Hallo,
ich habe vor 2 Wochen ein E46 320ci Cabrio Bj. 2004 gekauft.
Jetzt ist mir aufgefallen, dass beim Beschleunigen die Drehzahl immer etwas
nachlässt, ( z.b. fällt die Tourenzahl von 3000 auf 2500 Touren). Der Motor heult dann auf,
man könnte meinen es wäre ein Automatikauto.
Ich habe natürlich den BMW Händler gefragt was das sein könnte. ( Kupplung rutscht ? ) Denn von meinem alten 318i kenne ich das nicht. Mir wurde erklärt, dass das die Drosselkplappe ist. Man kann da nichts machen. Ich glaube ihm nicht!
Könnt Ihr mir weiterhelfen??
Danke und Gruss
Martin
ich habe vor 2 Wochen ein E46 320ci Cabrio Bj. 2004 gekauft.
Jetzt ist mir aufgefallen, dass beim Beschleunigen die Drehzahl immer etwas
nachlässt, ( z.b. fällt die Tourenzahl von 3000 auf 2500 Touren). Der Motor heult dann auf,
man könnte meinen es wäre ein Automatikauto.
Ich habe natürlich den BMW Händler gefragt was das sein könnte. ( Kupplung rutscht ? ) Denn von meinem alten 318i kenne ich das nicht. Mir wurde erklärt, dass das die Drosselkplappe ist. Man kann da nichts machen. Ich glaube ihm nicht!
Könnt Ihr mir weiterhelfen??
Danke und Gruss
Martin
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo martin1309,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "drehzahl geht beim beschleunigen erst zurück"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "drehzahl geht beim beschleunigen erst zurück"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Wie meinst du die Drehzahl fällt beim beschleunigen?
Du bist z.b. im 3ten Gang und gibst bei 3.000 giri Gas, dann fällt die Drehzahl runter und du wirst langsamer bevor der Wagen dann beschleunigt?
Oder fällt nur die Nadel des Drehzahlmessers runter, die Geschwindigkeit bleibt aber gleich und dann beschleunigt der Wagen?
Oder hast du das Problem der fallenden Drehzahl beim anfahren im 1. Gang?
Du bist z.b. im 3ten Gang und gibst bei 3.000 giri Gas, dann fällt die Drehzahl runter und du wirst langsamer bevor der Wagen dann beschleunigt?
Oder fällt nur die Nadel des Drehzahlmessers runter, die Geschwindigkeit bleibt aber gleich und dann beschleunigt der Wagen?
Oder hast du das Problem der fallenden Drehzahl beim anfahren im 1. Gang?
hallo konsuela,
danke für deine antwort.
ja, dritte gang bei 3000 touren 60 km/h. Dann trete ich voll durch, der Motor heult auf,
die Drehzahl geht kurzfritstig auf 3500 ( 1,5 sec), dann auf 2500, und dann zieht das
auto erst richtig los.
Was ist das?
Martin
danke für deine antwort.
ja, dritte gang bei 3000 touren 60 km/h. Dann trete ich voll durch, der Motor heult auf,
die Drehzahl geht kurzfritstig auf 3500 ( 1,5 sec), dann auf 2500, und dann zieht das
auto erst richtig los.
Was ist das?
Martin
Zitat:
hallo konsuela,
danke für deine antwort.
ja, dritte gang bei 3000 touren 60 km/h. Dann trete ich voll durch, der Motor heult auf,
die Drehzahl geht kurzfritstig auf 3500 ( 1,5 sec), dann auf 2500, und dann zieht das
auto erst richtig los.
Was ist das?(Zitat von: martin1309)
Kupplung rutscht durch und bekommt irgendwann (wegen Temperaturveränderung?) doch noch genügend Reibung um nicht durchzurutschen.
Neue Kupplung rein und es passt wieder.
Kostet in einer freien ca. 450 - max. 500 € (also Kupplung + Arbeit)
Wieviel km hat der Wagen eigentlich runter?
Ach ja, im ersten Post steht du hast den BMW Händler gefragt. Hast du den Wagen auch bei diesem Händler gekauft?
Wenn ja, dann sollte das der Händler machen müssen auf seine Kosten wenn du vor 2 Wochen den Wagen dort gekauft hast.
