesehen, dass das ja totaler Schwachsinn war.
Die eigentliche Frage sollte lauten ob man den M40 so einfach gegen den M43 austauschen kann.
Der wurde ja erst später verbaut und ich bilde mir ein,das es den auch im e34 gab,oder?!
Wie siehts halt aus mit Aufhängung, Steuergerätestecker, Getriebe und Kupplung.... passt das vielleicht?
Vielen Dank schon im voraus
Die eigentliche Frage sollte lauten ob man den M40 so einfach gegen den M43 austauschen kann.
Der wurde ja erst später verbaut und ich bilde mir ein,das es den auch im e34 gab,oder?!
Wie siehts halt aus mit Aufhängung, Steuergerätestecker, Getriebe und Kupplung.... passt das vielleicht?
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Passt leider garnichts! Solltest wieder nen m40 einbauen, also ja eigentlich ist der ja im 5er nicht für viel!
Aber sonst passt halt nichts an die andern Teile..
Aber sonst passt halt nichts an die andern Teile..
Codieren und Fehlerspeicher auslesen in Bern. Bei mir melden!
Ok danke, dann weiß ich Bescheid...
Zitat:
Passt leider garnichts! Solltest wieder nen m40 einbauen, also ja eigentlich ist der ja im 5er nicht für viel!
Aber sonst passt halt nichts an die andern Teile..(Zitat von: Gygax E30)
Das es den e34 auch mit M43 gab ist schon bekannt oder? Warum passt ausgerechnet garnichts, wenn man von 4Zylinder auf 4Zylinder umbaut?
Ölwanne und Kleinzeug unten herum kann man vom M40 übernehmen. Der Anschluss Motor-technisch ist doch nichts anderes als ein angepasster Umbau. Oder hab ich einen Denkfehler?
Zitat:
Ok danke, dann weiß ich Bescheid...(Zitat von: -c1rca-)
Ich würde sagen du kommst vorbei und schaust dir den kranken M40 Motor
mal genauer an... ;-)
Gruß
Bearbeitet von: 3erbmwmit24v am 02.04.2010 um 13:30:20
Kraft macht keinen Lärm. Sie ist da und wirkt.
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