BMW e36 316 M40
Wenn ich so auf 4500U7min geh fängt er an sich so anzuhören, als ob er kein benz bekommt, benzinpumpe und filter schon gewechselt. Wenn ich am Stan rauf drehe gehts ein bischen weiter, so bin 5500, und wenn ich aus einer Kurve beschleunige( also mehr kraft brauche) fängt es schon so bei 4000 an.
Wegen der zündung hab ich derweil nur die Kerzen angeschaut, schön rehbraun, darum nicht gewechselt.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.03.2010 um 12:29:05
Wenn ich so auf 4500U7min geh fängt er an sich so anzuhören, als ob er kein benz bekommt, benzinpumpe und filter schon gewechselt. Wenn ich am Stan rauf drehe gehts ein bischen weiter, so bin 5500, und wenn ich aus einer Kurve beschleunige( also mehr kraft brauche) fängt es schon so bei 4000 an.
Wegen der zündung hab ich derweil nur die Kerzen angeschaut, schön rehbraun, darum nicht gewechselt.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.03.2010 um 12:29:05
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 77kw Rocker,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316 M40 stottert bei 4500 U/min"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316 M40 stottert bei 4500 U/min"!
Gruß
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lass mal ne fehlerauslese machen.
kann sowohl der kat als auch der LMM sein,das der anfängt zu stottern oder er zieht falschluft,schläuche mal prüfen.sag bescheid
kann sowohl der kat als auch der LMM sein,das der anfängt zu stottern oder er zieht falschluft,schläuche mal prüfen.sag bescheid
Falschluft saugt er keine, Fehlerauslesen muss ich schaun wo ich das mache.
Danke erstmal.
Danke erstmal.
Hallo,
frag mal Ingo Köth, der kann dir am besten helfen, da er sehr gut über den M40-Motor bescheid weiß. So wie es sich anhört, ist die Nockenwelle eingelaufen. Dann passiert genau das, was du beschrieben hast.
MFG. Snoopy 500
frag mal Ingo Köth, der kann dir am besten helfen, da er sehr gut über den M40-Motor bescheid weiß. So wie es sich anhört, ist die Nockenwelle eingelaufen. Dann passiert genau das, was du beschrieben hast.
MFG. Snoopy 500
wie kontaktiere ich den?
Denke auch, dass sich das nach der typischen eingelaufenen M40-Nockenwelle anhört. Wieviel Kilometer hat dein Baby denn auf dem Buckel?
230 000, schon bischen viel, hab mich auch erkundigt und erfahren, dass die m40 Nockenwellen aus schlechtem Matereal sind. Hoffe allerdings nochimmer das es das nicht is.
Hab jetz schon fast alles probiert was es sein könnte und auch in AutoData steht , Potentiometer welches die Gasstellung misst werd ich noch probieren.
Vl noch die Benzinleitungen durchblasen.
Wenn das alles nichts hilft, dann scheiße.
Hab jetz schon fast alles probiert was es sein könnte und auch in AutoData steht , Potentiometer welches die Gasstellung misst werd ich noch probieren.
Vl noch die Benzinleitungen durchblasen.
Wenn das alles nichts hilft, dann scheiße.
Nochmal das, was ich schon gemacht habe.
Benzinpumpe, Benzinfilter, Kerzern, Mototsteuergerät, Druckregler getauscht.
Noch nicht gemacht : Potentiometer(Gasstellung), Benzinleitungen durchgeblasen,
Nockenwelle , hoffe nicht, sagen aber alle ;-)
Druckregler :
Link
Benzinpumpe, Benzinfilter, Kerzern, Mototsteuergerät, Druckregler getauscht.
Noch nicht gemacht : Potentiometer(Gasstellung), Benzinleitungen durchgeblasen,
Nockenwelle , hoffe nicht, sagen aber alle ;-)
Druckregler :
Link
So, nochmal genaue Beschreibung nachdem ich 1 1/2 stunden Autobahn gefahren bin.
Bei 140km/h ~4250U/min fängt er bei halber Gasstellung zu stottern an, geht aber nicht runter mit der Drehzahl oder wenn, nur ganz langsam, wenn ich dann voll rein trete, geht er sogar langsam noch rauf.
Wenn ich dann vom Gas gehe, muss ich so auf 120km/h ~3800U/min runter gehen, damit ich wieder Gas geben kann.
Manchmal, wenn ich dann wieder Gas gebe, stottert er noch, hört aber wieder auf(ohne vom Gas zu gehen) und geht normal bis 140km/h.
Wenn ich voll rein steige, fängt das stottern mei 160km/h ~4650U/min an und bleibt dort.
Wenn ich die Kupplung "schnepfen" lasse, und voll ins gas steige, macht er es sofort.
Nockenwälle ist angeblich ok, habe ich von einem Mechaniker untersuchen lassen.
Bei 140km/h ~4250U/min fängt er bei halber Gasstellung zu stottern an, geht aber nicht runter mit der Drehzahl oder wenn, nur ganz langsam, wenn ich dann voll rein trete, geht er sogar langsam noch rauf.
Wenn ich dann vom Gas gehe, muss ich so auf 120km/h ~3800U/min runter gehen, damit ich wieder Gas geben kann.
Manchmal, wenn ich dann wieder Gas gebe, stottert er noch, hört aber wieder auf(ohne vom Gas zu gehen) und geht normal bis 140km/h.
Wenn ich voll rein steige, fängt das stottern mei 160km/h ~4650U/min an und bleibt dort.
Wenn ich die Kupplung "schnepfen" lasse, und voll ins gas steige, macht er es sofort.
Nockenwälle ist angeblich ok, habe ich von einem Mechaniker untersuchen lassen.
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