Hallo Leute,
folgendes Problem:
Mein E34 520i Automatik läuft seit ein paar Wochen sehr unruhig. Selbst wenn er eine Zeit lang gefahren wurde (minuten - stunden egal) bessert sich die Situation nicht.
Ich habe (nach einigen recherchen) das Kurbelwellengehäuse in Verdacht.
Leider finde ich das Teil nirgends im Internet für E34 und die ganzen Forenbeschreibungen passen auch nicht auf meinen Motorblock. Ich finde das Teil in meinem Motor nicht:(
Er läuft im Stand generell nur auf 500 Umdrehungen und tackert dann so vor sich hin.
Er pfeift auch aus dem Motorblock. Wenn ich das Ölding abnehme merke ich keinen Druck/Unterdruck.
Könnt ihr mir helfen? Vielleicht habt ihr ein Skizzenbild vom Motor oder so. Kann es auch was anderes sein?
MfG
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.03.2010 um 12:38:25
folgendes Problem:
Mein E34 520i Automatik läuft seit ein paar Wochen sehr unruhig. Selbst wenn er eine Zeit lang gefahren wurde (minuten - stunden egal) bessert sich die Situation nicht.
Ich habe (nach einigen recherchen) das Kurbelwellengehäuse in Verdacht.
Leider finde ich das Teil nirgends im Internet für E34 und die ganzen Forenbeschreibungen passen auch nicht auf meinen Motorblock. Ich finde das Teil in meinem Motor nicht:(
Er läuft im Stand generell nur auf 500 Umdrehungen und tackert dann so vor sich hin.
Er pfeift auch aus dem Motorblock. Wenn ich das Ölding abnehme merke ich keinen Druck/Unterdruck.
Könnt ihr mir helfen? Vielleicht habt ihr ein Skizzenbild vom Motor oder so. Kann es auch was anderes sein?
MfG
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.03.2010 um 12:38:25
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Heavensick,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ich bin verzweifelt: 520iA stottert"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ich bin verzweifelt: 520iA stottert"!
Gruß
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Kann mir da niemand weiterhelfen?
Grad eben isser mir auch abgesoffen als ich den Öldeckel abgenommen hab. Es pufft auch ab und an mal im Leerlauf.
Ich finde das Kurbelgehäuseentlfüftungsdingens nich. Weder im Auto noch im Internet für den E34 520i Auto.
:(
Grad eben isser mir auch abgesoffen als ich den Öldeckel abgenommen hab. Es pufft auch ab und an mal im Leerlauf.
Ich finde das Kurbelgehäuseentlfüftungsdingens nich. Weder im Auto noch im Internet für den E34 520i Auto.
:(
Also:
Das Kurbelwellengehäuse ist quasi der Motorblock!
meinst Du die Kurbelwellengehäuseentlüftung?
Gib mal hier deine FIN ein und das Programm findet alle Teile für DEIN Auto
Kommt halt sehr auf den Motor an.
Das Kurbelwellengehäuse ist quasi der Motorblock!
meinst Du die Kurbelwellengehäuseentlüftung?
Gib mal hier deine FIN ein und das Programm findet alle Teile für DEIN Auto
Kommt halt sehr auf den Motor an.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Danke dir, das is wirklich sehr nützlich:)
Du hast recht, ich meinte die Entlüftung. leider weiß ich nicht in welcher Kategorie von den hunderten das Teil sich befindet. Ich finde es es nicht. Könntest du mal eben drüberschauen?
E34 - 520i - Limousine - 02.1988 - Automatik
Danke nochmals:)
Du hast recht, ich meinte die Entlüftung. leider weiß ich nicht in welcher Kategorie von den hunderten das Teil sich befindet. Ich finde es es nicht. Könntest du mal eben drüberschauen?
E34 - 520i - Limousine - 02.1988 - Automatik
Danke nochmals:)
hier
allerdings scheint er kein KGE Ventil wie die M50 Motoren zu haben.
Nebenluft ist immer ein Thema
Faltenbalg mit Zugängen und Anschlüssen
Zündungsverteiler, Zündspule, Zündkerzen
Desweiteren kann die Ventilsteuerung verstellt sein: Zahnriemen
oder der Motor wurde überdreht: Ventile
schlimmstenfalls Zylinderkopfdichtung defekt oder Zylinderkopfriß
etc....
Mehr Informationen zum Verhalten/Situationen sind für das Orakel notwendig ;-)
Schraub erstmal die Kerzen raus und schau sie dir an, ob sie a)verbrannt sind oder b)zumindest arg ungleich aussehen
Bearbeitet von: ThogI am 03.03.2010 um 07:25:46
allerdings scheint er kein KGE Ventil wie die M50 Motoren zu haben.
Nebenluft ist immer ein Thema
Faltenbalg mit Zugängen und Anschlüssen
Zündungsverteiler, Zündspule, Zündkerzen
Desweiteren kann die Ventilsteuerung verstellt sein: Zahnriemen
oder der Motor wurde überdreht: Ventile
schlimmstenfalls Zylinderkopfdichtung defekt oder Zylinderkopfriß
etc....
Mehr Informationen zum Verhalten/Situationen sind für das Orakel notwendig ;-)
Schraub erstmal die Kerzen raus und schau sie dir an, ob sie a)verbrannt sind oder b)zumindest arg ungleich aussehen
Bearbeitet von: ThogI am 03.03.2010 um 07:25:46
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
War grad in meiner Vertrauenswerkstatt. Der hat ein bisschen mit Zeug rumgeprüht und sofort gemerkt, dass die Ansaugkrümmerdichtung nen Schlag weg hat.
Wollt das nur medlen, vielleicht hilft das auch andere;)
Danke nochmal Jungs (und Mädels)!
Wollt das nur medlen, vielleicht hilft das auch andere;)
Danke nochmal Jungs (und Mädels)!
Nebenluft halt!
aber wie geht das Ding einfach so kaputt??
aber wie geht das Ding einfach so kaputt??
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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