Hallo Freunde,
ich habe einige Beiträge zu diesen Thema auf diesem Forum gelesen. Nur wird das Löten nicht genau beschrieben. Habe mal euch ein Foto mit dazu gepackt. Ich habe herausgefunden, das die beiden blauen Kabel was mit dem Gurt zu tun haben. Die anderen drei sind mit der Matte verbunden. Es heißt immer, dass man unterm Sitz die Kabel löten soll. Um welche handelt es sich denn, welche man löten soll? Ich denke mal, sollte es ein Problem mit dem Gurt sein, logischer weise die beiden blauen Kabel. Bei der Matte eben die drei Kabel (Drei Kabel zusammen löten?)
MFG
ich habe einige Beiträge zu diesen Thema auf diesem Forum gelesen. Nur wird das Löten nicht genau beschrieben. Habe mal euch ein Foto mit dazu gepackt. Ich habe herausgefunden, das die beiden blauen Kabel was mit dem Gurt zu tun haben. Die anderen drei sind mit der Matte verbunden. Es heißt immer, dass man unterm Sitz die Kabel löten soll. Um welche handelt es sich denn, welche man löten soll? Ich denke mal, sollte es ein Problem mit dem Gurt sein, logischer weise die beiden blauen Kabel. Bei der Matte eben die drei Kabel (Drei Kabel zusammen löten?)
MFG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Vahrerboy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Airbag leuchtet / Löten"!
Gruß
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Gruß
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Warum willst du löten, hast einen Kabelbruch ?
Welcher Fehler stand im Fehlerspeicher, Gurtstraffer oder die Sensormatte Beifahrer ?
Wenn die Sensormatte defekt ist, stecken viele Leute einen Widerstand an den den Kabelbaum und gaukeln so dem Steuergerät eine ständig belegte Sensormatte vor.
So kommt man umhin die Matte selbst zu tauschen, aber der Beifahrerairbag geht dann immer auf, auch wenn dieser eigentlich nicht benötigt würde.
Welcher Fehler stand im Fehlerspeicher, Gurtstraffer oder die Sensormatte Beifahrer ?
Wenn die Sensormatte defekt ist, stecken viele Leute einen Widerstand an den den Kabelbaum und gaukeln so dem Steuergerät eine ständig belegte Sensormatte vor.
So kommt man umhin die Matte selbst zu tauschen, aber der Beifahrerairbag geht dann immer auf, auch wenn dieser eigentlich nicht benötigt würde.
Hi, hatte das selbe Problem beim Mini vom Kollegen, Fehlerspeicher hat angegeben das ein Fehler zwischen Gurtstraffer und Seitenairbag auftaucht.
Bei BMW bekommst Du dann so ein Reperatursatz es sind jeweils beide enden mit Stecker also Kabel für gurtstarffer und Airbag.
Beide Kabel abtrennen ca. 20cm nach dem Stecker dann die neuen anlöten, Stecker drann und Fehler löschen fahren.
Dann sollte das Problem behoben sein, die Kabel kosten ca. 27 Euro bei BMW.
Gruß
Bei BMW bekommst Du dann so ein Reperatursatz es sind jeweils beide enden mit Stecker also Kabel für gurtstarffer und Airbag.
Beide Kabel abtrennen ca. 20cm nach dem Stecker dann die neuen anlöten, Stecker drann und Fehler löschen fahren.
Dann sollte das Problem behoben sein, die Kabel kosten ca. 27 Euro bei BMW.
Gruß
:D du bis stark
mit zusammenlöten ist gemeint, dass man die kabel, die normalerweise durch den stecker miteinander verbunden werden zusammenlötet. also stecker und steckdose abschneiden und gleiche pin nummer an gleiche pin nummer der kabel löten...
kannst auch nen neuen stecker besorgen und diese einzelnen pins, dann kann man den sitz auch noch abstecken, wenn man ihn ausbaut
mit zusammenlöten ist gemeint, dass man die kabel, die normalerweise durch den stecker miteinander verbunden werden zusammenlötet. also stecker und steckdose abschneiden und gleiche pin nummer an gleiche pin nummer der kabel löten...
kannst auch nen neuen stecker besorgen und diese einzelnen pins, dann kann man den sitz auch noch abstecken, wenn man ihn ausbaut
Kleiner Hinweis noch von mir.
Sollte die Lampe im KI wieder angehen (Nach dem Löschen des FS)...hast du mit großer Wahrscheinlichkeit die Kabel beim anlöten vertauscht. Mußt dann halt nochmals die beiden Kabel umlöten.
Lass dich nicht von der Länge der Kabel iritieren. Diese sind im Rep.Satz so lang und müssen eingekürzt werden.
Sollte die Lampe im KI wieder angehen (Nach dem Löschen des FS)...hast du mit großer Wahrscheinlichkeit die Kabel beim anlöten vertauscht. Mußt dann halt nochmals die beiden Kabel umlöten.
Lass dich nicht von der Länge der Kabel iritieren. Diese sind im Rep.Satz so lang und müssen eingekürzt werden.
BMW - Gibt's noch was anderes!
Hallo an alle,
als Fehler würde der Gurtstraffer angeben.
Mit Zusammenlöten habe ich immer verstanden, das man die beiden blauen Kabel verbindet. Also beide blaue Kabel, welche aus der Verkleidung rauskommen. Um dem Kreislauf zu schließen. Liege ich da falsch?
MFG
als Fehler würde der Gurtstraffer angeben.
Mit Zusammenlöten habe ich immer verstanden, das man die beiden blauen Kabel verbindet. Also beide blaue Kabel, welche aus der Verkleidung rauskommen. Um dem Kreislauf zu schließen. Liege ich da falsch?
MFG
ja so mußt Du es machen!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 12 Monaten
kann mir mal jemand eine teilenummer von dem reparatursatz geben?
danke und schönen gruß.
danke und schönen gruß.
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