Bearbeitet von: konsuela am 19.03.2010 um 18:33:41
Das auto hat 105000 km gefahren.
Gekauft beim BMW Händler.
Bist Du Dir sicher, dass es die Kupplung ist?
Martin
Gekauft beim BMW Händler.
Bist Du Dir sicher, dass es die Kupplung ist?
Martin
Zitat:
Bist Du Dir sicher, dass es die Kupplung ist?(Zitat von: martin1309)
Ja, definitiv.
tippe auch auf die Kupplung,
die sollte nach 2 Wochen der Verkäufer incl.Arbeit bezahlen müssen ;-))
die sollte nach 2 Wochen der Verkäufer incl.Arbeit bezahlen müssen ;-))
BMW was sonst,
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
Danke für die Antworten.
Ich fahre morgen hin !
Ich unformiere Euch dann was es war,
und wie die Sache dann geregelt worden ist.
Martin
Ich fahre morgen hin !
Ich unformiere Euch dann was es war,
und wie die Sache dann geregelt worden ist.
Martin
Zitat:
Danke für die Antworten.
Ich fahre morgen hin !(Zitat von: martin1309)
Jo, mach das. Und lass dich nicht wieder mit der Drosselklappe abspeisen... die ist für dieses Fehlerbild zu 100% nicht verantwortlich.
Edit:
Ach ja, probier mal folgendes:
Auf einem Parkplatz: Motor starten, Handbremse fest anziehen, 3. oder 4. Gang einlegen, bei Leerlaufdrehzahl das Kupplungspedal "schnalzen" lassen (also Kupplungspedal drücken und Fuss seitlich vom Pedal rutschen).
Wenn der Motor dann nicht ausgeht ist die Kupplung definitiv defekt.
Bearbeitet von: konsuela am 19.03.2010 um 20:00:22
Hallo Konsuela und Logopower,
vielen vielen Dank für Eure Hilfe!
Ich war heute morgen schon um 07.00 Uhr bei BMW.
Habe das Problem nochmals erklärt. Es wurde eine Probefahrt gemacht.
Es bestätigt sich, was Ihr mir geschrieben hattet. Die Kupplung
ist definitiv kaputt. Der "Chef" hat sich für das Fehlverhalten der Werkstatt
bei mir entschuldigt. Am Montag wir das Auto repapiert!
Nochmals Danke, ohne Eure Hilfe hätte ich wohl demnächst ein
fettes Problem gehabt.
Martin
vielen vielen Dank für Eure Hilfe!
Ich war heute morgen schon um 07.00 Uhr bei BMW.
Habe das Problem nochmals erklärt. Es wurde eine Probefahrt gemacht.
Es bestätigt sich, was Ihr mir geschrieben hattet. Die Kupplung
ist definitiv kaputt. Der "Chef" hat sich für das Fehlverhalten der Werkstatt
bei mir entschuldigt. Am Montag wir das Auto repapiert!
Nochmals Danke, ohne Eure Hilfe hätte ich wohl demnächst ein
fettes Problem gehabt.
Martin
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 12 Monaten
Hallo
bin hier neu , fahre einen 316i compact BJ: 1997
habe ein ähnliches problem !
beim beschleunigen sind aussetzer !!!
also egal in welchen gang ,gebe gas + egal welcher drehzahlbereich , oder geschwindigkeit setzt die beschleunigung aus , wobei der drehzahlmesser Nicht abfällt , sonder kurz stopt , dann 300 touren mehr daselbe wieder zB. 3000 - ausstzer 3300 ausseter das geht so weiter bis zum Roten bereich
vielleicht kann mir jemand helfen
Gruss
bin hier neu , fahre einen 316i compact BJ: 1997
habe ein ähnliches problem !
beim beschleunigen sind aussetzer !!!
also egal in welchen gang ,gebe gas + egal welcher drehzahlbereich , oder geschwindigkeit setzt die beschleunigung aus , wobei der drehzahlmesser Nicht abfällt , sonder kurz stopt , dann 300 touren mehr daselbe wieder zB. 3000 - ausstzer 3300 ausseter das geht so weiter bis zum Roten bereich
vielleicht kann mir jemand helfen
Gruss
Anzeige:
